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 目前，豐田、通用、福特、現代等汽車廠商均表示計劃推出旗下燃料電池汽車。國際各大汽車廠商都將2015年視為氫燃料電池汽車的市場化元年，將2020年看作市場啟動年，屆時將大規(guī)模生產氫燃料電池汽車。

市場分析人士表示，燃料電池汽車發(fā)展前景廣闊，而氫燃料電池在中小功率領域的應用更具備快速商業(yè)化的潛能，市場容量有望達到千億美元。在此背景下，A股市場估值相對低企的燃料電池板塊，有望進一步獲得資金關注。

氫燃料電池的三大核心優(yōu)勢

燃料電池，是一種重要通過氧或者其他氧化劑進行氧化還原反應，把燃料中的化學能轉化成電能的電池。而氫燃料電池，即使用氫氣作為燃料，利用電解水的逆反應產電的一種燃料電池，是目前發(fā)展最好的燃料電池。

資料顯示，氫燃料電池具有三大核心優(yōu)勢：

1、零污染：燃料電池屬于清潔能源的一部分，由于其反應過程就是無污染的水反應，反應過程不會產生污染物。

2、高效的能量轉換效率：在各種發(fā)電方式中，傳統(tǒng)火力發(fā)電效率在30%左右，遠低于燃料電池平均的40%-60%效率

3、易于獲得燃料：氫是宇宙中最常見的元素，氫及其同位素占到了太陽總能量的84%，宇宙質量的75%都是氫。

利好不斷日本推燃料電池汽車補貼計劃

據媒體消息，根據日本政府7月18日早些時候發(fā)布的聲明，該國政府計劃向日本國內每一部售出的燃料電池汽車提供200萬日元(約合1.955萬美元)的補貼。由于氫能源汽車售價高于普通汽車，如日本豐田汽車公司生產的氫能源汽車單部售價為700萬日元，日本政府高達200萬日元的補貼無疑將刺激日本國內的氫能源汽車消費。

此前，上海市政府發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，購買燃料電池商用車的補貼高達50萬元/輛。這也是繼北京之后，第二個將燃料電池汽車納入補貼范圍的地方級新能源汽車扶持政策。

此外，國務院去年發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》時提出，“燃料電池汽車、車用氫能源產業(yè)與國際同步發(fā)展”。

由于氫燃料電池較鋰電池蓄能更多，加注燃料更加方便等特性，被認為是未來鋰電池汽車的理想替代方案之一。此次日本補貼燃料電池汽車或將加速燃料電池汽車商業(yè)化進程，產業(yè)鏈企業(yè)也將迎來加速發(fā)展的機遇。

目前，國際各大汽車廠商都將2015年視為氫燃料電池汽車的市場化元年，將2020年看作市場啟動年，屆時將大規(guī)模生產氫燃料電池汽車?？梢灶A見，在2020年左右，世界將進入氫燃料電池汽車的時代。

相關資料顯示，氫燃料電池主要包括電池組件和燃料兩個部分。因此其上游主要是氫氣供應以及電池零組件。中游則是將上述組裝，形成一個完整的可投入使用的燃料電池系統(tǒng)。下游的應用板塊主要包括了固定、交通運輸和便攜式三個主要領域。

數據顯示，2012年全球燃料電池系統(tǒng)出貨量近3萬臺，同比增長約34%，相對2008年增長超過321%。日本富士經濟公司針對產業(yè)和商業(yè)、家用燃料電池車、叉車等驅動、便攜盒應急以及便攜終端6個領域進行了調查，預測到2025年，全球市場總計將達到51843億日元，相當于2011年的74.2倍。

A股相關公司及解析：

A股涉及燃料電池的公司有華昌化工、同濟科技、上汽集團、貴研鉑業(yè)、長城電工、南都電源等。

華昌化工：公司年產1000噸固體硼氫化鈉的生產線技術改造項目已在2010年8月底投入生產。項目建成投產后，預計年均新增利潤總額4748.08萬元，新增稅后利潤3181.21萬元。硼氫化鈉是氫燃料電池的主要原料，氫燃料電池是比鋰電池更環(huán)保、更無污染、更優(yōu)越的新能源電池。

同濟科技：公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技有限公司組建中科同力化工材料有限公司，該公司開發(fā)的質子交換膜制造燃料電池電動汽車。燃料電池汽車是以氫作為燃料的新型汽車。它利用氫和從大氣中吸取的氧進行反應產生電能，為高扭矩電動機提供能量，驅動車輛前進，其排放只有水，所以是名副其實的零排放汽車。此舉成為21世紀能源革命的最大亮點，是我國解決燃油汽車能源短缺的有效途徑，前景十分廣闊。

上汽集團：集團確定了“以混合動力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時推動代用燃料和純電動產品的研發(fā)”的技術路線，投資20億成立動力系統(tǒng)公司捷能汽車技術公司(公司占10%)，與A123 Systems成立捷新動力電池系統(tǒng)公司(公司占51%)研發(fā)和制造汽車用蓄電池系統(tǒng)。2012年4月上證報訊，公司自主品牌E50純電動轎車和“上海牌”燃料電池轎車將亮相漢諾威工業(yè)博覽會，“十二五”期間，公司新能源汽車量產目標達到國內新能源汽車20%市場占有率。2013年年報披露，公司新能源車產業(yè)化取得新突破，年內榮威550插電強混轎車投產，綜合性能達到國內領先、國際一流的技術水平。

貴研鉑業(yè)：2013年7月23日，公司使用3.37億元募集資金對控股子公司貴研催化實施單方增資，其他股東放棄本次增資。增資完成后，貴研催化注冊資本由14325萬元增至39692.9萬元，公司對其持股比例從72.04%增加至89.91%。昆明貴研催化劑公司是目前國內規(guī)模最大、品質高、全方位服務的汽車尾氣凈化催化劑設計與生產商，年產300萬升稀土催化劑。

長城電工：公司投資1050萬元與中科院大連化學等共同設立大連新源動力股份公司(占21%)，從事質子交換膜燃料電池開發(fā)生產。該公司依托中科院大連化物所自有知識產權的質子交換膜燃料電池技術，將以批量生產技術及多種燃料電池產品的開發(fā)，使其盡快商品化和產業(yè)化。目前，新源動力分別在江蘇和上海市投資設立全資子公司。江蘇新源動力以燃料電池關鍵材料和關鍵部件批量生產為目標，將建成可年產5500KW燃料電池堆用關鍵部件的批量生產線，成為我國第一個燃料電池材料及部件的產業(yè)化生產基地。

南都電源：公司主營業(yè)務為化學電源、新能源及儲能產品的研究、開發(fā)、制造和銷售，主導產品為“南都”牌閥控密封蓄電池(屬于鉛酸電池類別)，主要生產經營100Ah以上的大容量的電池，產品最低容量為12V24Ah。產品主要應用于通信行業(yè)，還廣泛運用于電力、鐵路、軍用裝備等后備電源系統(tǒng)，太陽能、風能等儲能系統(tǒng)和車用動力系統(tǒng)等領域。目前公司擁有18個系列190個品種的閥控密封蓄電池產品，9大系列1000多個品種的鋰電池產品，是行業(yè)內產品系列最齊全的企業(yè)之一。