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軌道交通新聞

福特推出首款無(wú)人自駕車 配備激光雷達(dá)傳感器

星之球激光 來(lái)源:光電論壇2013-12-23 我要評(píng)論(0 )   

激光雷達(dá)是一種工作在從紅外到紫外光譜段的雷達(dá)系統(tǒng),其原理和構(gòu)造與激光測(cè)距儀極為相似,能精確測(cè)量目標(biāo)位置、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和形狀,探測(cè)、識(shí)別、分辨和跟蹤目標(biāo)等,具有重...

     激光雷達(dá)是一種工作在從紅外到紫外光譜段的雷達(dá)系統(tǒng),其原理和構(gòu)造與激光測(cè)距儀極為相似,能精確測(cè)量目標(biāo)位置、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和形狀,探測(cè)、識(shí)別、分辨和跟蹤目標(biāo)等,具有重要的應(yīng)用價(jià)值,因而被廣泛用于各領(lǐng)域,而如今,備受關(guān)注的無(wú)人自駕車的研究和應(yīng)用中,激光雷達(dá)就功不可沒(méi)。

    據(jù)GigaOM報(bào)道,在底特律的一個(gè)媒體活動(dòng)上,福特公司展示了其最新研究的無(wú)人自駕汽車的原型車Fusion Hybrid。這輛車看起來(lái)像典型的2014款Fusion,但車頂配備了四個(gè)會(huì)旋轉(zhuǎn)的激光雷達(dá)傳感器,這些傳感器可以向四周不斷發(fā)射出難以察覺(jué)的激光束,從而實(shí)時(shí)“勾畫”出汽車周圍360度3D街景。

    福特?zé)o人自駕車的這套系統(tǒng)叫做激光雷達(dá)(Lidar:激光‘light’和雷達(dá)‘radar’的組合),該系統(tǒng)相當(dāng)于谷歌街景地圖采集系統(tǒng)的縮小版。福特用激光雷達(dá)系統(tǒng)結(jié)合360度攝像頭,以幫助Fusion Hybrid“看”到周圍的環(huán)境。

    該激光雷達(dá)系統(tǒng)是實(shí)時(shí)結(jié)構(gòu)的,與虛擬的3D地圖有所不同,激光雷達(dá)系統(tǒng)可以讓汽車區(qū)分恒定不變的固體(車道分隔,出口坡道,公園長(zhǎng)椅等)以及不斷移動(dòng)的物體(受驚的小鹿,行人,迎面而來(lái)的車輛等)。Fusion Hybrid會(huì)把所有的數(shù)據(jù)都匯總在一起,再根據(jù)密歇根大學(xué)開(kāi)發(fā)的算法判斷周圍環(huán)境,從而做出相應(yīng)的反應(yīng)。

    在媒體活動(dòng)上,福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)副總裁Raj Nair表示,該車不是嚴(yán)格意義上的無(wú)人自駕汽車,它主要是用來(lái)測(cè)試“最先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)”,例如自動(dòng)化自助泊車和避障技術(shù)。

    說(shuō)到這里,不得不提下谷歌了,谷歌不僅在研究無(wú)人自駕車,還在研究各種機(jī)器人,例如用無(wú)人自駕車載機(jī)器人送快遞,開(kāi)出租等激進(jìn)的創(chuàng)意。

    但福特的無(wú)人自駕汽車并沒(méi)有像谷歌那樣子野心勃勃。福特的執(zhí)行董事長(zhǎng)Bill Ford在最近一次接受GigaOM采訪時(shí)表示,福特目前正在陷入“兩難”之中,一方面希望像硅谷那樣的高科技公司那樣大膽、快速創(chuàng)新;另一方面底特律的汽車行業(yè)又屬于自然保守主義的文化,如何平衡好創(chuàng)新與保守是該公司現(xiàn)階段所面臨的挑戰(zhàn)。

    能快速獲取高精度的數(shù)字高程數(shù)據(jù)或數(shù)字表面數(shù)據(jù)的激光雷達(dá)已經(jīng)成為無(wú)人自駕車的必備先進(jìn)設(shè)備,不管是谷歌研發(fā)的智能無(wú)人自駕汽車還是福特的無(wú)人自駕車,都配備著激光雷達(dá)設(shè)備,具有著巨大的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

 

 

 

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