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拜耳材料科技助力打造未來(lái)派超輕質(zhì)飛機(jī)

星之球激光 來(lái)源:佳工機(jī)電網(wǎng)2014-05-05 我要評(píng)論(0 )   

具有歷史性意義的第二架陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)飛機(jī)宣布誕生,這架飛機(jī)于4月上旬在瑞士貝耶納正式亮相,它將于2015年完成開(kāi)創(chuàng)性的全程無(wú)燃料環(huán)球飛行。拜耳材料科技為其提供諸多先進(jìn)...

       具有歷史性意義的第二架陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)飛機(jī)宣布誕生,這架飛機(jī)于4月上旬在瑞士貝耶納正式亮相,它將于2015年完成開(kāi)創(chuàng)性的全程無(wú)燃料環(huán)球飛行。拜耳材料科技為其提供諸多先進(jìn)創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案,包括為駕駛艙提供極為高能效的保溫隔熱材料,使之尤為輕質(zhì)且高效節(jié)能。

在此次歷史性的環(huán)球飛行之旅中,飛機(jī)將完全以太陽(yáng)能供給動(dòng)力,由機(jī)翼上17,200多塊太陽(yáng)能電池制造動(dòng)力,機(jī)翼長(zhǎng)達(dá)72米,等同于世界最大客機(jī)的機(jī)翼,整架飛機(jī)的重量?jī)H為2.3噸。

無(wú)燃料晝夜飛行

這架最新飛機(jī)是對(duì)第一架原型機(jī)的改進(jìn)升級(jí),原型機(jī)于2010年驗(yàn)證了僅靠太陽(yáng)能實(shí)現(xiàn)晝夜飛行的可行性,并在此后成功完成了多次飛行測(cè)試,最近實(shí)現(xiàn)了從東海岸到西海岸的橫跨美國(guó)之旅。第二架飛機(jī),即此架最新飛機(jī)將在今年進(jìn)行多次試飛,并計(jì)劃于2015年3月正式啟航完成環(huán)球飛行的偉大使命。

十多年前,伯特蘭•皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈·博爾施伯格(André Borschberg)創(chuàng)立了陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)項(xiàng)目。他們邀請(qǐng)到眾多觀眾共同見(jiàn)證了此次新機(jī)型的揭曉。這兩位來(lái)自瑞士的先驅(qū)人物希望陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)體現(xiàn)出當(dāng)今科技的巨大潛力,為促進(jìn)能源效率、開(kāi)發(fā)可再生能源和創(chuàng)新運(yùn)輸解決方案做出卓著貢獻(xiàn)。

“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)計(jì)劃兼具科學(xué)及創(chuàng)新意義,同時(shí)也具有一定的哲學(xué)意義,它將提升社會(huì)大眾共同保護(hù)地球資源的意識(shí)。拜耳及其堅(jiān)守的‘科技創(chuàng)造美好生活’的使命,為這架太陽(yáng)能飛機(jī)創(chuàng)造了輕質(zhì)高效的飛行條件,令其成功實(shí)現(xiàn)無(wú)燃料晝夜飛行!”皮卡德說(shuō)道。

自2010年以來(lái),拜耳材料科技始終是陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)項(xiàng)目的官方合作伙伴,致力于為其提供具可持續(xù)性的產(chǎn)品和解決方案。“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)項(xiàng)目彰顯出拜耳材料科技的創(chuàng)新成果有效保護(hù)地球及自然資源,改善人們的生活并創(chuàng)造價(jià)值,”拜耳材料科技執(zhí)行委員會(huì)成員可持續(xù)發(fā)展負(fù)責(zé)人Richard Northcote說(shuō)道。

高效隔熱保溫

“拜耳材料科技為該項(xiàng)目貢獻(xiàn)了大量的專業(yè)技術(shù),最為令人矚目的是關(guān)于駕駛艙殼體的全部設(shè)計(jì)。拜耳材料科技成功完成從概念設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造的全過(guò)程。”博爾施伯格說(shuō)道。

拜耳材料科技為陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)提供極高性能的保溫隔熱材料Baytherm® Microcell,其保溫隔熱性能超出當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)的10%。對(duì)于這架飛機(jī)而言,極高效隔熱保溫性能至關(guān)重要,因?yàn)樗仨毮軌虺惺馨滋?0攝氏度和夜間零下40攝氏度的巨大溫度變化。

除了Baytherm® Microcell被應(yīng)用于飛機(jī)艙門,駕駛艙殼體的其余部分由拜耳材料科技的各類硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料制成。在門鎖和舷窗上,拜耳材料科技分別使用了聚氨酯/碳纖維復(fù)合材料和高性能透明聚碳酸酯薄片。盡管駕駛艙體比第一架原型機(jī)大許多,但其同等重量增加卻微乎其微。

銀色涂層

在駕駛艙外部,拜耳材料科技的硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料被應(yīng)用于電池隔熱,還提供用于覆蓋大部分機(jī)身的銀色涂層的原材料,以及將紡織材料固定在機(jī)翼下方的粘合劑。

拜耳材料科技也為其他市場(chǎng)和行業(yè)提供聚碳酸酯和聚氨酯原材料,例如助力汽車行業(yè)的輕量化制造、建筑保溫以及消費(fèi)電子產(chǎn)品的熱量管理等。

陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)項(xiàng)目的意義,也將最終使這些重要行業(yè)從中受益并取得突破性發(fā)展。拜耳材料科技通過(guò)陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)項(xiàng)目,極大促進(jìn)發(fā)展其現(xiàn)有的產(chǎn)品和解決方案及發(fā)掘出全新的潛在應(yīng)用。

 

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