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航空零部件

數(shù)控高速加工在航空產(chǎn)品制造中的應(yīng)用

星之球科技 來源:中國刀具商務(wù)網(wǎng)2014-05-20 我要評(píng)論(0 )   

西安航空動(dòng)力控制有限責(zé)任公司(西控公司)是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)廠家,同時(shí)與世界著名飛機(jī)制造公司霍尼韋爾、漢勝、古德里奇、伊頓...

  西安航空動(dòng)力控制有限責(zé)任公司(西控公司)是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)廠家,同時(shí)與世界著名飛機(jī)制造公司霍尼韋爾、漢勝、古德里奇、伊頓等公司建立了合作關(guān)系,開展了轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的零部件加工業(yè)務(wù)。西控公司在生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品和飛機(jī)零部件加工過程中,由于要采用先進(jìn)的加工裝備和工藝,進(jìn)行了技術(shù)改造,引進(jìn)了先進(jìn)的加工裝備,使公司的航空制造業(yè)設(shè)備的數(shù)控化率越來越高,高效率、高質(zhì)量的數(shù)控加工在公司得到廣泛應(yīng)用,促進(jìn)了公司生產(chǎn)技術(shù)水平的發(fā)展。

 

  數(shù)控高速加工設(shè)備在西控公司產(chǎn)品制造中應(yīng)用的現(xiàn)狀

  近幾年,隨著國民經(jīng)濟(jì)和國防工業(yè)的迅速發(fā)展,國家對(duì)航空制造裝備的需求也迅速增長。中航工業(yè)西控公司為了提高航空產(chǎn)品的制造質(zhì)量、縮短生產(chǎn)周期,在技術(shù)改造方面加大了投資力度,引進(jìn)了先進(jìn)的加工設(shè)備,配置了相應(yīng)的數(shù)控刀具。公司在數(shù)控高速加工過程中,雖然相關(guān)的配套技術(shù)(如刀具技術(shù)、高速加工工藝技術(shù))還未能及時(shí)跟上,在加工有些難加工異型件時(shí)有相當(dāng)難度,但在新品研制生產(chǎn)加工過程中也積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。如公司采用高速五軸聯(lián)動(dòng)加工中心機(jī)床加工的曲面凸輪,凸輪零件表面是復(fù)雜型面,材料是38CrMoAlA 熱處理后的氮化狀態(tài),表面硬度H R C ≥ 62。要完成生產(chǎn)研制,保證零件型面的加工精度,公司的研制技術(shù)專家、工藝人員從凸輪型面的設(shè)計(jì),加工程序的編制,工藝路線的確定,零件熱處理變形量的控制,數(shù)控刀具的選擇,磨具的設(shè)計(jì)與制造等進(jìn)行了科研技術(shù)攻關(guān),最終實(shí)現(xiàn)了曲面變化復(fù)雜型面的加工。曲面凸輪研制加工的成功代表了西控公司高技術(shù)、高水平、高質(zhì)量的生產(chǎn)能力。目前公司在航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制調(diào)節(jié)裝置異型件的加工中繼續(xù)進(jìn)行新的挑戰(zhàn)和突破。

 

  1 西控公司在航空產(chǎn)品制造中對(duì)數(shù)控高速加工的需求

  公司航空產(chǎn)品分為軍品和轉(zhuǎn)包2 方面,產(chǎn)品概括起來就是“高精尖”。首先,在結(jié)構(gòu)上公麻將分析儀司航空產(chǎn)品大量采用組合結(jié)構(gòu)件,以及鋁合金、鈦合金、不銹鋼及高溫合金材料。其次,在工藝裝備方面,研制高性能的航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)零部件所需的金屬型鋁合金模具,有色、黑色金屬鍛件模具,鍛鋼件模具等的加工難度也不斷增加。

 

  傳統(tǒng)的機(jī)械加工技術(shù)已經(jīng)無法有效地滿足這些需求,而高速加工技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)勢為實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)品新結(jié)構(gòu)、新材料以及高精度工藝裝備的加工提供了更為有效的解決方案。應(yīng)用高主軸轉(zhuǎn)速、高進(jìn)給速度的高速切削加工能使加工過程平穩(wěn),獲得很高的精度,切削加工的工件表面質(zhì)量幾乎可與磨削加工相媲美,實(shí)現(xiàn)了“以銑代磨”的效果,從而可以實(shí)現(xiàn)殼體類、軸套類、異型件類的高質(zhì)量加工。對(duì)于航空產(chǎn)品中剛性較差的細(xì)長、軸、薄壁零件,可以高質(zhì)量地加工完成;對(duì)于高精度工藝裝備上的型腔曲面的加工,可以省去鉗工拋修的工藝過程,直接加工出來;氮化狀態(tài)、淬火狀態(tài)的合金鋼曲面凸輪和精密活門襯套組件等也可直接加工完成。

