日本汽車文化體驗之旅
日本是旅游大國,到日本一游,被許多家庭提上議程。那么,到日本怎么游,才不虛此行?其實,除傳統(tǒng)觀光、購物之外,當?shù)仡H具特色的汽車文化,也值得體驗。
汽車博物館多數(shù)免費
豐田汽車館天天“開展”體驗最新的Winglet
汽車文化之旅早已不是參觀冷冰冰、亂糟糟的生產(chǎn)線那么無趣。新興汽車文化之旅多以博物館、產(chǎn)業(yè)紀念館、體驗中心為主,以生產(chǎn)線為輔,集勵志、休閑、娛樂、科教為一體,全面與潮流接軌。一路參觀下來,不僅小孩,甚至大人,都會大開眼界,能近距離領(lǐng)略現(xiàn)代工業(yè)與生俱來的魅力。
不用擔(dān)心門票,這些地方多數(shù)免費,即便收費,也是象征性。日系車企都將這當成企業(yè)責(zé)任一部分,從不要求產(chǎn)生利潤。在這些地方,常見到拖家?guī)Э诘娜毡救?,以及一群群學(xué)生,他們將這當成周末休閑的好去處。
日本馬路上的汽車超過40%是豐田制造,超過90%本土制造,濃厚的汽車文化功不可沒。試想,從小到大,耳濡目染,全為本土汽車,長大之后,理所當然會將其當成購車首選?! ?/p>
豐田汽車館天天“開展”
眾多日系車企中,豐田在汽車文化上投入最大,在東京、名古屋擁有多家汽車館,博物館和紀念館。
東京豐田汽車館最為有名。它身處東京,由于占地面積較大,只能在郊區(qū)圈一大塊地,建三層樓,分多個主題會場,包括汽車陳列館、試乘試駕區(qū)以及未來科技體驗館。
陳列館可不都是老爺車,還有許多最新車型,譬如混動版的皇冠、最新款的普銳斯等。豐田主要車系都在陳列館里展出,但非歷代車型都有呈現(xiàn),只展出最新款,即便如此,也多達數(shù)十款。陳列館中搭建有舞臺,每逢周末,會有藝術(shù)家和團體在這里演出,觀賞均免費。筆者參觀時,便有一交響樂團現(xiàn)場表演。日本人對東京車展并不太感冒,無它,在汽車館這種全年開放的地方,可“一站”看盡整個品牌所有車型,沒必要費時費力、定時定點去展館跑場。
體驗最新的Winglet
在試駕館,有針對兒童的城市模擬系統(tǒng),有針對成年人的模擬駕駛系統(tǒng),還有最新的個人移動工具體驗,如Winglet。Winglet是垂直站立、通過重心移動實現(xiàn)啟動和剎車,續(xù)航里程可達9.6公里。
國內(nèi)市面上充斥著與Winglet相同產(chǎn)品,Winglet最大不同在于,行駛過程中,前進和剎車通過腳尖和腳掌用力實現(xiàn),人全程保持直立,無需前傾或后倒,最大程度保證使用者的安全。
動力方面,Winglet采用鋰離子動力系統(tǒng),電量耗盡后,只需充電1個小時便可再次上路。該產(chǎn)品在日本還只是測試階段,未批量上市,更未導(dǎo)入中國,打算購買還得耐心等待一段時間。提醒一句,熟練掌握Winglet這種“高大上”工具需要時間,并有專業(yè)教練教導(dǎo),掌握之后,也只能在較為平坦的環(huán)境中使用,實用性遠沒表面上看起來那么高。將其當玩具可以,千萬別當汽車來使用。
到產(chǎn)業(yè)技術(shù)紀念館看歷史
逛完豐田汽車館之后,如時間允許,建議前往名古屋,那里有豐田全球總部。進總部參觀那不現(xiàn)實,但豐田產(chǎn)業(yè)技術(shù)紀念館是對外開放的,在這里可以看到豐田的整個歷史。
豐田紀念館在豐田集團的發(fā)祥地、原豐田紡織株式會社總部的廠房舊址上興建,紀念館里一半是紡織機,一半為汽車。紀念館“鎮(zhèn)館之寶”是豐田佐吉于1906年發(fā)明、目前全世界僅此一臺的環(huán)狀織機,這臺紡織機大有來頭,不僅獲得“日本世界產(chǎn)業(yè)技術(shù)遺產(chǎn)”的封號,也享有“夢幻紡織機”的美名。豐田能有今日之成就,全拜該車所賜。在汽車展館中,還有豐田喜一郎在1935年所生產(chǎn)的第一輛車G1型,一款德國味十足的卡車。同臺還有1936年產(chǎn)的第一輛乘用車AA型,當時僅生產(chǎn)1757輛。展館中,還用油泥模型生動展示豐田初創(chuàng)時生產(chǎn)線的情形,精益生產(chǎn)在當時已初見端倪。
逛完產(chǎn)業(yè)技術(shù)紀念館,還有豐田會館、豐田生產(chǎn)線可以參觀,這里就不一一介紹。筆者認為,花時間在汽車文化上,收獲遠比景點和購物來得大。廣州也有類似的汽車文化館參觀,但沒有日本來得系統(tǒng),這是國內(nèi)車企需要改進和學(xué)習(xí)的地方之一。
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