1月11日-1月13日，以“汽車(chē)革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2019）在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行。本次論壇以 “汽車(chē)革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題，圍繞汽車(chē)零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來(lái)交通和出行變革圖景、下一代汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)、核心供應(yīng)鏈培育、汽車(chē)生產(chǎn)組織方式變革、國(guó)際創(chuàng)新對(duì)接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行研討。
在1月13日下午進(jìn)行的《主題峰會(huì)5：能源轉(zhuǎn)型與車(chē)網(wǎng)融合》上，國(guó)際能源署可再生資源部部長(zhǎng)Simon Muller發(fā)表了主題演講。
以下是演講實(shí)錄：
首先我要感謝本次中國(guó)EV100人論壇的主辦方給我這個(gè)機(jī)會(huì)在這里發(fā)言。現(xiàn)在已經(jīng)是2019年了，這次我看到了很多新的技術(shù)能夠真正落地。我自己是電力系統(tǒng)背景，我會(huì)從電力系統(tǒng)的背景看一下電動(dòng)汽車(chē)。
在國(guó)際能源署，我的團(tuán)隊(duì)主要關(guān)注的是如何能夠?qū)崿F(xiàn)更多可再生能源的生產(chǎn)和能源轉(zhuǎn)型，今天我要跟大家分享的內(nèi)容是一項(xiàng)大的研究項(xiàng)目組成部分，也就是電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，在中國(guó)的具體發(fā)展情況。包括幾個(gè)方面：第一電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的國(guó)際趨勢(shì)。我會(huì)介紹一些新的概念，所謂的轉(zhuǎn)型是什么；第二部分會(huì)介紹一下電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的先進(jìn)領(lǐng)域；第三部分是電力車(chē)在電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型中的角色，以及電動(dòng)汽車(chē)如何加速能源轉(zhuǎn)型。
第一電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的國(guó)際趨勢(shì)?，F(xiàn)在世界范圍內(nèi)，電力系統(tǒng)的變化速度越來(lái)越快，主要有三項(xiàng)變化：
一是風(fēng)能和太陽(yáng)能，它們的競(jìng)爭(zhēng)力變得越來(lái)越強(qiáng)。實(shí)際上光伏很有可能會(huì)成為新電力生產(chǎn)當(dāng)中成本最低的一種。
二是我們看到數(shù)字化在電力系統(tǒng)當(dāng)中快速發(fā)展，很多年間我們看到電力系統(tǒng)在逐漸實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，但是現(xiàn)在整個(gè)電網(wǎng)也有機(jī)會(huì)真正實(shí)現(xiàn)數(shù)字化了。
三是我們提到的分布式能源，包括新的需求側(cè)技術(shù)類(lèi)型。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)其實(shí)就是其中的一個(gè)代表。
剛才我提到了一些驅(qū)動(dòng)因素，來(lái)推動(dòng)電力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型。接下來(lái)我想說(shuō)一說(shuō)我們?nèi)绾文軌蛘业竭@種轉(zhuǎn)型？首先我們需要對(duì)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型所需變革創(chuàng)造條件，并且對(duì)它們進(jìn)行管理。我們需要制定正確的政策，市場(chǎng)和監(jiān)管環(huán)境需要得到調(diào)解，同時(shí)我們需要建立健全運(yùn)行的規(guī)劃和方案，從而能夠加速投資。所以我們的確認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新和效率提升以及環(huán)境可持續(xù)發(fā)展等等角度來(lái)說(shuō)存在很多機(jī)會(huì)是我們大有可為的。我的同事昨天在跟大家介紹的時(shí)候展示了這幅圖。