 

  2 數(shù)控高速加工的核心技術(shù)

  數(shù)控高速加工技術(shù)、數(shù)控高速切削刀具技術(shù)、數(shù)控高速加工工藝技術(shù)以及數(shù)控高速加工測試技術(shù)等是發(fā)展數(shù)控高速加工技術(shù)的核心,而數(shù)控切削刀具的選擇直接影響著高速加工設(shè)備實(shí)現(xiàn)高效率、低成本的基礎(chǔ)。在高速切削的發(fā)展過程中,機(jī)床與刀具的發(fā)展是相輔相成、相互促進(jìn)的。在由機(jī)床、刀具和零件組成的切削加工工藝系統(tǒng)中,刀具是最活躍的因素。刀具切削性能的好壞取決于構(gòu)成刀具的材料和刀具結(jié)構(gòu),特別是高速切削加工的生產(chǎn)率、刀具使用壽命的高低、加工成本的多少、加工精度和加工表面質(zhì)量的優(yōu)劣等,很大程度上取決刀具材料和刀具結(jié)構(gòu)的合理選擇。因此數(shù)控刀具的選擇對(duì)數(shù)控高速加工的過程至關(guān)重要。

 

  下面結(jié)合公司航空產(chǎn)品數(shù)控高速加工技術(shù)的現(xiàn)狀及需要撲克分析儀解決的問題,重點(diǎn)介紹西控公司在高效、高速切削中數(shù)控刀具、高速加工機(jī)床在生產(chǎn)應(yīng)用中的情況和普遍存在的問題。

 

  西控公司航空產(chǎn)品數(shù)控高速加工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

  1 公司用于航空組合結(jié)構(gòu)件的材料

  (1) 整體件不銹鋼及鋁合金材料的結(jié)構(gòu)件。

 

  為提高產(chǎn)品零件的可靠性、降低成本和減輕重量,該類零件大部分是用整體實(shí)心不銹鋼、鋁合金材料制成的結(jié)構(gòu)件,80% ~ 90% 的材料要在加工中去除掉,而高速切削產(chǎn)生的熱量少、切削力小、零件變形小,因此提高生產(chǎn)效率的唯一途徑是采用加工中心進(jìn)行高速銑削加工。

 

  (2) 鈦合金和鎳基合金難切削材料零件。

 

  鈦(鎳)合金具有強(qiáng)度高、熱強(qiáng)度好、化學(xué)活性大等特點(diǎn),目前公司采用鈦基和鎳基合金材料的航空產(chǎn)品的重要部件逐漸增多。采用高速切削后,其切削速度可提高到80m/min以上,為常規(guī)切削速度的8 倍。這類零件材料的加工特點(diǎn)是切削力大、切削溫度高、加工硬化和粘刀現(xiàn)象嚴(yán)重、刀具易磨損。

 

  2 航空組合結(jié)構(gòu)件的切削加工技術(shù)

  從航空組合結(jié)構(gòu)件材料的發(fā)展趨勢和特點(diǎn)分析,航空組合結(jié)構(gòu)件的切削加工技術(shù)主要包括鋁合金普通撲克分析儀結(jié)構(gòu)件的高速切削加工技術(shù)和鈦(鎳)基合金等難加工材料的切削加工技術(shù)2 個(gè)方面。

 

  (1) 鋁合金高速切削加工技術(shù)。

 

  適用于進(jìn)行鋁合金高速切削的加工中心主軸轉(zhuǎn)速一般都在10000r / m i n 以上,有的可高達(dá)60000 ~ 100000r /min,切削速度可達(dá)2000 ~ 5000m/min,加工進(jìn)給速度達(dá)2 ~ 20m / m i n,材料的去除率30 ~ 40k g / h,工作臺(tái)的加(減)速度達(dá)到1 ~ 10g 。目前,公司的大多數(shù)機(jī)床主軸在生產(chǎn)中的實(shí)際使用主軸轉(zhuǎn)速在8000r / m i n 左右,未能充分發(fā)揮機(jī)床的效能。有的機(jī)床采用國產(chǎn)刀具僅能在3000 ~ 4000r/min以下使用,8000r/min 以上必須采用進(jìn)口刀具。

 

(2) 難加工材料的切削加工技術(shù)。

 

