我國已是世界汽車產(chǎn)銷第一大國，但汽車制造裝備基礎薄弱，高端裝備約80%依靠進口。昨天獲湖北省科技進步獎特等獎的項目——“汽車制造激光加工關(guān)鍵技術(shù)及裝備”，是打破國外壟斷的代表。
“我們在激光加工技術(shù)方面擁有多個國家級科研平臺和先進的技術(shù)開發(fā)平臺，同時也形成了具有較大優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)化平臺。”昨天，該項目牽頭人、華中科技大學常務副校長邵新宇在介紹獲獎項目時，難掩內(nèi)心的驕傲，他說這種驕傲更多的是來自民族的自豪感。
因為，他們這個項目具有自主知識產(chǎn)權(quán)，擁有發(fā)明專利15項。研發(fā)的多種具有國際先進水平的激光切割、焊接裝備和生產(chǎn)線，8種填補國內(nèi)空白，產(chǎn)品在233家汽車及零部件制造企業(yè)投入使用。
他指著一輛小汽車舉例說，車子頂蓋和側(cè)圍的焊接，兩條1.8米長的焊縫，有的車型是用點焊，再上膠加上壓條。而他們的激光焊接技術(shù)，可以從頭到尾一次焊完，不用上膠和加壓條，美觀又節(jié)約成本。另外，在安全氣囊面板弱化（就是給面板開槽打孔，一旦氣囊需要彈出時可沖破面板）上，很多車型用的是機械加工技術(shù)，而用他們的激光加工技術(shù)，精密性和穩(wěn)定性將會提高，目前只有國外一家企業(yè)擁有此技術(shù)。
“神龍、通用（武漢）、江鈴、長城等汽車企業(yè)都在用我們的技術(shù)。”邵新宇介紹，在國內(nèi)12條汽車生產(chǎn)線的相關(guān)技術(shù)招標中，他們PK掉多家國際著名公司，共中標了11條。近三年，他們的這些技術(shù)為汽車行業(yè)新增銷售收入近17億元。
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