昨天,本市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌發(fā)放,獲得首批試驗用臨時號牌的5輛自動駕駛車輛正式上路測試。北京晨報記者從現(xiàn)場了解到,自動駕駛車輛必須經(jīng)過5000公里以上的封閉場地訓(xùn)練評估,且測試駕駛員須通過不少于50小時培訓(xùn)。測試期間,將有第三方機(jī)構(gòu)對測試車輛、測試狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控,一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為,監(jiān)管部門將隨時收回臨時號牌,取消其路測資格。
車輛須經(jīng)過5000公里以上評估
昨天上午,北京晨報記者在大興區(qū)榮華中路附近看到,5輛全新的自動駕駛測試車輛整裝待發(fā)。相比普通汽車,自動駕駛車輛身上配備了很多“酷炫”的裝備。“這些高科技裝備是讓車輛實現(xiàn)了全自動駕駛的關(guān)鍵。”百度自動駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉在現(xiàn)場介紹,每輛自動駕駛車都安裝了一個幾乎覆蓋整個車頂?shù)暮谏鬃?。底座上面突起的銀色設(shè)備為64線激光雷達(dá)。在車輛行駛過程中,該雷達(dá)通過發(fā)射64條激光線,可以對周邊環(huán)境進(jìn)行360度掃描。“它下面是16線激光雷達(dá),激光線束雖然沒有那么多,但卻能夠為覆蓋盲區(qū)‘補(bǔ)漏’。”陶吉說,車頂左右兩側(cè)各有一個白色的GPS天線盒子,負(fù)責(zé)收集定位信號并傳輸至后備廂內(nèi)的“汽車大腦計算平臺”,然后再給車輛底盤的“執(zhí)行機(jī)構(gòu)”下達(dá)指令,讓車輛完成減速、加速、轉(zhuǎn)向等動作,實現(xiàn)自動駕駛。“鑲嵌在底座上的是四個焦距不同的攝像鏡頭組合,最遠(yuǎn)可以看到200米遠(yuǎn)的障礙物和紅綠燈。”
北京晨報記者留意到,在自動駕駛車輛的車頭和車尾分別設(shè)有一個毫米波雷達(dá)。陶吉介紹,毫米波雷達(dá)可以準(zhǔn)確估計前后遠(yuǎn)距離行駛車輛的車速。
交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,根據(jù)本市自動駕駛車輛測試相關(guān)規(guī)定,所有申請自動駕駛試驗牌照的自動駕駛汽車須通過5000公里以上的封閉測試場日常訓(xùn)練和相應(yīng)等級的能力評估,包括對交通法規(guī)的遵守能力、自動駕駛執(zhí)行能力、緊急情況下人工接管能力等。同時,測試駕駛員須通過不少于50小時的培訓(xùn)和訓(xùn)練。上路后,駕駛員應(yīng)能夠隨時接管自動駕駛車輛。
測試時違規(guī)將被取消測試資格
昨天上午10點(diǎn)多,首批5輛取得臨時號牌的自動駕駛車輛正式上路測試。據(jù)第三方北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理吳瓊介紹,路測車輛均須安裝監(jiān)管設(shè)備,實時采集駕駛信息,判斷其是否在指定時段、路段行駛以及駕駛員操作狀態(tài)。自動駕駛測試車輛的駕駛員要求與所駕駛車輛一對一匹配。測試過程中,一旦發(fā)生任何違規(guī)行為,監(jiān)管機(jī)構(gòu)會隨時收回牌照,取消車輛路測資格。當(dāng)發(fā)生交通事故,且主責(zé)方為自動駕駛測試車輛時,路測資格也將被取消。
據(jù)了解,測試用的臨時牌照有效期3個月。目前,允許每個廠商一批次不超過5輛車進(jìn)行路測。一旦有系統(tǒng)升級等情況,要重新進(jìn)行訓(xùn)練、評估考核一系列流程后,才能重新申請評估獲取臨時牌照。
首批開放33條105公里測試道路
北京晨報記者了解到,目前,北京市有關(guān)部門已組織建設(shè)了本市首個占地200余畝的海淀自動駕駛封閉測試場地,測試場包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類型,具有豐富的測試場景和多層次的評測體系。同時,按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)確定了33條共計105公里的首批開放測試道路。
為確保道路交通安全,測試道路的選址都在五環(huán)以外。同時,還會避開住宅區(qū)、辦公區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等人流量車流量集中的區(qū)域。