  Inconel718(GH169)鎳基合金和T i A l6V4 鈦合金是公司制造產(chǎn)品時(shí)采用的典型難加工材料,因它們很難加工,所以一般采用很低的切削速度。公司目前在切削加工技術(shù)水平方面還在探索研究,所選擇的切削速度僅能達(dá)到80 ~ 100m / m i n,還沒有在生產(chǎn)中大規(guī)模應(yīng)用。如果選用高速加工,可以大幅度提高生產(chǎn)效率、減小刀具磨損、提高產(chǎn)品零件的表面質(zhì)量。

 

  3 高速切削刀具材料

  高速切削技術(shù)的發(fā)展,刀具技術(shù)起到非常關(guān)鍵的作用。高速切削刀具材料和刀具制造技術(shù)都發(fā)生了巨大的變化。適合進(jìn)行高速切削的刀具材料主要有:P C B N 立方氮化硼刀具、涂層硬質(zhì)合金刀具、陶瓷刀具和超硬材料刀具。

 

  4 高速工具系統(tǒng)

  刀柄是高速切削加工的一個(gè)關(guān)鍵部件, 高速切削用的刀具,由于刀具旋轉(zhuǎn)速度很高,無論從保證加工精度方面考慮,還是從操作安全方面考慮,都對(duì)它的裝夾技術(shù)有很高的要求。傳統(tǒng)的刀柄與機(jī)床主軸的連接方式是7 ∶ 24 錐柄(BT、ISO),這種彈簧夾頭、螺釘?shù)葌鹘y(tǒng)的刀柄形式和刀具的裝夾方式已不能滿足適用高速加工的要求,因此開發(fā)新型的高速工具系統(tǒng)已成為改進(jìn)高速切削系統(tǒng)的重要組成部分。在刀柄方面,德國開發(fā)出了HSK 空心短錐柄刀柄連接方式,H S K 短錐刀柄采用1∶10 的錐度,它的錐度比標(biāo)準(zhǔn)的7∶24 錐柄短,可以實(shí)現(xiàn)法蘭端面和錐柄的同時(shí)接觸,具有很高的連接精度和剛度,可以采用高等級(jí)平衡及主軸自動(dòng)平衡的系統(tǒng)技術(shù),高速切削加工時(shí)能保證加工精度,保證高生產(chǎn)率,安全可靠。目前國際標(biāo)準(zhǔn)化組委會(huì)制定的I SO/DI S 標(biāo)準(zhǔn)和德國DI N69893-1號(hào)H S K 刀柄已成為公司高速切削刀柄的主流。 

 

  數(shù)控刀具高速切削的現(xiàn)狀及存在的問題

  1 國內(nèi)刀具行業(yè)開發(fā)高速切削刀具的現(xiàn)狀

  近年來,隨著國家航空制造業(yè)對(duì)高速加工刀具需求的日益增加,國內(nèi)刀具制造企業(yè)針對(duì)高速切削加工技術(shù)和高速加工刀具進(jìn)行了一系列的研發(fā)工作,取得了一定的進(jìn)展。如成都工具研究所、成量集團(tuán)公司、上海工具廠有限公司等工具行業(yè)的骨干企業(yè),圍繞高速加工技術(shù),在硬質(zhì)合金材料、涂層和刀具加工等方面加大了技改的投入力度,取得了初步成效,為航空企業(yè)提供了產(chǎn)品和技術(shù)。

 

  2 西控公司在高速切削用刀具中存在的問題

  目前,公司在制造業(yè)所需的高精度、高效率、高可靠性刃具產(chǎn)品和加工技術(shù),80% 以上依靠進(jìn)口,我國刀具行業(yè)無法滿足公司航空產(chǎn)品高速加工的需要。主要原因是我國刀具行業(yè)的研發(fā)和創(chuàng)新能力與國外相比存在較大差距。

 

 ?。?)作為主要刀具材料的硬質(zhì)合金牌號(hào)開發(fā)與國外產(chǎn)品有較大的差距,影響著整體切削水平的提高。目前僅有株洲鉆石切削刀具有限公司、成都工具研究所等少數(shù)單位的個(gè)別牌號(hào)的性能接近國外產(chǎn)品,并且新牌號(hào)創(chuàng)新和升級(jí)的速度緩慢,使我國量大面廣的一般機(jī)械加工行業(yè)的切削水平普遍處于低速、低效的狀態(tài)。

 

 ?。?)在涂層技術(shù)方面,除成都工具研究所自行開發(fā)涂層技術(shù)和設(shè)備外,我國既缺少基礎(chǔ)理論研究,又缺少應(yīng)用技術(shù)及設(shè)備的開發(fā),行業(yè)內(nèi)基本上都走引進(jìn)設(shè)備、引進(jìn)技術(shù)一條路。

