在辦公室見到劉洪爐時(shí),他剛剛從外地學(xué)習(xí)回來,還帶著一臉倦意:“一大早跑長途趕回來,讓大家久等了”。位于杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的碩維科技(杭州)有限公司董事長劉洪爐,一年中有四分之一的時(shí)間花在學(xué)習(xí)取經(jīng)上。
“我還是帶你們?nèi)⒂^一下吧, 聽得再多,不如實(shí)地去看一看,我喜歡眼見為實(shí)。”劉洪爐身上,散發(fā)著浙商的實(shí)干氣息。
我們來到公司展廳,先看到的是一輛電動汽車,汽車周圍是一個(gè)個(gè)大“箱子”,這就是碩維的新能源主打產(chǎn)品—供應(yīng)全國的移動式充電倉。
“這是電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)電池,一塊重65公斤,一輛電動出租車?yán)锓?塊這樣的電池,可以跑80公里;這是電動汽車電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉,相當(dāng)于手機(jī)的座充,里面可以放20塊電池集中充電,還可以隨時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn);還有這是具有西門子技術(shù)的大型快速充電樁,這是交流充電樁,我們的產(chǎn)品已遍布銷售到全國各地。”介紹起自己的產(chǎn)品,劉洪爐如數(shù)家珍,神采飛揚(yáng)……
[創(chuàng)新]故事
STORY
曾當(dāng)面提問索羅斯
民營資本出路何在
2009年,金融危機(jī)風(fēng)暴來襲。6月8日這天,阿里巴巴總裁馬云邀請索羅斯至西湖邊,在一場長達(dá)兩個(gè)小時(shí)的對話中,市場嗅覺異常靈敏的浙江企業(yè)家們,無法掩飾民間資本何去何從的困惑與焦慮,希望在與被奉為投資大師的索羅斯的對話中,找到一些答案。當(dāng)時(shí),劉洪爐是在座的企業(yè)家之一。
今年42歲的劉洪爐,25歲創(chuàng)業(yè)。當(dāng)年做傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),走南闖北,東南亞、非洲、美洲都留下了他的足跡,幾年前他回杭州投身高端制造業(yè)。
會上,劉洪爐拋出一個(gè)問題:“企業(yè)目前最擔(dān)心的是,通貨膨脹會不會來,什么時(shí)候來。”
“中國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示經(jīng)濟(jì)正在好轉(zhuǎn)。”索羅斯說,“中國經(jīng)濟(jì)將來可以取代美國成為全球經(jīng)濟(jì)引擎。未來10年,全球經(jīng)濟(jì)增長會下降,而中國經(jīng)濟(jì)增長將快于大部分國家,并發(fā)揮積極影響。”
雖然沒有得到大師的明確回答,但是,劉洪爐在那場對話中,聽出了話外音。
投身高端制造業(yè),劉洪爐堅(jiān)定了這個(gè)信念,這是他第一次轉(zhuǎn)型。他想去實(shí)現(xiàn)自己的一個(gè)夢想:“我以前做外貿(mào),走了很多地方,發(fā)現(xiàn)中國制造的產(chǎn)品質(zhì)量差,無法與國外競爭。為什么我們就造不出高端產(chǎn)品?原因很簡單:沒有最好的機(jī)械設(shè)備和核心研發(fā)人員。”
“我要做高品質(zhì)的產(chǎn)品,要從產(chǎn)品質(zhì)量、品牌上下功夫,我們需要不斷學(xué)習(xí),吸收技術(shù)革新所帶來的力量。”
2010年,劉洪爐成立了碩維科技公司,從德國、日本、美國、瑞士等國引入先進(jìn)設(shè)備,通過自主創(chuàng)新、研發(fā)填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
幾年后,他們的產(chǎn)品在軌道交通行業(yè)也有了一定的知名度。因?yàn)楫a(chǎn)品的高品質(zhì),最近還中標(biāo)了國外的地鐵工程。“看到中國制造替代了洋貨,我很開心,我正在實(shí)現(xiàn)自己的夢想。”事實(shí)證明了劉烘爐的眼光獨(dú)到,也讓他成功完成第一次轉(zhuǎn)型升級。
不喜歡拖泥帶水
購買千萬元設(shè)備半小時(shí)拍板
