以色列著名研究型學(xué)府本－古里安大學(xué)（Ben－Gurion University of the Negev）的研究人員稱他們開發(fā)出了一款低成本紅外傳感器，能夠打造全球最薄的夜視眼鏡，并革新智能手機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車的紅外夜視應(yīng)用。
Sarusi介紹其開發(fā)的能夠?qū)⒓t外光轉(zhuǎn)為可見光成像的納米薄膜技術(shù)
“這項(xiàng)技術(shù)將帶來真正可以大規(guī)模應(yīng)用的低成本紅外傳感器，對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車這類非常注重成本的應(yīng)用，絕對(duì)是革命性的，”Sarusi在上周的一次演講中說，“各類傳感器是自動(dòng)駕駛汽車的基礎(chǔ)，它們需要變得更加經(jīng)濟(jì)。這項(xiàng)薄膜技術(shù)可以用于攝像頭傳感器，幫助自動(dòng)駕駛汽車‘看’得更遠(yuǎn)、更清晰，也可以應(yīng)用于車輛環(huán)境感知的LiDAR（激光雷達(dá)）傳感器。”
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，本－古里安大學(xué)納米科學(xué)技術(shù)Ilse Katz研究所的Gabby Sarusi教授開發(fā)了一款形似郵票的器件，一側(cè)能夠讀取1500nm波長的紅外光，并將紅外光在另一側(cè)轉(zhuǎn)為人眼能夠看到的可見光成像。這款器件基于一片僅0．6um厚的薄膜，這層薄膜包括納米材料層、納米柱和超薄金屬箔片，這層神奇的薄膜能夠?qū)⒓t外光轉(zhuǎn)為可見光成像。
“該薄膜可以裝配在普通眼鏡或望遠(yuǎn)鏡前方，使它們變身成為紅外設(shè)備。也可以將薄膜制作在常規(guī)可見光傳感器上，使它們變成紅外傳感器，‘看到’人眼無法看到的紅外光，”Sarusi介紹說。
Sarusi介紹其開發(fā)的能夠?qū)⒓t外光轉(zhuǎn)為可見光成像的納米薄膜技術(shù)
據(jù)Sarusi介紹，這項(xiàng)技術(shù)或能為戰(zhàn)場(chǎng)上的士兵，用輕質(zhì)、低功耗的眼鏡替代笨重的夜視儀。這項(xiàng)技術(shù)主要基于納米技術(shù)和物理技術(shù)，其中包含的唯一電子元件便是一顆微型電池。
但這項(xiàng)技術(shù)擁有很多廣泛而有前景的應(yīng)用，例如自動(dòng)駕駛汽車。應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的器件可以將紅外光轉(zhuǎn)為可見光，在夜晚、雨、雪、霧等視線不好的條件下，為自動(dòng)駕駛汽車提升視覺能力。
此外，強(qiáng)烈的日光為目前的常規(guī)視覺類傳感器制造了很多麻煩，而紅外傳感器不會(huì)受到強(qiáng)光影響。
Sarusi稱：“一款紅外傳感器常常需要3000美元左右，而自動(dòng)駕駛汽車使用的常規(guī)視覺傳感器大約僅需1～2美元，因此，加上我們開發(fā)的納米薄膜技術(shù)，總體成本也僅在7～8美元左右，這將大幅降低自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用成本。”
“這項(xiàng)技術(shù)將帶來真正可以大規(guī)模應(yīng)用的低成本紅外傳感器，對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車這類非常注重成本的應(yīng)用，絕對(duì)是革命性的，”Sarusi在上周的一次演講中說，“各類傳感器是自動(dòng)駕駛汽車的基礎(chǔ)，它們需要變得更加經(jīng)濟(jì)。這項(xiàng)薄膜技術(shù)可以用于攝像頭傳感器，幫助自動(dòng)駕駛汽車‘看’得更遠(yuǎn)、更清晰，也可以應(yīng)用于車輛環(huán)境感知的LiDAR（激光雷達(dá)）傳感器。”
據(jù)Sarusi介紹，這項(xiàng)技術(shù)的另一項(xiàng)有前景的應(yīng)用將是智能手機(jī)，能帶來更多新穎的紅外視覺應(yīng)用。
目前，本－古里安大學(xué)已經(jīng)開始這項(xiàng)技術(shù)的授權(quán)許可，并成立創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)一步開發(fā)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。據(jù)Sarusi估計(jì)，這項(xiàng)技術(shù)真正商業(yè)化可能還需要兩三年的時(shí)間。
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