臨近年關(guān)，新年的氣氛越來越濃，但對于很多制造業(yè)企業(yè)來說，這個年似乎并不好過。有的，為了殊死一拼，開始了慘烈的價格戰(zhàn)爭;有的，想轉(zhuǎn)型升級，卻遭遇重重困難。要想獲得新生，陣痛使必須的。中國希望在未來十年內(nèi)，實現(xiàn)中國生產(chǎn)線系統(tǒng)的顯著提升，這其中掩藏著巨大的商機。熬過寒冬，轉(zhuǎn)變思路，制造業(yè)還有春天!
在一天內(nèi)收到了三個電話后，高明無奈地關(guān)上了手機。
高明是華南某城市制造業(yè)協(xié)會的副會長，臨近年底，他的工作反而愈加繁忙，盡管大部分企業(yè)嘗試提早放假，但他想要知道，這些企業(yè)在年后是否還能如期開工。
但情況并不樂觀，一天之內(nèi)，有三家企業(yè)的最高負責人告訴她，年后沒有開工計劃。這意味著，在華南制造業(yè)冗長的倒閉企業(yè)名單上，至少還要加上三家。焦慮已經(jīng)踏破門檻，充滿了整個辦公室。
“自殺式”價格戰(zhàn)
高明找到董浩的時候，后者的企業(yè)正在發(fā)起一場慘烈的價值戰(zhàn)。這聽起來有點滑稽，董浩的企業(yè)生產(chǎn)一種特殊環(huán)境下使用的手套，盡管有著2000多人的生產(chǎn)規(guī)模，但他的企業(yè)在行業(yè)中僅處于中游。
價格戰(zhàn)的對象是行業(yè)龍頭，后者新引進了一整套自動化設(shè)備，憑借著先進的生產(chǎn)方式，這家行業(yè)龍頭搶走了原本屬于董浩的訂單。在中國制造業(yè)尋求升級的整體背景下，這種自我革新的方式獲得了官方的支持。
董浩做的是，把成本價在28元左右的產(chǎn)品，一次性下調(diào)為15元，采用搏殺的方式與對方魚死網(wǎng)破，他告訴高明，“不搏殺，早晚都是死”。
高明把這種價格戰(zhàn)稱為“自殺式”價格戰(zhàn)，與大企業(yè)通過價格戰(zhàn)打壓行業(yè)對手不同，這種自殺式價格戰(zhàn)往往由中小企業(yè)發(fā)起，其看準的就是“引先進設(shè)備的行業(yè)龍頭，短期內(nèi)不得不提高生產(chǎn)成本”的軟肋。
“理論上來講，不可能讓所有的企業(yè)都進行智能制造的升級，這對技術(shù)、資本和人才的儲備要求太高，”高明分析，“但中小企業(yè)的退出方式可以討論，需要做好萬全的安排”。
最終，董浩拒絕了高明停止價格戰(zhàn)的建議，也拒絕了龍頭企業(yè)的收購邀請。情況有點復雜，高明警告，如果這種“自殺式”價格戰(zhàn)持續(xù)的話，最終傷害的將是制造業(yè)的整體肌理。但讓人擔憂的是，“這種價格戰(zhàn)，在制造業(yè)內(nèi)愈加普遍”。
何可同樣感受到了這種壓力。在過去十多年，這位來自北京的制藥機械生產(chǎn)商，制造了中國醫(yī)藥超過60的核心零部件。在最近一次內(nèi)部討論會上，他告訴公司的合作廠商，“公司計劃在明年北京的郊區(qū)投建一座新工廠，將目前的產(chǎn)能擴大到兩倍”。
按照何可的計劃，這家工廠將定位于智能制造工廠，采用全系列的自動化設(shè)備，總投資將達到8000萬元。
但很快，財務(wù)送來的報表讓他感到擔憂，從三季度以后，他的核心產(chǎn)品銷量大幅下滑，而競爭對手的銷量則在增加。市場調(diào)查人員提醒稱，“對方大幅度降價了”。
何可清楚地知道“低于成本價的價格戰(zhàn)”如何打，在機械行業(yè)，這是公開的秘密。但他無法理解，“幾家中小企業(yè)聯(lián)合發(fā)起這種低于成本價的價格戰(zhàn)，目的何在”?
