在2017年于新德里召開的國(guó)際工裝峰會(huì)上，汽車制造商Maruti Suzuki India Ltd.生產(chǎn)執(zhí)行董事Rajiv Gandhi提出，模具制造行業(yè)和跨國(guó)企業(yè)(如鈴木)應(yīng)該建立更為緊密的聯(lián)系。
"汽車行業(yè)依賴于模具的進(jìn)口，"他說，并指出Maruti進(jìn)口的模具占50%以上。 "供需缺口較大，應(yīng)努力通過投資產(chǎn)能進(jìn)行彌補(bǔ)。" 2月9日至10日，由位于孟買的印度模具和量具制造行業(yè)協(xié)會(huì)召開并贊助的大會(huì)上，他表示，"必須存在一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商相互支持、和平共處，以實(shí)現(xiàn)整體增長(zhǎng)的目標(biāo)。"印度本土產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必要性既取決于印度汽車產(chǎn)品更短的生命周期，也依賴于更嚴(yán)格的排放和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。
"歐6(Bharat VI期)的排放標(biāo)準(zhǔn)將于2020年開始實(shí)施，而面對(duì)日益嚴(yán)重的環(huán)境和安全問題，模具行業(yè)要做好迎接挑戰(zhàn)和投資優(yōu)質(zhì)模具的準(zhǔn)備，"Gandhi說。協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示：印度希望在該國(guó)生產(chǎn)更多的模具，而這將為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)創(chuàng)造機(jī)會(huì)。"在印度，主要原始設(shè)備制造商正根據(jù)政府的指導(dǎo)，對(duì)構(gòu)成其主要裝備的零件進(jìn)行本土化計(jì)劃，"TAGMA主席A. Dayanand Reddy表示。"根據(jù)政府的政策改革，從本土采購(gòu)工具，將確保印度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的增長(zhǎng)。"Reddy也是位于海得拉巴的注塑模具制造商Vasantha Tool Crafts Pvt. Ltd.的總經(jīng)理。
雖然印度的模具制造業(yè)比中國(guó)小得多，但有證據(jù)表明，外國(guó)投資日益增加。比如，德國(guó)獨(dú)資VEM Tooling Ltd. 在2016年10月的K展上表示，要在浦那市成立一個(gè)小型的模具廠，以補(bǔ)足其在中國(guó)和泰國(guó)較大設(shè)施的需要，因?yàn)槠淇鐕?guó)客戶"非常想"在印度提高知名度。
S.K. Arya是JBM集團(tuán)主席。該集團(tuán)是市值12億美元(合82.7億元人民幣)的汽車供應(yīng)商，總部在靠近德里的古爾岡。Arya稱印度公司應(yīng)更多地在當(dāng)?shù)貙ふ夷＞邅碓础Ｋf其公司擁有12家模具廠，遍布在各個(gè)地點(diǎn)。"優(yōu)質(zhì)的模具是任何產(chǎn)品成功的基礎(chǔ)，"他說。"在這個(gè)領(lǐng)域，需要持續(xù)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)文化以達(dá)到世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。"
據(jù)會(huì)議估計(jì)，比起印度的其他行業(yè)，汽車行業(yè)似乎更依賴于進(jìn)口模具。例如，包裝制造商可能會(huì)在當(dāng)?shù)夭少?gòu)90%的模具。
為拉近與國(guó)際供應(yīng)商的差距，印度模具制造業(yè)和政府正投資成立一個(gè)新的培訓(xùn)中心，TAGMA稱。該協(xié)會(huì)與印度重工業(yè)部共同出資750萬美元(合5170萬元人民幣)在汽車和電子制造業(yè)中心浦那市建設(shè)設(shè)施，Reddy說，此外還計(jì)劃在諾伊達(dá)、金奈和班加羅爾建立類似的中心。TAGMA說，該設(shè)施預(yù)計(jì)9月開放，包括2臺(tái)注塑機(jī)，將為小企業(yè)提供試用和驗(yàn)證設(shè)備，并有助于開展培訓(xùn)。
"該中心將通過開設(shè)諸如模具設(shè)計(jì)、創(chuàng)業(yè)和管理技能方面的課程，專注于技能開發(fā)與培訓(xùn)，"Reddy說。
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