我國(guó)智能制造領(lǐng)域最高規(guī)格的大會(huì)——世界智能制造大會(huì)12月6日至8日在南京舉行。此次會(huì)議吸引了中國(guó)中車(chē)、格力電器等諸多智能制造領(lǐng)軍企業(yè)。與會(huì)的企業(yè)家雖然各自視角不一樣，但都認(rèn)為智能制造是制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，其中人工智能和深度融合對(duì)智能制造發(fā)展非常重要。
人工智能助力制造業(yè)升級(jí)
談到智能制造，企業(yè)家們幾乎無(wú)一不提及人工智能。
復(fù)興號(hào)高鐵是中國(guó)智能制造的一個(gè)典型代表。中國(guó)中車(chē)董事長(zhǎng)劉化龍說(shuō)，復(fù)興號(hào)每組列車(chē)上都安裝了2500多個(gè)傳感器，實(shí)時(shí)向監(jiān)測(cè)系統(tǒng)傳送信息。列車(chē)運(yùn)行中每30秒更新1個(gè)數(shù)據(jù)，可以讓我們把握列車(chē)的動(dòng)態(tài)，進(jìn)行全生命周期的管理。列車(chē)上有基于人工智能的實(shí)時(shí)決策和分析系統(tǒng)，通過(guò)視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，可以自主分析司機(jī)駕駛行為，實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)異常狀態(tài)的報(bào)警。
除了復(fù)興號(hào)以外，中國(guó)中車(chē)今年還推出了新產(chǎn)品——智軌列車(chē)。“在虛擬軌道上進(jìn)行無(wú)人駕駛，列車(chē)全長(zhǎng)12米。”劉化龍說(shuō)，公司推出了包括在馬來(lái)西亞吉隆坡3號(hào)線運(yùn)行的完全由中國(guó)企業(yè)主導(dǎo)的、海外第一個(gè)無(wú)人駕駛?cè)詣?dòng)輕軌駕駛車(chē)輛，這是中國(guó)中車(chē)服務(wù)智能社會(huì)轉(zhuǎn)型的探索和創(chuàng)新。
大華股份董事長(zhǎng)傅利泉認(rèn)為，在產(chǎn)品的智能制造上，通過(guò)視頻人工智能，包括機(jī)器的手臂，相當(dāng)于人的眼睛、大腦、手臂，可以使生產(chǎn)變成少人甚至零員工，大幅度提升生產(chǎn)效率，使人做更有價(jià)值更有尊嚴(yán)的工作。以大華股份的智慧產(chǎn)業(yè)園為例，安裝大量的攝像頭，滿足生產(chǎn)的各種需求，包括曲線檢測(cè)、定位、測(cè)量、尺度測(cè)量、物料檢測(cè)等等，大幅減少了人力物力。“目前，我們?cè)O(shè)計(jì)了幾條生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)化和全自動(dòng)，有兩條線實(shí)現(xiàn)了無(wú)人的關(guān)燈生產(chǎn)。”
深度融合成制造業(yè)轉(zhuǎn)型新引擎
人工智能之外，與會(huì)企業(yè)家談得最多的就是深度融合。新一代的信息技術(shù)正在加速制造業(yè)的深度融合，并給研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式等各個(gè)方面帶來(lái)了深刻的變革。
近年來(lái)，徐工機(jī)械一直在推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)深度融合?？偛藐懘ㄔ谘葜v中為大家展示了一張壯觀的“熱力圖”，每個(gè)閃亮的點(diǎn)都是徐工裝了物聯(lián)網(wǎng)傳感器的設(shè)備。445735臺(tái)設(shè)備接入，10秒更新一次數(shù)據(jù)信息，每天接收約2億條數(shù)據(jù)。徐工Xrea工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中的機(jī)械位置、工作負(fù)載等關(guān)鍵信息，還可以便捷實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)多維度畫(huà)像。
劉化龍說(shuō)，復(fù)興號(hào)高鐵融合了衛(wèi)星技術(shù)等先進(jìn)的現(xiàn)代高科技手段和信息。信息化和工業(yè)化深度融合，將是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)新引擎。
據(jù)介紹，中國(guó)中車(chē)目前正在推動(dòng)兩項(xiàng)核心工程，一項(xiàng)是數(shù)字中車(chē)建設(shè)工程，通過(guò)深入推進(jìn)信息化先進(jìn)制造技術(shù)與核心任務(wù)的深度融合，將信息資源作為中車(chē)戰(zhàn)略資源，使其逐步成為中車(chē)應(yīng)對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式的重要力量，促進(jìn)企業(yè)由傳統(tǒng)制造向數(shù)字制造的轉(zhuǎn)型。另一項(xiàng)是智能制造示范工程，通過(guò)支持政產(chǎn)學(xué)研用深度融合，聯(lián)合攻關(guān)，推進(jìn)智能制造新模式運(yùn)用，開(kāi)發(fā)自主可控的智能制造裝備，夯實(shí)智能制造產(chǎn)業(yè)基地，建立智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系和信息安全保障系統(tǒng)，推進(jìn)智能中車(chē)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。
對(duì)于智能制造的未來(lái)，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理關(guān)錫友認(rèn)為，未來(lái)的智能制造必定是基于現(xiàn)代信息和通訊技術(shù)的，會(huì)改變現(xiàn)有的生產(chǎn)方式。沈陽(yáng)機(jī)床開(kāi)發(fā)的i5智能化運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)正是這樣的一個(gè)模式，基于i5智能系統(tǒng)，又誕生了i5智能機(jī)床。今年11月，公司還發(fā)布了全球首個(gè)面向工業(yè)領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)控制智能系統(tǒng)平臺(tái)i5OS。該系統(tǒng)相當(dāng)于工業(yè)領(lǐng)域的安卓，可以面向全球愛(ài)好者和使用者開(kāi)放共享使用，并在工業(yè)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)大量的應(yīng)用。目前，沈陽(yáng)機(jī)床正在全國(guó)布局建設(shè)的25家“5D智造谷”，將進(jìn)一步推動(dòng)智能制造的發(fā)展。
南鋼股份總裁祝瑞榮表示，AI技術(shù)正在逐漸改變行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，誰(shuí)行動(dòng)得快，看得遠(yuǎn)，誰(shuí)就會(huì)領(lǐng)先同行。公司目前正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型，最近和英國(guó)成立了南鋼英國(guó)研究院，主要職責(zé)除了進(jìn)行材料開(kāi)發(fā)之外，就是進(jìn)行AI技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。這個(gè)項(xiàng)目得到了中英兩國(guó)政府的資金支持，并列入了國(guó)家的一個(gè)項(xiàng)目。鋼鐵、化工等各個(gè)行業(yè)的企業(yè)，如果利用智能化進(jìn)行改造，將可以極大地提升競(jìng)爭(zhēng)力。
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