全球最大新能源車市場
去年9月份市場底部率先引領(lǐng)市場反彈的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在今年再度成為市場關(guān)注的焦點，有著綠色環(huán)保之稱的新能源汽車在今年全國兩會上仍成為熱議話題之一。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，未來公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)仍將為新能源汽車主力推廣領(lǐng)域，分時租賃等商業(yè)模式創(chuàng)新也將逐步提升私人消費。產(chǎn)量突破了35萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場
5月25日，在由中國汽車流通協(xié)會主辦，EV世紀(jì)承辦的“2016中國車商新能源汽車高峰論壇”上，來自傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)車企、經(jīng)銷商集團、分析師等車界各方代表齊聚一堂，共同探討新能源汽車的商業(yè)模式。
去年9月份市場底部率先引領(lǐng)市場反彈的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在今年再度成為市場關(guān)注的焦點，有著綠色環(huán)保之稱的新能源汽車在今年全國兩會上仍成為熱議話題之一。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，未來公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)仍將為新能源汽車主力推廣領(lǐng)域，分時租賃等商業(yè)模式創(chuàng)新也將逐步提升私人消費。產(chǎn)量突破了35萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場
2015年我國新能源汽車銷售33萬輛，同比分別增長3.4倍，預(yù)計到2020年，國內(nèi)新能源汽車保有量有望達到500萬輛的目標(biāo)。去年我國新能源汽車產(chǎn)量突破38萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。在國家政策的不斷鼓勵以及經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的客觀背景下，新能源汽車發(fā)展態(tài)勢良好，相關(guān)上市公司也將迎來穩(wěn)定增長期。
從政策推動情況下看，我國新能源汽車代表產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向，已經(jīng)進入成長期，預(yù)計今年比去年有一倍以上的增長，國家政策一直鼓勵新能源汽車的發(fā)展，態(tài)勢會越來越好。未來還需要進一步優(yōu)先發(fā)展新能源公交車，到2020年，在城市公共交通領(lǐng)域，新能源車預(yù)計達到20萬輛。
5月25日，在由中國汽車流通協(xié)會主辦，EV世紀(jì)承辦的“2016中國車商新能源汽車高峰論壇”上，來自傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)車企、經(jīng)銷商集團、分析師等車界各方代表齊聚一堂，共同探討新能源汽車的商業(yè)模式。
降成本
未來電池成本將大幅下降，將從目前的1800-2000元/千瓦時下降至2020年的低于 1000元/千瓦時，下滑幅度超過50%，將對新能源汽車的普及起到巨大推動作用。據(jù)預(yù)測，2016年中國新能源汽車產(chǎn)量將達到60萬輛。2020年新能 源汽車產(chǎn)量將達到150萬輛，2025年進一步增加至450萬輛。
傳統(tǒng)車企
傳統(tǒng)車企預(yù)計，未來五至十年，新能源汽車將占到乘用車總銷量的20%-30%。把戰(zhàn)略定位為“未來”的車企。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，未來公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)仍將為新能源汽車主力推廣領(lǐng)域，分時租賃等商業(yè)模式創(chuàng)新也將逐步提升私人消費。
移動互聯(lián)網(wǎng)時代，未來要通過更加透明的機制提升服務(wù)效率，創(chuàng)造更多的附加價值，以回饋客戶。造電動車有三個基本點是需要考慮的；一是高品質(zhì)的產(chǎn)品，二是消費者能夠承受的價格，三是超越燃油車的客戶體驗。
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