我們看到幾個(gè)不同的時(shí)間段，如果我們看一下2011年和2016年，我們看到這一段時(shí)間當(dāng)中很大程度上新的電力需求主要是由這些灰色的部分，就是化石燃料，包括天然氣和煤組成的。如果看一下過(guò)去5年就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些化石燃料和可再生能源的平衡變得越來(lái)越明顯。如果看一下未來(lái)的趨勢(shì)，在未來(lái)主要的電力生產(chǎn)都會(huì)來(lái)自于清潔能源，主要是風(fēng)能和光伏。
我們還可以看一下同樣的數(shù)據(jù)，以不同的視角來(lái)看，在這里能夠看到的是可變能源，指的就是風(fēng)能和光伏?，F(xiàn)在可以看到，目前絕大多數(shù)的風(fēng)能和光伏發(fā)電對(duì)電力系統(tǒng)的貢獻(xiàn)仍然非常有限。但是在將來(lái)我們會(huì)看到有越來(lái)越多全球范圍內(nèi)由風(fēng)和光伏產(chǎn)生的能源，風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電在未來(lái)將會(huì)占據(jù)10%到20%的能源組成，這就意味著我們需要對(duì)這種可變能源進(jìn)行一個(gè)妥善的管理。在國(guó)際能源署，我們也從系統(tǒng)集成的角度來(lái)進(jìn)行分類(lèi)，我們嘗試去找到一些可以幫助我們管理好電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的幾個(gè)階段：
一是非常簡(jiǎn)單的，它們從整體電力系統(tǒng)的角度來(lái)說(shuō)不會(huì)造成太大的改變。通常情況下，你只要改善一下現(xiàn)有電力系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)，就可以帶來(lái)非常顯著的改變。
二是我們也需要不斷的說(shuō)服各國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中的這些玩家和政策制定者們?nèi)プ龀鰧?duì)現(xiàn)有運(yùn)行電力系統(tǒng)的改善和優(yōu)化，將來(lái)供需平衡會(huì)產(chǎn)生比前一階段更大的波動(dòng)，這種靈活性是不可以忽視的。
三是你還需要意識(shí)到，需要找到可靠的技術(shù)來(lái)支撐我們的能源轉(zhuǎn)型，但是這個(gè)過(guò)程可能有太多的復(fù)雜度，所以我不會(huì)花太多的時(shí)間贅述。
四是出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性富余的時(shí)候，當(dāng)有大風(fēng)或者有陰天等等這些情況，包括陽(yáng)光非常充足的時(shí)間，我們?nèi)绾文軌驊?yīng)對(duì)這些結(jié)構(gòu)性的富余？從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，其他行業(yè)的電氣化就愈發(fā)重要。季節(jié)性短缺是作為補(bǔ)充，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，季節(jié)性儲(chǔ)能與合成染料等等方面有一些話題。比如我們的電動(dòng)汽車(chē)，在充電的情況下你可以去對(duì)它進(jìn)行調(diào)整，針對(duì)峰值和低谷來(lái)進(jìn)行充電量和充電速度的調(diào)整。更高頻率的充電行為，可能會(huì)帶來(lái)電網(wǎng)當(dāng)中的額外挑戰(zhàn)。
五是我們將會(huì)看到大規(guī)模的采納我們的電動(dòng)汽車(chē)，將會(huì)使得現(xiàn)有的電力得到更好的利用，更充分的利用。