“這是一個非常困難的局面，大企業(yè)需要集中精力推動生產(chǎn)線的升級，每一步都充滿風險，”
何可抱怨稱，“但市場的惡劣情況，讓大企業(yè)不敢放手去做，最終會拖慢中國制造的升級速度”。
而更值得憂慮的是，實體企業(yè)持續(xù)的資金失血正在考問著制造業(yè)繼續(xù)升級的可能性，鑒于工業(yè)整體利潤率不足5%，資金拋棄實體企業(yè)特別是制造業(yè)已經(jīng)不是秘密，宏觀經(jīng)濟“苗頭性的下滑趨勢有變成慣性的、整體下滑的問題危險”。
生產(chǎn)線革命
“我們五條線四條線已經(jīng)智能化了，還有就是達到信息化這一塊，”陳英說道，“我們想再往前走一步，實現(xiàn)信息的互聯(lián)互通，但具體能不能達到預期，還要觀察”。
陳英是山東英科的技術(shù)代表，這家位于山東的醫(yī)藥企業(yè)，剛剛投產(chǎn)了新的工廠，要打造智能生產(chǎn)項目。對于大部分企業(yè)來說，“這是一個有點冒險的決定”。
最大的冒險是，如果明年的經(jīng)濟形勢無法好轉(zhuǎn)，而新的智能生產(chǎn)線又無法達到預期效果，潛在的投資問題就會顯現(xiàn)。“大家一開始是覺得錢好像投進去以后得不償失，”陳英說道，“但對我來講，如果兩年就有回報，回報值是相當高的”。
這是典型的中國制造企業(yè)改進生產(chǎn)線的案例，大部分的制造類企業(yè)正在通過尋求局部變革的方式，推動企業(yè)的整體轉(zhuǎn)型，考慮到制造業(yè)龐大的體量，這種轉(zhuǎn)型注定是謹慎且小心的。
一份來自制造業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示， 31.3%的制造類企業(yè)認為生產(chǎn)線必須要進行新一輪的技術(shù)的變革，而22.87%的企業(yè)認為“這將是面對行業(yè)危機的必然轉(zhuǎn)型之路”。
美國人Greg Turner經(jīng)歷了這種變化。Greg是美國羅克韋爾OEM商務(wù)經(jīng)理，這家自動化公司在上個世紀80年代，幫助超過60%的美國公司實現(xiàn)了生產(chǎn)線的升級。而如今，羅克韋爾正努力開展在中國的業(yè)務(wù)。
“三年前，我去拜訪原始設(shè)備制造商 (OEM) 時，他們會告訴我價格對他們來說最重要。為了保持競爭力，他們需要盡可能壓低價格，”Greg說道，“而現(xiàn)在情況有所改變。現(xiàn)在他們更多的是以客戶需求為主導，幫助客戶實現(xiàn)提高效率、降低能耗等業(yè)務(wù)目標”。
這一趨勢表明，智能機器已變得愈發(fā)重要?；谥悄苤圃祗w系，用戶可以獲取所有機器的生產(chǎn)數(shù)據(jù)并將它們發(fā)送給用戶，然后用戶就可以在 MES/ERP
系統(tǒng)中使用這些數(shù)據(jù)，從而更好地滿足業(yè)務(wù)目標。
而現(xiàn)在的問題是，在看似華麗的轉(zhuǎn)型工程面前，如何開始第一步?根據(jù)中國制造業(yè)協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)開始投入到生產(chǎn)線改造變革的企業(yè)占到43.92%，未來三年內(nèi)開始投入的企業(yè)占到32.43%，沒有考慮的只有14.86%。
但這一報告同樣警告稱，“而在最為關(guān)鍵的大數(shù)據(jù)、數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)、云制造等方面投入的企業(yè)相對較少，分別只有7.04%、6.34%、6.10%和5.87%”。
羅文浩也有著同樣的困惑。作為中國輪胎制造領(lǐng)域巨頭公司的技術(shù)總監(jiān)，他需要在年底之前提交一份企業(yè)生產(chǎn)線改造方案，背后的潛在支出可能達到6500萬。羅文浩時常覺得，“任務(wù)有點重”。
“明年，我們在自動化物流方面肯定要做一次，包括產(chǎn)品自動的檢測、分開、碼放等，未來可能覆蓋半成品、成品產(chǎn)品實現(xiàn)自動碼放，把它堆起來，”
羅文浩強調(diào)，“我們現(xiàn)在主要依靠人工完成，單位來肯定會逐步過渡到機械化”。
為了完成這個方案，羅文浩找到了Frank，后者是羅克韋爾集成架構(gòu)與軟件業(yè)務(wù)資深副總裁。Frank告訴他，智能制造的路徑是實現(xiàn)信息環(huán)境下企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的互聯(lián)互通，最基本的互聯(lián)橫向來講是指將生產(chǎn)車間的智能設(shè)備通過一個通用、開放的網(wǎng)絡(luò)與工廠、生產(chǎn)線或企業(yè)連接起來，為人們提供可用的信息，這是第一步。
顯然，從OEM的角度來說，OEM所生產(chǎn)的機器必須能夠采集特定的數(shù)據(jù)，并且必須能夠?qū)⑦@些數(shù)據(jù)提供給最終用戶，這樣最終用戶才能在MES和ERP系統(tǒng)中使用這些數(shù)據(jù)，進而優(yōu)化運營。
