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        鈑金在金屬加工領(lǐng)域占有重要的地位，在汽車、航空、船舶、機械、電器以及儀器儀表等行業(yè)中幾乎都涉及到鈑金制造。從金屬加工的角度來看，鈑金制造相比金屬切削加工屬于少、無切削加工技術(shù)，在制造效率上占據(jù)優(yōu)勢；鈑金件通過模具折彎或成形，適合批量的產(chǎn)品生產(chǎn)模式。從零件結(jié)構(gòu)特征看，鈑金件更適合作為一些產(chǎn)品的罩殼或箱體，不僅容易制成美觀流暢的產(chǎn)品外觀，而且與鑄造件相比在同等剛度下可以減輕構(gòu)件的重量。 

     隨著計算機和工業(yè)自動化的飛速發(fā)展，鈑金制造業(yè)中計算機輔助設(shè)計（CAD）和輔助制造（CAM）技術(shù)得到普及，摻鐿激光機的結(jié)構(gòu)無論是大中型鈑金制造企業(yè)還是小規(guī)模的鈑金制造車間，數(shù)控磚塔沖床、數(shù)控折彎機以及數(shù)控等離子或激光切割機床幾乎隨處可見。先進鈑金制造技術(shù)的深入應(yīng)用也給鈑金制造企業(yè)帶來新的問題和挑戰(zhàn)，即如何利用計算機技術(shù)對大量產(chǎn)品設(shè)計數(shù)據(jù)、制造數(shù)據(jù)和企業(yè)精英管理數(shù)據(jù)進行集成或整合。隨著市場競爭的激烈原材料價格的市場波動以及人員成本的不斷提升，鈑金制造成本控制與鈑金生產(chǎn)的過程管理也成為鈑金制造企業(yè)越來越關(guān)注的焦點。