這一頁(yè)昨天我們已經(jīng)做了介紹，在這里能夠看到，目前絕大多數(shù)都處在第一、第二或者第三、第四這幾個(gè)階段，世界上絕大多數(shù)國(guó)家都在第一、第二階段，在國(guó)際能源署我們期待能夠看到這種情況出現(xiàn)改變，這是2030年預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)，屆時(shí)將會(huì)有這么多公司進(jìn)入到第五階段，甚至第六階段，中國(guó)整個(gè)國(guó)家將會(huì)進(jìn)入第三階段。今天我看到中國(guó)的一些省份其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入到了第三階段，那就意味著，對(duì)有些省，比如像西北地區(qū)，他們需要趕緊趕上其他地區(qū)，尤其是將來(lái)要進(jìn)入到第五或者第六階段。
第二電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的先行領(lǐng)域。
下面給大家介紹一下在傳輸能源的時(shí)候存在的一些要素。這里有三個(gè)主要的管理轉(zhuǎn)型方面，左邊能夠看到的是從整個(gè)系統(tǒng)方面著眼，如何能夠進(jìn)行可再生資源的部署。右邊我們能夠看到系統(tǒng)和市場(chǎng)的運(yùn)行，在這里我們需要確保在各個(gè)不同地區(qū)能源的貿(mào)易能夠順利開(kāi)展。紅色的部分當(dāng)中主要涉及到了靈活性的資源、規(guī)劃和投資，其中又涉及到了電網(wǎng)、發(fā)電、儲(chǔ)能、需求側(cè)調(diào)節(jié)。所以在這里，它不僅是從需求側(cè)，也是從儲(chǔ)能的角度提出了要求?？赡苡幸恍┰掝}在這里沒(méi)有時(shí)間一一贅述了，我們先跳過(guò)去。當(dāng)然，政策和市場(chǎng)一定要跟得上。
接下來(lái)，我們?cè)倏匆恍┓浅Ｖ匾念I(lǐng)域，我們?cè)贗EA作為優(yōu)先的考量，都可以應(yīng)用在中國(guó)。
一是如果我們可以了解一下電力系統(tǒng)和交易系統(tǒng)運(yùn)行情況的話，長(zhǎng)期和短期的電力交易相結(jié)合，可以幫助我們優(yōu)化系統(tǒng)整體的運(yùn)行效率。它就像是一個(gè)現(xiàn)貨市場(chǎng)一樣，這是關(guān)鍵詞，目前中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始這樣去做了。
二是我覺(jué)得對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，要管理好電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，那就是要鼓勵(lì)適度投資。之前我們看到的投資環(huán)境往往取得了較高的成功，究竟這個(gè)投資從長(zhǎng)期角度來(lái)說(shuō)應(yīng)該如何控制？
三是我們需要確保加強(qiáng)更大范圍的電力交易，我們需要最大程度把現(xiàn)有電網(wǎng)當(dāng)中的產(chǎn)能充分利用。
四是要確保既有發(fā)電資產(chǎn)能夠適應(yīng)全新的市場(chǎng)環(huán)境。
第三部分是電力車(chē)在電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型中的角色。
如果我們?cè)僬勔徽効稍偕Y源和低碳能源部署的話，我們可以看到這里有一個(gè)話題叫做系統(tǒng)友好型的電力部署，并不僅僅是風(fēng)能和光伏資源，同時(shí)還要能夠保障基本的發(fā)電供應(yīng)，使整個(gè)財(cái)務(wù)成本降到最低。最重要的一點(diǎn)就是我們要讓系統(tǒng)變得更加靈活，能夠?yàn)槲覀儙?lái)更多的需求，在這里有全電動(dòng)的汽車(chē)。
我們可以看到，第一部分的結(jié)果可以展示給大家，那就是中國(guó)電力改革系統(tǒng)的研究，我們有一些結(jié)果。在這里我們有不同的模型，目標(biāo)年份是2035年，這是非常重要的一年，下面是不同的模型或者場(chǎng)景。其中有一個(gè)場(chǎng)景就是我們成功的執(zhí)行了電改的9號(hào)文，并且在中國(guó)各個(gè)區(qū)域，各個(gè)地理位置都實(shí)現(xiàn)了電改9號(hào)文當(dāng)中部署的內(nèi)容。這樣的話，我們也就能夠?qū)崿F(xiàn)“美麗中國(guó)”。我們可以看到，在這里風(fēng)電、光電在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域得到了非常大份額的占比，我們看到的并不是最終的結(jié)果。但是我們可以看到，這個(gè)線條一直在不斷的波動(dòng)。波動(dòng)上浮的地方展示的是風(fēng)電和光伏系統(tǒng)的接入，電動(dòng)車(chē)智能充電更多的依賴(lài)于風(fēng)電和光伏，全國(guó)都是一樣的。