其背后的含義是，OEM 不必進行業(yè)務(wù)層面的分析，但必須采集所有正確的數(shù)據(jù)并立即提供給最終用戶。“最終用戶則更注重分析，他們更關(guān)心自己必須達到的業(yè)務(wù)參數(shù)或指標”。
羅克韋爾曾經(jīng)與寶鋼進行了類似的合作。此前，寶鋼建設(shè)湛江新工廠時，曾要求羅克韋爾提供一個能支持逐步部署和漸進式擴容的架構(gòu)，“這樣就給他們留出了更多時間來制定決策，讓他們能充分利用新技術(shù)，向基礎(chǔ)架構(gòu)中增添新的應用”。
“許多公司剛剛步入智能制造的起步階段，還沒能考慮到更深的層次，產(chǎn)品個性化生產(chǎn)需要公司在短的時間內(nèi)快速將客戶的反饋化為實際生產(chǎn)，”
Frank說道。
貝因美則是另一個案例。這家中國配方奶粉生產(chǎn)商，已經(jīng)部署了全面的制造執(zhí)行系統(tǒng) (MES)。Frank的觀察是“這可能這背后有著政府的推動作用，即中國社會對奶粉安全的關(guān)注度較高，但最終的決策制定肯定是出于業(yè)務(wù)上的需要”。
這一結(jié)論符合制造業(yè)協(xié)會公布的調(diào)查數(shù)據(jù)，“17.14%的企業(yè)選擇更新自己內(nèi)部的生產(chǎn)設(shè)施，加強自動化與智能化，16.43%的企業(yè)選擇升級MES/ERP軟件系統(tǒng)”。
這意味，對于大多數(shù)中國制造類企業(yè)來說，生產(chǎn)線的升級并沒有固定的路徑，但努力“將互聯(lián)網(wǎng)因素引入到生產(chǎn)中，實現(xiàn)生產(chǎn)信息和流程的安全可控且可追溯”是一個大方向。
留在中國
在很長一段時間內(nèi)，福伊特的高管們都不得不為安撫中國客戶而分出一些精力。他們被問到的最多的問題是，“你們會離開中國市場嗎?”。
福伊特在中國投產(chǎn)的最新一款產(chǎn)品為智能傳送帶，可以實現(xiàn)智能挑選和分揀。這家外國公司與順豐快遞是主要合作伙伴。
按照最新的估算，中國勞動力的成本已經(jīng)達到總成本的10%左右，如果考慮到中國能源消耗和原材料價值，制造業(yè)的生產(chǎn)成本與美國相差無幾。
中國快速增加的人力和原材料成本對外資企業(yè)構(gòu)成了壓力。今年下半年，布局在華南的制造業(yè)外資開始撤離，回歸美國或者歐洲。而在亞洲范圍內(nèi)，東南亞則成為中國有力的競爭者。
但福伊特方面多次否定了外遷的消息，公司的高管稱，“我們堅信未來的中國市場潛力無限”。
信心來自于中國政府推出的《中國制造2025》。按照中國官方部門工信部的方案，中國希望在未來十年內(nèi)，實現(xiàn)中國生產(chǎn)線系統(tǒng)的顯著提升，這將為中國成為工業(yè)強國，打下堅實的基礎(chǔ)。而顯然，這背后有著巨大的商機。
與福伊特作著同樣解釋的還有歐瑞韜，他特負責羅克韋爾在亞太區(qū)域的制造業(yè)務(wù)推廣，這家公司在東北擁有工廠和實驗室，在中國大陸擁有2000名員工。對羅克韋爾而言，他們既服務(wù)于中國的制造業(yè)市場，也在這里生產(chǎn)、消費。
“中國是一個巨大的經(jīng)濟體，制造型經(jīng)濟的規(guī)模巨大。羅克韋爾自動化必須來到這里服務(wù)我們的客戶，服務(wù)中國本土的制造商和生產(chǎn)商，”
歐瑞韜說，“我們對中國的關(guān)注始終不會改變，我們在這里有工廠、研發(fā)、軟件開發(fā)，有面向 OEM 的實驗室，還有系統(tǒng)集成商”。
歐瑞韜注意到了外資撤離中國的現(xiàn)象，例如蘋果的代工生產(chǎn)線等。他安撫中國的客戶稱，這是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移正常的部分，“可能不久之后，紡織制造也會離開東南亞，轉(zhuǎn)到非洲，正如它起源于英國，繼而輾轉(zhuǎn)世界各地，而且這種業(yè)務(wù)流動還會繼續(xù)”。
中國政府表達的態(tài)度是外資去留的重要參考。此前，中國重工業(yè)城市沈陽與西門子簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同打造面向未來的制造業(yè)新模式。歐瑞韜透露，“羅克韋爾也在與中國的政府部門進行洽談，而且我們計劃與中國政府進行緊密的合作”。
在最近一次高級別會議上，工信部再次表態(tài)：“2016年，將繼續(xù)實施綠色制造工程、實施推動產(chǎn)業(yè)重組、扎實推進中國制造2025‘1+X’體系，實施國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程，實施高端裝備創(chuàng)新工程”。
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