據(jù)英國(guó)路透社10月8日消息，福特汽車公司高管于本周一表示，為實(shí)現(xiàn)其全球汽車產(chǎn)量提高三分之一特制定出以下改革措施：在發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)興建更多工廠，徹底革新生產(chǎn)方式及到2017年大多數(shù)工廠開(kāi)始實(shí)行三班倒。
作為美國(guó)的第二大汽車制造商，福特今年轎車和卡車的全球產(chǎn)量約為600萬(wàn)輛，福特計(jì)劃2015年產(chǎn)量在此基礎(chǔ)上達(dá)到800萬(wàn)輛。
這項(xiàng)宏偉目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)依賴于福特總裁艾倫·穆拉利提出的“一個(gè)福特”體系，該體系旨在降低成本并通過(guò)采取統(tǒng)一的生產(chǎn)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)提高產(chǎn)量。此戰(zhàn)略是穆拉利在過(guò)去七年中重組福特一貫采用的重要綱領(lǐng)。
主管福特全球生產(chǎn)負(fù)責(zé)人約翰弗萊明(John Fleming)在福特密歇根的裝配廠接受采訪時(shí)指出，“我們一直在不斷重組調(diào)整公司機(jī)構(gòu)，我們一直秉持的基本理念，保持產(chǎn)量與市場(chǎng)需求相符合，現(xiàn)在我們可以充分利用全球的生產(chǎn)能力并取得產(chǎn)量的最大絕對(duì)值。”
到2017年時(shí)福特將擁有80多家工廠，福特計(jì)劃屆時(shí)用以生產(chǎn)的汽車平臺(tái)數(shù)由現(xiàn)前的15個(gè)減少至9個(gè)。且截至2017年，福特每個(gè)工廠平均可以生產(chǎn)的車型由現(xiàn)在的3種增加至4種。
到2017年時(shí)福特全球90%的工廠將實(shí)行三班倒，這將使其產(chǎn)量提高30%。目前福特只有60%的工廠實(shí)行三班倒。
福特在全球?qū)嵭袠I(yè)務(wù)擴(kuò)張的舉措之一就是從2011年起在中國(guó)和印度等發(fā)展中國(guó)家新建14個(gè)新工廠。福特堅(jiān)信這些措施將使其更高效地應(yīng)對(duì)顧客品味的不斷改變。截至2017年福特將在全球范圍內(nèi)推出新車及改款車共計(jì)114款。
福特欲通過(guò)對(duì)原型零件采用三維打印等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)一步提改善其柔性制造和生產(chǎn)效率。在新技術(shù)F3T即“福特自由制造工藝(Ford Freeform Fabrication Technology)”的技術(shù)支持下，汽車原型沖壓模具在三個(gè)工作日即可完成制造，而之前這項(xiàng)工作要耗費(fèi)6個(gè)月。
福特技術(shù)總監(jiān)保羅·馬斯卡奈斯(Paul Mascarenas)并未透露該項(xiàng)技術(shù)具體會(huì)降低多少生產(chǎn)成本，只是表示帶來(lái)的成本節(jié)約“差異顯著”。他還指出，福特“在適當(dāng)情況下”會(huì)為其F3T技術(shù)頒發(fā)許可證。
福特高管在慶祝亨利福特裝配流水線建立百年的典禮上作了上述發(fā)言。
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