我們可以看到這個(gè)線條也向我們展示，在某一些具體的日期或者星期，風(fēng)電和光伏的使用比平常要大很多。占主導(dǎo)地位的肯定是夜間的電動(dòng)車(chē)充電，從系統(tǒng)整體來(lái)說(shuō)，整個(gè)系統(tǒng)最大的好處是什么？我覺(jué)得它應(yīng)該是智能充電。紅色的部分，也就是右上角這幅圖告訴我們，在日間的時(shí)候，有很多的清潔電力其實(shí)是可用的，所以我們要更多的在白天進(jìn)行充電，我們要出臺(tái)更多的激勵(lì)政策，讓大家能夠在白天時(shí)段來(lái)給自己的電動(dòng)車(chē)充電。在右手邊我們也可以看到，一方面需求是要更加靈活的得到滿足，這樣的話，我們可以減少峰值的需求，并且增加峰谷的需求。我們也做了一個(gè)經(jīng)濟(jì)的分析，我們發(fā)現(xiàn)如果能夠?qū)Ψ逯岛头骞冗M(jìn)行調(diào)控的話，能夠節(jié)約的電力會(huì)非常多，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)，成本得到大大的節(jié)約。
最后我來(lái)總結(jié)一下，世界范圍內(nèi)的電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型主要受三個(gè)方面因素的影響，包括低成本的風(fēng)、光、電，數(shù)字化、新興分布式能源和電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。需要轉(zhuǎn)型帶來(lái)的變革進(jìn)行主動(dòng)管理，實(shí)現(xiàn)最佳的效果，我們需要技術(shù)、市場(chǎng)、政策和監(jiān)管各方面積極配合。電動(dòng)車(chē)是電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力，智能充電是關(guān)鍵。最后我想說(shuō)，電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型在加速，這將為中國(guó)帶來(lái)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而帶來(lái)全球化的效益，謝謝！
在1月13日下午進(jìn)行的《主題峰會(huì)5：能源轉(zhuǎn)型與車(chē)網(wǎng)融合》上，國(guó)際能源署可再生資源部部長(zhǎng)Simon Muller發(fā)表了主題演講。
以下是演講實(shí)錄：
首先我要感謝本次中國(guó)EV100人論壇的主辦方給我這個(gè)機(jī)會(huì)在這里發(fā)言。現(xiàn)在已經(jīng)是2019年了，這次我看到了很多新的技術(shù)能夠真正落地。我自己是電力系統(tǒng)背景，我會(huì)從電力系統(tǒng)的背景看一下電動(dòng)汽車(chē)。
在國(guó)際能源署，我的團(tuán)隊(duì)主要關(guān)注的是如何能夠?qū)崿F(xiàn)更多可再生能源的生產(chǎn)和能源轉(zhuǎn)型，今天我要跟大家分享的內(nèi)容是一項(xiàng)大的研究項(xiàng)目組成部分，也就是電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，在中國(guó)的具體發(fā)展情況。包括幾個(gè)方面：第一電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的國(guó)際趨勢(shì)。我會(huì)介紹一些新的概念，所謂的轉(zhuǎn)型是什么；第二部分會(huì)介紹一下電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的先進(jìn)領(lǐng)域；第三部分是電力車(chē)在電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型中的角色，以及電動(dòng)汽車(chē)如何加速能源轉(zhuǎn)型。
第一電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的國(guó)際趨勢(shì)?，F(xiàn)在世界范圍內(nèi)，電力系統(tǒng)的變化速度越來(lái)越快，主要有三項(xiàng)變化：
一是風(fēng)能和太陽(yáng)能，它們的競(jìng)爭(zhēng)力變得越來(lái)越強(qiáng)。實(shí)際上光伏很有可能會(huì)成為新電力生產(chǎn)當(dāng)中成本最低的一種。
