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歐司朗等巨頭聯(lián)合研發(fā)新型LED汽車照明大燈 秒殺“燈廠”

星之球激光 來源:LEDinside2016-03-16 我要評論(0 )   

奧迪擅長造燈,這是業(yè)內(nèi)眾所周知的事。一直以來,每每奧迪應(yīng)用的大燈新技術(shù),總能甩開對手一大截,盡管奧迪已經(jīng)將手伸向了激光大燈領(lǐng)域,不過仍然沒有運用到量產(chǎn)車型上...

奧迪擅長造燈,這是業(yè)內(nèi)眾所周知的事。一直以來,每每奧迪應(yīng)用的大燈新技術(shù),總能甩開對手一大截,盡管奧迪已經(jīng)將手伸向了激光大燈領(lǐng)域,不過仍然沒有運用到量產(chǎn)車型上,LED矩陣式大燈仍是奧迪這個燈廠的最高配置。在夜間行駛時,LED矩陣大燈會全程使用遠光燈,通過大燈組內(nèi)的感官元件,能夠自動識別迎面而來的車輛,并遮住大燈內(nèi)部的部分LED單元,避免對面車輛受到遠光的干擾,通過遮擋完全實現(xiàn)了哪里需要就照哪里的目的。

 

現(xiàn)款奧迪A8L搭載的的矩陣式LED大燈

可是,直到另一種LED大燈的出現(xiàn),才讓奧迪的矩陣大燈顯得不夠高效。弗勞恩霍夫研究所研制出了一款LED大燈,這種大燈由4個LED點列組成,其中每個點陣有256個發(fā)光像素,每個像素單元都能獨立控制,這樣一來可獨立控制的LED數(shù)量多了幾十倍,自然大燈可變的照明模式也增加了不少。最關(guān)鍵是,獨立控制LED單元可以選擇永久性的關(guān)閉,這可比奧迪通過遮擋實現(xiàn)要高明多了。不過,這種大燈的難點在于為了獨立控制每個獨立像素,每個發(fā)光像素就得和驅(qū)動芯片連接,兩者之間的距離僅有15微米。為解決這個難題,研究人員用上了一種新材料:一種用黃金做成的納米級海綿,這種海綿就像真的海綿一樣具有很強的壓縮性,能夠精確地適應(yīng)組件表面的起伏。

 

試驗產(chǎn)品上面印上了這款大燈的名稱:μAFS

 

納米級海綿

這款頭燈是弗勞恩霍夫研究所與英飛凌、歐司朗、海拉以及戴姆勒合作研究的成果,盡管有世界上最大的汽車制造商之一的戴姆勒作為后盾,但目前除了LED芯片被裝進大燈的消息之外,弗勞恩霍夫研究所只字未提這款大燈何時能夠被推向市場。

 

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LED大燈汽車照明奧迪
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