２０日，一場為期１０天的車展在有“中國底特律”之稱的吉林省長春市閉幕，實現(xiàn)銷售額４２億元人民幣。在售出１．９萬輛車的過程中，提供怎樣的銷售和售后服務成為各大車企競爭的新賣點。
“寶馬在中國范圍內(nèi)針對常見的１２項保養(yǎng)服務執(zhí)行透明和統(tǒng)一的價格。未來售后服務的價格體系還將下調(diào)，易損件等配件價格也會下調(diào)。”在剛剛閉幕的第十一屆中國（長春）國際汽車博覽會現(xiàn)場，長春市內(nèi)一家寶馬品牌經(jīng)銷商的銷售人員這樣對消費者作出承諾。
近兩年，跨國車企在中國市場競爭加劇，汽車價格在網(wǎng)絡上也完全透明。為了保證銷售量，只能將利潤壓縮到最低。而利潤空間的壓縮迫使車企從拼價格、拼技術到拼服務，以爭奪汽車銷售領域的“后市場”。
這家寶馬品牌經(jīng)銷商的銷售內(nèi)訓師符寶亮對記者說，雖然寶馬這樣的強勢品牌較少受到市場波動影響，但整體看來，近幾年中國汽車銷售的利潤的確在下降。
“從２０１３年開始，廠商定額利潤只能夠維持運營，而廠商的服務和銷售標準沒有下降。如何拼服務搶市場是一個問題。”符寶亮說。
能夠吸引更多消費者買車的金融服務是競爭重點之一。
與寶馬一樣，售價動輒數(shù)十萬元人民幣的奔馳汽車對于普通的中國消費者而言也有點遙不可及，而長春市某公司白領祝泓則通過租購剛剛開上了夢寐以求的奔馳汽車。未來２年內(nèi)，他將按月支付“租車金”。
“在國外，大部分品牌都推出保值租購，國內(nèi)還比較少見。”長春市內(nèi)一家奔馳品牌經(jīng)銷商的銷售主管單文超對記者說。
在保值租購項目中，消費者可以先交保證金，再按月交租金用車。到一定年限后，消費者可以自己決定是否還清尾款。如果還清，車就完全屬于自己；選擇不還清，就算租車。
在中國，不少汽車品牌經(jīng)銷商集團都建立了自己的售后服務中心，除了維修保養(yǎng)外，還提供汽車美容以及二手車等多項業(yè)務，以打造“大售后”的服務模式。
沃爾沃為了適應消費群體的年輕化趨勢，開發(fā)出一系列與車有關的個性化服務。
長春市內(nèi)一家沃爾沃汽車經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理李松鑫介紹說，沃爾沃在保證安全性的基礎上，為年輕消費者的車輛提升發(fā)動機扭距；在車輛外觀方面，對汽車龍骨、保險杠進行有特點的外形改裝。
二手車銷售也成為各大汽車品牌角逐的新戰(zhàn)場。單文超告訴記者，奔馳推出“新銳二手車”項目。“廠商給出了統(tǒng)一的標準，經(jīng)銷商進行全面的車況檢測，嚴格把關車源。”
很多廠家針對二手車還提供特殊服務，比如延長質(zhì)保期、免費更換磨損件等。
置換銷售也是二手車銷售的新領域。在中國，越來越多的車主開舊車到經(jīng)銷商處，進行評估鑒定后，補差價就可以置換新車。
“競爭使得各品牌售后服務的價格也開始下降，并且不斷提高差異化服務創(chuàng)新。”李松鑫說，在這樣的趨勢下，經(jīng)過廠商授權的４Ｓ店有可能被淘汰，提供綜合服務的“汽車超市”也許會應運而生。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
