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高鐵/地鐵

地鐵規(guī)劃投資超九千億元,自動(dòng)化需求將持續(xù)

星之球科技 來(lái)源:工控網(wǎng)2015-11-30 我要評(píng)論(0 )   

2015年5月至今,中國(guó)新獲得批準(zhǔn)的地鐵建設(shè)項(xiàng)目涵蓋了深圳、天津、北京以及南寧、成都、南昌、南京、長(zhǎng)春等11個(gè)城市,線路總計(jì)1300多公里,投資9000多億元。


2015年5月至今,中國(guó)新獲得批準(zhǔn)的地鐵建設(shè)項(xiàng)目涵蓋了深圳、天津、北京以及南寧、成都、南昌、南京、長(zhǎng)春等11個(gè)城市,線路總計(jì)1300多公里,投資9000多億元。


數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料
無(wú)論是一線城市北京,還是中部的武漢,甚至于西部的成都,在未來(lái)五年內(nèi),均有獲得批準(zhǔn)的地鐵項(xiàng)目。這無(wú)疑是中國(guó)城市發(fā)展的需求,更是對(duì)自動(dòng)化有著持續(xù)的需求,無(wú)論是控制系統(tǒng),還是配電領(lǐng)域。從地域上分析,北京地鐵建設(shè)項(xiàng)目無(wú)論線路長(zhǎng)度,還是站點(diǎn)數(shù)量或投資總金額,都位居榜首,是軌道交通行業(yè)的“兵家重地”。隨著地鐵新建項(xiàng)目的開工建設(shè),不僅有利于緩解城市交通壓力,更是自動(dòng)化市場(chǎng)的福音。

 
數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料

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地鐵建設(shè)自動(dòng)化市場(chǎng)
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