 

  (3)在刀具結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面,基本上是空白,在國際機(jī)床展覽會(huì)上,很難發(fā)現(xiàn)有我國原創(chuàng)的刀具產(chǎn)品。其原因在于我國刀具工業(yè)的主體仍處于生產(chǎn)傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)刀具的模式之中,通用標(biāo)準(zhǔn)刀具的產(chǎn)量仍占各大刀具公司的絕大部分。

 

  我國切削技術(shù)和刀具的落后,還表現(xiàn)在我國刀具工業(yè)的結(jié)構(gòu)上,在我國只有個(gè)別刀具公司真正具備硬質(zhì)合金刀具材料和涂層這2 項(xiàng)核心技術(shù),多數(shù)刀具廠都缺少硬質(zhì)合金材料這項(xiàng)核心技術(shù),有些刀具廠雖然引進(jìn)了涂層設(shè)備,但不具備開發(fā)能力,制約著刀具公司進(jìn)一步做大、做強(qiáng)。

 

  數(shù)控高速加工設(shè)備在公司使用中普遍存在的問題

  數(shù)控高速切削設(shè)備實(shí)現(xiàn)了零件的“零打磨”拋光和高硬度材料的精密加工,帶來了更高的加工效率。我們?cè)诳吹綌?shù)控高速切削設(shè)備讓人“砰然心動(dòng)”的同時(shí),還要清醒地認(rèn)識(shí)到數(shù)控高速切削設(shè)備在應(yīng)用上存在著一些難點(diǎn)和問題:

 

 ?。?)數(shù)控高速加工設(shè)備的成本高,投資回報(bào)周期長。不僅數(shù)控設(shè)備本身成本較高,而且使用成本也很高,比較高端的高速加工數(shù)控設(shè)備的價(jià)額超過了150 ~160 萬元,高轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀態(tài)下,主軸的平均使用壽命一般只有3 年,更換一次主軸的成本是整機(jī)的1/3。

 

 ?。?)高速加工使用的數(shù)控刀具主要依靠進(jìn)口,而且采購成本很高。

 

 ?。?)加工工藝要求較高,不適當(dāng)?shù)那邢髁繒?huì)給刀具帶來很大的損壞。如果設(shè)備使用不當(dāng),刀具選用不合適,不但不能充分發(fā)揮設(shè)備的性能,刀具(包括刀片) 就會(huì)大量報(bào)廢,導(dǎo)致成本增加,產(chǎn)生巨大的浪費(fèi)。

 

 ?。?)數(shù)控高速加工設(shè)備對(duì)編制加工程序的工作人員要求高。目前,由操作人員自己編制加工程序,而操作人員的技術(shù)水平、對(duì)零件材料知識(shí)的認(rèn)識(shí)水平參差不齊,造成加工時(shí)選擇刀具的硬度及切削參數(shù)的差異性較大。

 

 ?。?)加工準(zhǔn)備周期較長。

 

 ?。?)機(jī)床維修維護(hù)保障性差。

 

 

有效地應(yīng)用數(shù)控高速加工設(shè)備

  如果認(rèn)為購置數(shù)控高速加工機(jī)床,就能實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn),其實(shí)不然,因?yàn)楹芏鄶?shù)控高速加工機(jī)床并不能達(dá)到最優(yōu)化使用,除了存在一些技術(shù)原因之外,認(rèn)識(shí)上的偏差和使用方法的不當(dāng),也為其作用的發(fā)揮帶來負(fù)面影響,如果所有的產(chǎn)品加工工序都在數(shù)控高速加工機(jī)床上完成,結(jié)果反而造成了加工設(shè)備的浪費(fèi)。筆者經(jīng)過多方考察調(diào)研,這方面國內(nèi)外比較成功的做法是,數(shù)控高速加工機(jī)床與數(shù)控加工中心、普通加工機(jī)床、仿型銑床配套使用,發(fā)揮其各自的加工優(yōu)勢,以達(dá)到加工系統(tǒng)最優(yōu)、最有效運(yùn)行的目的。例如用普通加工機(jī)床或仿形銑床完成大部分切削量(重切削),而剩余2 ~ 3mm 的加工余量則由數(shù)控高速加工機(jī)床快速、高效、高質(zhì)量的完成。這樣做具有很多優(yōu)點(diǎn):普通的重切削機(jī)床比較普遍,加工成本很低;加工量大,精度要求不高極易達(dá)到;刀具便宜;數(shù)控高速機(jī)床高速切削時(shí),因?yàn)榧庸?duì)象已接近成型,切削量相對(duì)比較均勻;節(jié)省了拋光和打磨的環(huán)節(jié)與時(shí)間,加工的零件可達(dá)鏡面效果的表面光潔度,表面完整性也很好;配合尺寸精確;雖然高速加工時(shí)刀具較貴,但加工時(shí)間短,切削量不大,性價(jià)比高。所以,公司結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn),適當(dāng)配套設(shè)備,發(fā)揮數(shù)控高速加工設(shè)備的高精度、高效率、高質(zhì)量的加工特性,以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高效高精、低成本制造。

