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汽車制造

2014年汽車行業(yè)需要更多改變

星之球激光 來源:新京報(bào)2014-01-06 我要評(píng)論(0 )   

2013年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷將達(dá)到2100萬(wàn)輛。雖說上述數(shù)字還未正式公布,但前11個(gè)月產(chǎn)銷近2000萬(wàn)輛,讓2100萬(wàn)幾無懸念。在三包出臺(tái)、限購(gòu)蔓延等諸多利好、利空政策的相互作用下...

   2013年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷將達(dá)到2100萬(wàn)輛。雖說上述數(shù)字還未正式公布,但前11個(gè)月產(chǎn)銷近2000萬(wàn)輛,讓“2100萬(wàn)”幾無懸念。在三包出臺(tái)、限購(gòu)蔓延等諸多利好、利空政策的相互作用下,2013年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷要好于預(yù)期,這也為2014年奠定了一個(gè)高起點(diǎn)。2014年汽車產(chǎn)銷是繼續(xù)小步快跑還是裹足不前,既取決于總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展,也取決于消費(fèi)環(huán)境的變化,當(dāng)然還和汽車產(chǎn)品本身相關(guān)。

  經(jīng)過兩三年的高位調(diào)整,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷似乎又恢復(fù)了“高歌猛進(jìn)”的元?dú)猓貏e是2013年產(chǎn)銷突破2000萬(wàn)輛大關(guān)后,2500萬(wàn)輛已近在眼前。不過,與汽車產(chǎn)銷量快速提升不同,國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)總體水平上升依然緩慢,特別是產(chǎn)品研發(fā)沒有明顯突破,新材料、新工藝等也未有更多應(yīng)用。即使是在著力較多的新能源車領(lǐng)域,雖然是百花齊放,但更多的是依靠零部件巨頭的技術(shù)支持,整車生產(chǎn)廠更多做的是集成工作,后者對(duì)新能源車開發(fā)還未形成一套可行的理論基礎(chǔ)。在產(chǎn)銷量快速上漲的背景下,國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)總體水平低的短板越發(fā)明顯,其制約作用也會(huì)逐漸放大。如果沒有大的波動(dòng),相信2014年汽車產(chǎn)銷增速將與2013年持平,短板將更加突出,如果不及時(shí)修補(bǔ),“汽車代工廠”的名頭將隨著產(chǎn)銷量上漲而逐漸坐實(shí)。而修補(bǔ)短板既需各車企在研發(fā)、管理等領(lǐng)域投入更多資金,同時(shí)也需要相關(guān)行業(yè)政策的出臺(tái),出臺(tái)政策不是干預(yù)市場(chǎng),而是根據(jù)現(xiàn)狀引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)發(fā)展方向,以提升國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的整體水平。

  提升國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)整體水平,自然繞不開各跨國(guó)車企在國(guó)內(nèi)的合資公司,水漲船高的道理顯而易見,但如何促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)水平的提高,這需要中外雙方具有足夠的智慧。其實(shí),隨著產(chǎn)銷量的迅速提升,合資車企的市場(chǎng)壓力也逐年增加,特別是競(jìng)爭(zhēng)已在各細(xì)分市場(chǎng)展開的情況下,注定2014年將是“血雨腥風(fēng)”。在既有的市場(chǎng)份額基礎(chǔ)上,合資車企相對(duì)比較從容,但針對(duì)消費(fèi)者日益分化和個(gè)性需求的增加,其定位也應(yīng)更加明確,車型特色應(yīng)更加突出,通吃的想法很難實(shí)現(xiàn),戰(zhàn)線過長(zhǎng)只會(huì)拖累發(fā)展,在機(jī)會(huì)瞬息萬(wàn)變的今天,錯(cuò)失了機(jī)會(huì)也許永遠(yuǎn)也找不回來了。除兩三家巨頭外,大多數(shù)合資車企更適合“局部戰(zhàn)爭(zhēng)”。

  相比合資車企的從容,自主品牌車企的任務(wù)要艱巨得多,雖說還不至于到生死攸關(guān)的地步,但合資品牌產(chǎn)品不斷下壓,自主品牌的空間日漸縮小,生存在夾縫中。不可否認(rèn),經(jīng)過多年的發(fā)展,自主品牌產(chǎn)品無論是品質(zhì)、造型,還是可靠性等方面都有了大幅提高,但之前的不佳口碑嚴(yán)重制約了其銷量。在空間被壓縮的現(xiàn)實(shí)面前,自主品牌若想贏得生存空間,既需要一步一個(gè)腳印的發(fā)展,更需要將這些年的提高展示出來,讓消費(fèi)者看到你的改變、看到你的品質(zhì)、看到你的可靠性,這對(duì)提升銷量具有事半功倍的效果,不能采用花拳繡腿的功夫。其實(shí),在價(jià)格仍主導(dǎo)購(gòu)車意向的當(dāng)下,具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的自主品牌還有機(jī)會(huì),如果再過些年,品牌決定購(gòu)買時(shí),其生存的機(jī)會(huì)將非常渺茫。

  無論是整個(gè)汽車行業(yè),還是合資與自主品牌,2014年充滿未知,只有找準(zhǔn)方向更加努力,才能期待2015。

 

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