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汽車制造

中國(guó)汽車工業(yè):奔向工業(yè)4.0時(shí)代的急先鋒

星之球科技 來(lái)源:時(shí)代周報(bào)2017-07-11 我要評(píng)論(0 )   

中國(guó),世界第二大經(jīng)濟(jì)體;德國(guó),世界第四大經(jīng)濟(jì)體。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,有時(shí)候是不期而遇,就像中國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的行動(dòng)綱領(lǐng)中國(guó)制造20

 中國(guó),世界第二大經(jīng)濟(jì)體;德國(guó),世界第四大經(jīng)濟(jì)體。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,有時(shí)候是不期而遇,就像中國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的行動(dòng)綱領(lǐng)“中國(guó)制造2025”和以智能制造為核心的德國(guó)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略,兩相互補(bǔ),協(xié)同發(fā)展。特別是在機(jī)器人應(yīng)用最廣泛的汽車工業(yè)領(lǐng)域,大有可為。
 
“中國(guó)制造2025”是中國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)10年行動(dòng)綱領(lǐng),意在全面提升中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和水平;德國(guó)“工業(yè)4.0”是德國(guó)政府2013年提出的一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略,目的是提高德國(guó)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,在新一輪工業(yè)革命中占領(lǐng)先機(jī)。就在今年年中,先是國(guó)家總理李克強(qiáng)出訪歐洲,首站來(lái)到德國(guó);接著是德國(guó)總理默克爾回頭訪華,兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人握手合作,“中國(guó)制造2025”與德國(guó)“工業(yè)4.0”也就深入對(duì)接,尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)方向,成為中德兩國(guó)創(chuàng)新合作促增長(zhǎng)的示范。
 
在去年晚些時(shí)候,一項(xiàng)針對(duì)國(guó)內(nèi)16家主流車企的數(shù)字化和自動(dòng)化水平評(píng)估顯示,目前車企整體處于工業(yè)3.4階段,這表明,在設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)規(guī)劃、工程組態(tài)、制造執(zhí)行等環(huán)節(jié)具備了一定的數(shù)字化基礎(chǔ),但仍缺乏總體策略路徑和投資規(guī)劃。整體看來(lái),中國(guó)汽車工業(yè)應(yīng)該算是奔向工業(yè)4.0時(shí)代的急先鋒,畢竟其他工業(yè)剛剛邁入2.0的門檻。在一個(gè)點(diǎn)的差距追趕過(guò)程中,四個(gè)輪子一起跑的中國(guó)汽車正在從制造升級(jí)到“智造”。
 
在自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化三大方向上,中國(guó)汽車行業(yè)設(shè)計(jì)了面向未來(lái)10年的持續(xù)發(fā)展規(guī)劃,而這10年,恰恰是德國(guó)進(jìn)行第四次工業(yè)革命的黃金時(shí)間,德國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)到智能制造的“工業(yè)4.0”時(shí)代。在中德汽車領(lǐng)域的合作中,示范型樣本俯拾即是。當(dāng)然,每個(gè)企業(yè)的起點(diǎn)不同,通向工業(yè)4.0的路徑也并不一樣,但是,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和劣勢(shì)互消,應(yīng)該是殊途同歸的,必將都會(huì)走到協(xié)同發(fā)展的康莊大道上來(lái)。
 
“中國(guó)制造2025”和德國(guó)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略對(duì)接,共同推動(dòng)新工業(yè)革命和業(yè)態(tài),這種設(shè)計(jì)是一種“高瞻遠(yuǎn)矚”,面向未來(lái),路在腳下,最大的汽車市場(chǎng)和最強(qiáng)的汽車技術(shù)已經(jīng)握指成拳,那就一起前行吧。

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