二是我們看到數(shù)字化在電力系統(tǒng)當(dāng)中快速發(fā)展，很多年間我們看到電力系統(tǒng)在逐漸實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，但是現(xiàn)在整個(gè)電網(wǎng)也有機(jī)會(huì)真正實(shí)現(xiàn)數(shù)字化了。
三是我們提到的分布式能源，包括新的需求側(cè)技術(shù)類(lèi)型。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)其實(shí)就是其中的一個(gè)代表。
剛才我提到了一些驅(qū)動(dòng)因素，來(lái)推動(dòng)電力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型。接下來(lái)我想說(shuō)一說(shuō)我們?nèi)绾文軌蛘业竭@種轉(zhuǎn)型？首先我們需要對(duì)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型所需變革創(chuàng)造條件，并且對(duì)它們進(jìn)行管理。我們需要制定正確的政策，市場(chǎng)和監(jiān)管環(huán)境需要得到調(diào)解，同時(shí)我們需要建立健全運(yùn)行的規(guī)劃和方案，從而能夠加速投資。所以我們的確認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新和效率提升以及環(huán)境可持續(xù)發(fā)展等等角度來(lái)說(shuō)存在很多機(jī)會(huì)是我們大有可為的。我的同事昨天在跟大家介紹的時(shí)候展示了這幅圖。
我們看到幾個(gè)不同的時(shí)間段，如果我們看一下2011年和2016年，我們看到這一段時(shí)間當(dāng)中很大程度上新的電力需求主要是由這些灰色的部分，就是化石燃料，包括天然氣和煤組成的。如果看一下過(guò)去5年就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些化石燃料和可再生能源的平衡變得越來(lái)越明顯。如果看一下未來(lái)的趨勢(shì)，在未來(lái)主要的電力生產(chǎn)都會(huì)來(lái)自于清潔能源，主要是風(fēng)能和光伏。
我們還可以看一下同樣的數(shù)據(jù)，以不同的視角來(lái)看，在這里能夠看到的是可變能源，指的就是風(fēng)能和光伏?，F(xiàn)在可以看到，目前絕大多數(shù)的風(fēng)能和光伏發(fā)電對(duì)電力系統(tǒng)的貢獻(xiàn)仍然非常有限。但是在將來(lái)我們會(huì)看到有越來(lái)越多全球范圍內(nèi)由風(fēng)和光伏產(chǎn)生的能源，風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電在未來(lái)將會(huì)占據(jù)10%到20%的能源組成，這就意味著我們需要對(duì)這種可變能源進(jìn)行一個(gè)妥善的管理。在國(guó)際能源署，我們也從系統(tǒng)集成的角度來(lái)進(jìn)行分類(lèi)，我們嘗試去找到一些可以幫助我們管理好電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的幾個(gè)階段：
一是非常簡(jiǎn)單的，它們從整體電力系統(tǒng)的角度來(lái)說(shuō)不會(huì)造成太大的改變。通常情況下，你只要改善一下現(xiàn)有電力系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)，就可以帶來(lái)非常顯著的改變。
二是我們也需要不斷的說(shuō)服各國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中的這些玩家和政策制定者們?nèi)プ龀鰧?duì)現(xiàn)有運(yùn)行電力系統(tǒng)的改善和優(yōu)化，將來(lái)供需平衡會(huì)產(chǎn)生比前一階段更大的波動(dòng)，這種靈活性是不可以忽視的。
三是你還需要意識(shí)到，需要找到可靠的技術(shù)來(lái)支撐我們的能源轉(zhuǎn)型，但是這個(gè)過(guò)程可能有太多的復(fù)雜度，所以我不會(huì)花太多的時(shí)間贅述。