2011年,國家開始推進(jìn)電動汽車示范“十城千輛”工程,杭州是首批試點(diǎn)城市,當(dāng)時(shí)國家電網(wǎng)在杭州尋找充換電設(shè)備研發(fā)制造的技術(shù)合作方。劉洪爐得到了這個(gè)信息,立即決定與國家電網(wǎng)一起研發(fā)新能源汽車充換電設(shè)備的生產(chǎn)。
“當(dāng)時(shí)有人懷疑,新能源汽車這個(gè)行業(yè)能否做好,這是一個(gè)燒錢的行業(yè),一臺換電設(shè)備的機(jī)器就要100多萬。”但劉洪爐相信,這是一個(gè)節(jié)能減排、綠色環(huán)保,關(guān)乎民生的朝陽產(chǎn)業(yè),未來新能源汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)及新能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向,其成敗關(guān)系到中國的未來國家石油安全,新能源產(chǎn)業(yè)一定會有大發(fā)展。
一位副總跟著劉董到上海購買進(jìn)口設(shè)備,在充分了解設(shè)備各項(xiàng)性能后,他就當(dāng)場拍板購買了價(jià)值幾千萬的設(shè)備。
敢為人先,是劉洪爐身邊的人對他最深的印象。沒有銳意改革的思路和與時(shí)俱進(jìn)的經(jīng)營理念,碩維科技或許根本沒勇氣跟同行業(yè)的競爭對手在“技術(shù)”層面叫板。
“他不喜歡拖泥帶水,說干就干,說走就走!”經(jīng)常跟著劉董出差的新產(chǎn)品研發(fā)部朱經(jīng)理說,劉董喜歡搶時(shí)間,“他每次坐飛機(jī),都要坐早上7點(diǎn)多的,他說這時(shí)的飛機(jī)不會晚點(diǎn),不會浪費(fèi)時(shí)間。”
劉洪爐帶記者來到一個(gè)精密鈑金車間,里面擺滿了德國、日本等上千萬元的機(jī)器設(shè)備。去年公司還收購了西門子(中國)有限公司的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部的專利技術(shù)及設(shè)備。
他對自己說:“轉(zhuǎn)型升級,風(fēng)險(xiǎn)肯定大,但我相信未來電動汽車的市場肯定會有突破。治理霧霾減少汽車尾氣排放,新能源汽車是首選。一旦汽車電池重量減少一半,容量提升一倍,電動汽車的行駛里程能達(dá)到250公里了,老百姓就會購買電動汽車。”
特斯拉、寶馬的快速進(jìn)入,證實(shí)了他的想法。
喜歡串門的老板
領(lǐng)著一群有夢想的年輕人
在公司員工眼里,劉董是個(gè)閑不住的人。
劉董在三樓有一間大辦公室,但他不常待在那里,只要有時(shí)間,他都會去二樓,那里集中了市場部、業(yè)務(wù)部、采購部。有員工說,現(xiàn)在他們都知道了劉董的這個(gè)習(xí)慣,等劉董來隨時(shí)可以匯報(bào)工作。
“我們喜歡劉董突然襲擊。”市場部的一位經(jīng)理說,劉董談工作,基本上不會把人叫上樓,而是走到他們中間,有啥問題現(xiàn)場解決。“向他匯報(bào)工作,從來不超過15分鐘。”
劉洪爐說,他喜歡公司這支年輕、有活力的團(tuán)隊(duì),特別是研發(fā)團(tuán)隊(duì),平均年齡只有30歲。“企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,我把創(chuàng)新當(dāng)成一把手工程,手下有一批充滿夢想的年輕人,有什么是實(shí)現(xiàn)不了的呢?”
前不久,碩維科技在中國研發(fā)并生產(chǎn)的電動汽車充電樁產(chǎn)品,獲得了權(quán)威第三方檢測機(jī)構(gòu)頒發(fā)的首張全球電動汽車領(lǐng)域充電樁CE認(rèn)證證書。有了這張證書,等于成功取得了進(jìn)入歐盟及歐洲貿(mào)易自由區(qū)國家市場的通行證。
劉洪爐接下來有三件事要做,第一件已經(jīng)在做了,就是生產(chǎn)出質(zhì)量過硬的充換電設(shè)備;第二件,要把充換電設(shè)備建在電動汽車客戶需要的地方,以后老百姓自家的車位都裝上一個(gè)充電樁,這個(gè)很快就能實(shí)現(xiàn)了;第三,是要打造一個(gè)電動汽車充換電運(yùn)營平臺。
在劉洪爐眼里,未來已經(jīng)越來越清晰。正如他在科技新浙商獲獎(jiǎng)感言中說的,“我們將抱著對社會節(jié)能減排、環(huán)保多做貢獻(xiàn),抱著對未來產(chǎn)品巨大前景的夢想,一路前行。”
轉(zhuǎn)載請注明出處。