戀夜直播app官方正版下载_戀夜直播高品质美女在线视频互动社区_戀夜直播官方版

        新能源汽車近年來在國家戰(zhàn)略和各地政策扶持之下高歌猛進(jìn)，特斯拉進(jìn)駐內(nèi)地又給這一概念打了一把雞血。然而實際的推廣情況和效果始終云遮霧罩。深圳市審計局春節(jié)后公布的《關(guān)于深圳市循環(huán)經(jīng)濟(jì)扶持政策之新能源汽車推廣使用政策執(zhí)行情況績效審計調(diào)查結(jié)果公告》，直指深圳市新能源汽車推廣使用過程中的一系列問題，包括新能源公交大巴售價高且成本不透明，出勤率低、運營虧損大，故障率高、電池續(xù)航能力有待提升……   

　　深圳市審計局在2013年8月12日至2013年10月12日兩個月時間里，對深圳市發(fā)改委等單位(企業(yè))相關(guān)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)扶持政策執(zhí)行績效情況、尤其是深圳市新能源汽車推廣節(jié)能減排情況進(jìn)行了績效審計調(diào)查，并進(jìn)行了必要的延伸和追溯。于今年1月9日正式出具報告。

　　目前深圳是國家四部委確定的首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣及私人購買新能源汽車補(bǔ)貼雙試點城市之一，對中央財政購車補(bǔ)貼按最高1：1給予配套補(bǔ)貼，對投放的800輛純電動車免收出租車牌照使用費。截至2013年6月底，深圳市已示范推廣運行各類新能源汽車4346輛，僅占推廣目標(biāo)的一成。深圳新能源汽車保有量在全國高居第一，但與推廣目標(biāo)3.4萬輛差距甚遠(yuǎn)。

　　據(jù)深圳市審計局調(diào)查，深圳新能源汽車在公交領(lǐng)域推廣力度較大，但公務(wù)車和私家車推廣進(jìn)度緩慢。截至2013年10月底，有部分新能源汽車已下達(dá)計劃但未交付使用。

　　深圳市審計局報告中稱，目前深圳市推進(jìn)新能源汽車的示范推廣工作是以政府為主導(dǎo)，同時扶持本地汽車制造企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)調(diào)查，公交公司購置新能源汽車執(zhí)行政府下達(dá)的計劃，缺乏對廠商、購置價格的自主選擇權(quán)。新能源汽車在公交領(lǐng)域推廣過程中缺乏市場競爭機(jī)制。

　　原因分析

　　新能源汽車 為何推廣緩慢

　　深圳市審計局分析，推廣不達(dá)預(yù)期的主要原因是計劃方案設(shè)置的短期目標(biāo)過高，消費者認(rèn)知和使用習(xí)慣有待轉(zhuǎn)變，且新能源汽車技術(shù)仍處于發(fā)展期，配套充電設(shè)施建設(shè)滯后、布局不盡合理等。

　　●電池回收補(bǔ)貼具體措施未出臺

　　深圳市審計局報告中稱，新能源汽車廢舊動力電池強(qiáng)制回收和無害利用等具體配套政策尚未制定，電池回收補(bǔ)貼具體措施未出臺，均影響新能源汽車的大規(guī)模推廣使用。

　　●新能源公交售價高，成本不透明

　　市審計局在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前新能源公交大巴售價高且成本不透明。與傳統(tǒng)燃油汽車比較，由于純電動大巴目前出勤率低、每個工作日行駛里程少，虧損較大，形成市場推廣阻力。

　　●故障率較高、電池續(xù)航能力有待提升

　　報告還提到，新能源汽車的故障率較高、電池續(xù)航能力有待提升等因素，也影響用戶使用的積極性。

　　●配套充電設(shè)施建設(shè)滯后

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施的缺口也成為推廣主要阻力之一。據(jù)市審計局調(diào)查，截至2013年6月，深圳市有充電站73座、充電樁859個，但充電樁建設(shè)仍存在較大缺口。目前充電設(shè)施主要集中在寶安、福田、南山、龍崗四區(qū)，大鵬新區(qū)目前空白，不利于新能源汽車的后續(xù)推廣。