 

  現(xiàn)在國家大力倡導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合,加強(qiáng)科技研發(fā)和成果轉(zhuǎn)換,航空工業(yè)正處于深刻變革和重要轉(zhuǎn)型時(shí)期,西控公司作為中航工業(yè)企業(yè),在提高數(shù)控高速加工技術(shù)的應(yīng)用水平中,如何才能充分發(fā)揮其優(yōu)勢和作用?的確,國內(nèi)數(shù)控高速加工設(shè)備及技術(shù)水平與機(jī)床發(fā)達(dá)國家相比,仍存在一定的差距,提高公司航空產(chǎn)品數(shù)控高速加工技術(shù)的應(yīng)用水平,公司科研技術(shù)專家、工藝人員、設(shè)備及刀具管理人員責(zé)無旁貸。要與生產(chǎn)單位緊密結(jié)合,開展數(shù)控高速加工設(shè)備研究、基礎(chǔ)工藝試驗(yàn)研究、切削刀具研究、綜合系統(tǒng)工藝集成研究以及相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)等內(nèi)容。

 

  充分發(fā)揮數(shù)控高速切削的作用

  拓寬高速切削零件材料及高速切削工藝范圍,建立航空產(chǎn)品的切削工藝數(shù)據(jù)庫。開發(fā)高速切削加工編程技術(shù),推廣高速切削加工技術(shù)、干式( 準(zhǔn)干式) 切削綠色制造技術(shù),積極建立完善的推廣應(yīng)用機(jī)制。

 

  針對(duì)航空產(chǎn)品常用材料,如鋁合金、鈦合金、不銹鋼、鎳基高溫合金等材料開展切削工藝試驗(yàn)研究,建立相關(guān)材料的高速切削數(shù)據(jù)庫,開展高速切削加工狀態(tài)的監(jiān)控,收集信息、不斷改進(jìn)。

 

  加強(qiáng)公司航空產(chǎn)品高速加工制造工藝規(guī)范的研究。按質(zhì)量管理體系GJB9001A 的要求,新產(chǎn)品研制工藝文件編制的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)研制工藝方案,在保證航空產(chǎn)品零部件合格裝配的前提下,在裝配試驗(yàn)研制過程中進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)和試用。從設(shè)備的角度,要以數(shù)控高速加工設(shè)備為核心,高中低檔加工設(shè)備相配套,綜合選用設(shè)備特點(diǎn),編制新研工藝圖和加工工序路線圖,以降低成本,提高效率,研制生產(chǎn)出質(zhì)量好,精度高、產(chǎn)品零件裝配性能穩(wěn)定的研制工藝文件體系。

 

  開展數(shù)控高速加工方面的技術(shù)支持和人員培訓(xùn),為數(shù)控高速加工技術(shù)在公司航空產(chǎn)品中有效的應(yīng)用培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人才。

 

  結(jié)束語

  數(shù)控高速切削刀具及相關(guān)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)數(shù)控高速切削加工的基本條件,數(shù)控高速切削技術(shù)是先進(jìn)的制造技術(shù),推廣應(yīng)用數(shù)控高速切削技術(shù)不但可以大幅度提高機(jī)械加工的效率、質(zhì)量,降低成本,而且可以帶動(dòng)一系列高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。加強(qiáng)數(shù)控高速切削對(duì)數(shù)控刀具材料、刀具結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)研究,建立完整的工藝參數(shù)表和數(shù)控高速切削數(shù)據(jù)庫、數(shù)控高速切削安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)數(shù)控高速刀具在線監(jiān)視系統(tǒng)、數(shù)控高速刀具動(dòng)平衡等的研究,結(jié)合航空材料加工的實(shí)際情況,立足現(xiàn)有的刀具設(shè)計(jì)和制造能力,借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)加快數(shù)控高速切削刀具系統(tǒng)、數(shù)控高速切削機(jī)床系統(tǒng)的研究開發(fā),以進(jìn)一步提高公司航空工業(yè)數(shù)控加工的技術(shù)水平。

 

 

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