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     地效翼船俗稱“會飛的船”。它的起源有一個故事：一架飛機在大洋上空飛行，飛行員突然發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速急速降低，原來，六臺發(fā)動機中的四個供油管路被堵塞。一場機毀人亡的事故頃刻就要發(fā)生。就在飛行員絕望之際，奇跡卻出現(xiàn)了。當(dāng)飛機掉到距離海面幾米時，從海面升起一股神奇力量將飛機托著，只需很少的發(fā)動機功率就使飛機保持在這個高度飛行，最終上岸。

     這種力量是什么呢？空氣動力學(xué)家給出答案：研究結(jié)果表明，當(dāng)運動的飛行器掉到距離平靜的地面或水面很近時，整個機體的上下壓力差增大，升力會陡然增加。這可使飛行器誘導(dǎo)阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現(xiàn)象，被科學(xué)家稱為地面效應(yīng)。

     發(fā)現(xiàn)了地面效應(yīng)不代表地效翼船就能夠出現(xiàn)。很長一段時間，人們要解決對飛行器穩(wěn)定性的控制，才能真正用于工程上。上世紀５０年代末前蘇聯(lián)開始研制地效翼船，７０年代美國間諜衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)一種幾乎貼著水面高速航行既像飛機又像船的東西，起名“里海怪物”。實際上它是前蘇聯(lián)研制的一種大型地效翼船試驗船，最大起飛重量達５４４噸，航速達５００公里／小時。此后，依靠從前蘇聯(lián)繼承的技術(shù)，在地效翼船的工程實用方面，俄羅斯達到世界最先進水平，德國、韓國、日本等也加大對地效翼船的研制。

     我國的地效翼船研制從１９６７年開始，目前已解決一系列關(guān)鍵技術(shù)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的設(shè)計技術(shù)，先后研制出若干種小型地效翼船試驗船，如ＤＸＦ１００型、信天翁、天翼一型等。其中，１９９９年天翼一型通過中國船級社的入級檢驗，是國內(nèi)首個內(nèi)河地效翼船。但由于種種原因，天翼一型并未實現(xiàn)商業(yè)化運營。

     和飛機相比，地效翼船更高效，還免去機場建設(shè)的資源和費用，安全性也較高；和船舶相比，地效翼船擁有更快的速度，使水上運輸效率大大提高。它可以避開雷達搜索，隱蔽性強，諸多優(yōu)勢使它既用于軍事領(lǐng)域，更在公務(wù)執(zhí)法、搜索救援、旅游娛樂、短途客運等民用領(lǐng)域大顯身手。研制地效翼船對我國海洋權(quán)益的保護、海洋資源的開發(fā)，具有極大的實用價值。