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    華工激光車頂激光焊接技術(shù)是我國(guó)焊接領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)之一，并且在國(guó)際上也有著重要的影響力，為汽車領(lǐng)域的生產(chǎn)提供了先進(jìn)的生產(chǎn)力，近日，華工激光法利萊又一車頂蓋激光焊接技術(shù)生產(chǎn)項(xiàng)目通過了專家鑒定，標(biāo)志著我國(guó)激光焊接技術(shù)水平更上一層樓。

    2013年12月29日，湖北省科技廳組織并主持了由華中科技大學(xué)、武漢法利萊切割系統(tǒng)工程有限責(zé)任公司和安徽江淮汽車股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱江淮汽車）共同完成的“多品種商務(wù)車頂蓋-側(cè)圍激光搭接填絲焊接技術(shù)與生產(chǎn)線”項(xiàng)目的專家鑒定會(huì)。鑒定會(huì)專家組由西安交通大學(xué)蔣莊德院士、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)張彥敏副會(huì)長(zhǎng)等知名專家組成。湖北省科技廳鄭春白副廳長(zhǎng)及華中科技大學(xué)副校長(zhǎng)楊勇、江淮汽車股份有限公司安進(jìn)董事長(zhǎng)、華工科技常務(wù)副總裁閔大勇等出席了鑒定會(huì)。邵新宇教授代表課題組作了項(xiàng)目技術(shù)研究報(bào)告。

圖1：鑒定委員會(huì)專家聽取技術(shù)研究報(bào)告

    此次鑒定的“多品種商務(wù)車頂蓋-側(cè)圍激光搭接填絲焊接技術(shù)與生產(chǎn)線”項(xiàng)目，采用激光搭接填絲熔焊技術(shù)，滿足了江淮汽車多品種商務(wù)車頂蓋焊接工藝改造的需求。鑒定會(huì)委員聽取了項(xiàng)目組的工作報(bào)告和技術(shù)研究報(bào)告，審閱了相關(guān)鑒定資料，考察了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過質(zhì)詢與認(rèn)真討論，鑒定會(huì)委員專家一致認(rèn)定，該項(xiàng)目填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，其主要技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，滿足了多品種商務(wù)車混線連續(xù)生產(chǎn)的焊接要求，鑒定項(xiàng)目獲得圓滿通過。

圖2：江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)講話

    該項(xiàng)目在長(zhǎng)焊縫激光搭接填絲熔焊工藝技術(shù)體系與大規(guī)模生產(chǎn)工藝規(guī)范的基礎(chǔ)上，開發(fā)了國(guó)內(nèi)首條多品種商務(wù)車頂蓋-側(cè)圍激光搭接填絲焊接關(guān)鍵裝備與生產(chǎn)線，取得了多項(xiàng)創(chuàng)新性成果：開發(fā)了長(zhǎng)焊縫、大幅面、薄板結(jié)構(gòu)件的激光搭接填絲熔焊工藝及其控形控性的方法，滿足了商務(wù)車頂蓋-側(cè)圍長(zhǎng)焊縫高質(zhì)量焊接要求；開發(fā)了搭接焊縫閉環(huán)控制壓緊力的自適應(yīng)壓緊系統(tǒng)技術(shù)與裝備，保證了長(zhǎng)行程、復(fù)雜空間曲面的拼縫間隙控制精度；開發(fā)了基于觸覺的拼縫測(cè)量-跟蹤-補(bǔ)償系統(tǒng)；開發(fā)了適用于商務(wù)車多品種生產(chǎn)的工裝夾具，在不更換夾具的條件下，保證了多種車型的混線生產(chǎn)。經(jīng)過江淮汽車二年多的生產(chǎn)驗(yàn)證，該生產(chǎn)線設(shè)備運(yùn)行良好，加工質(zhì)量穩(wěn)定，截止2013年11月，該生產(chǎn)線已經(jīng)生產(chǎn)商務(wù)車近萬(wàn)臺(tái)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

    華工科技重視科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，通過產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的方式，已形成一套成熟的科技成果轉(zhuǎn)化模式，此次江淮汽車項(xiàng)目的成功就是其中的一個(gè)縮影。華工科技屬下的華工激光法利萊公司，“背靠”華中科技大學(xué)的“血緣優(yōu)勢(shì)”，科技成果的轉(zhuǎn)化率一直處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，尤其是近年來在汽車行業(yè)屢斬碩果：2009年，贏得神龍汽車有限公司標(biāo)致508白車身頂蓋激光焊接項(xiàng)目，首創(chuàng)中國(guó)汽車白車身激光焊接系統(tǒng)；2011年，承擔(dān)的江淮汽車商務(wù)車頂蓋激光焊接項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)焊縫最長(zhǎng)的頂蓋激光焊接系統(tǒng)，打破了國(guó)外企業(yè)在該領(lǐng)域的壟斷地位。2013年，又中標(biāo)“通用汽車（武漢）K211車身頂蓋激光釬焊成套設(shè)備”項(xiàng)目，標(biāo)志著我國(guó)激光自主產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)一步得到市場(chǎng)的認(rèn)可，進(jìn)一步提升了企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。近年來，華工激光法利萊的產(chǎn)品已成功進(jìn)入通用、福特、雪鐵龍等國(guó)際汽車行業(yè)體系，具備了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

圖3：鑒定委員會(huì)專家在華工激光法利萊公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察

    該項(xiàng)目成功解決了轎車車身高質(zhì)量焊接成套裝備的技術(shù)問題，促進(jìn)了我國(guó)激光技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的發(fā)展。

    目前，激光焊接生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車制造業(yè)，成為汽車制造業(yè)突出的成就之一。在不久的將來，激光焊接技術(shù)必將在車身制造領(lǐng)域得到更為廣泛的應(yīng)用。