四是出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性富余的時(shí)候，當(dāng)有大風(fēng)或者有陰天等等這些情況，包括陽(yáng)光非常充足的時(shí)間，我們?nèi)绾文軌驊?yīng)對(duì)這些結(jié)構(gòu)性的富余？從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，其他行業(yè)的電氣化就愈發(fā)重要。季節(jié)性短缺是作為補(bǔ)充，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，季節(jié)性儲(chǔ)能與合成染料等等方面有一些話題。比如我們的電動(dòng)汽車(chē)，在充電的情況下你可以去對(duì)它進(jìn)行調(diào)整，針對(duì)峰值和低谷來(lái)進(jìn)行充電量和充電速度的調(diào)整。更高頻率的充電行為，可能會(huì)帶來(lái)電網(wǎng)當(dāng)中的額外挑戰(zhàn)。
五是我們將會(huì)看到大規(guī)模的采納我們的電動(dòng)汽車(chē)，將會(huì)使得現(xiàn)有的電力得到更好的利用，更充分的利用。
這一頁(yè)昨天我們已經(jīng)做了介紹，在這里能夠看到，目前絕大多數(shù)都處在第一、第二或者第三、第四這幾個(gè)階段，世界上絕大多數(shù)國(guó)家都在第一、第二階段，在國(guó)際能源署我們期待能夠看到這種情況出現(xiàn)改變，這是2030年預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)，屆時(shí)將會(huì)有這么多公司進(jìn)入到第五階段，甚至第六階段，中國(guó)整個(gè)國(guó)家將會(huì)進(jìn)入第三階段。今天我看到中國(guó)的一些省份其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入到了第三階段，那就意味著，對(duì)有些省，比如像西北地區(qū)，他們需要趕緊趕上其他地區(qū)，尤其是將來(lái)要進(jìn)入到第五或者第六階段。
第二電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的先行領(lǐng)域。
下面給大家介紹一下在傳輸能源的時(shí)候存在的一些要素。這里有三個(gè)主要的管理轉(zhuǎn)型方面，左邊能夠看到的是從整個(gè)系統(tǒng)方面著眼，如何能夠進(jìn)行可再生資源的部署。右邊我們能夠看到系統(tǒng)和市場(chǎng)的運(yùn)行，在這里我們需要確保在各個(gè)不同地區(qū)能源的貿(mào)易能夠順利開(kāi)展。紅色的部分當(dāng)中主要涉及到了靈活性的資源、規(guī)劃和投資，其中又涉及到了電網(wǎng)、發(fā)電、儲(chǔ)能、需求側(cè)調(diào)節(jié)。所以在這里，它不僅是從需求側(cè)，也是從儲(chǔ)能的角度提出了要求?？赡苡幸恍┰掝}在這里沒(méi)有時(shí)間一一贅述了，我們先跳過(guò)去。當(dāng)然，政策和市場(chǎng)一定要跟得上。
接下來(lái)，我們?cè)倏匆恍┓浅Ｖ匾念I(lǐng)域，我們?cè)贗EA作為優(yōu)先的考量，都可以應(yīng)用在中國(guó)。
一是如果我們可以了解一下電力系統(tǒng)和交易系統(tǒng)運(yùn)行情況的話，長(zhǎng)期和短期的電力交易相結(jié)合，可以幫助我們優(yōu)化系統(tǒng)整體的運(yùn)行效率。它就像是一個(gè)現(xiàn)貨市場(chǎng)一樣，這是關(guān)鍵詞，目前中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始這樣去做了。
二是我覺(jué)得對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，要管理好電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，那就是要鼓勵(lì)適度投資。之前我們看到的投資環(huán)境往往取得了較高的成功，究竟這個(gè)投資從長(zhǎng)期角度來(lái)說(shuō)應(yīng)該如何控制？
三是我們需要確保加強(qiáng)更大范圍的電力交易，我們需要最大程度把現(xiàn)有電網(wǎng)當(dāng)中的產(chǎn)能充分利用。
四是要確保既有發(fā)電資產(chǎn)能夠適應(yīng)全新的市場(chǎng)環(huán)境。
第三部分是電力車(chē)在電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型中的角色。
如果我們?cè)僬勔徽効稍偕Y源和低碳能源部署的話，我們可以看到這里有一個(gè)話題叫做系統(tǒng)友好型的電力部署，并不僅僅是風(fēng)能和光伏資源，同時(shí)還要能夠保障基本的發(fā)電供應(yīng)，使整個(gè)財(cái)務(wù)成本降到最低。最重要的一點(diǎn)就是我們要讓系統(tǒng)變得更加靈活，能夠?yàn)槲覀儙?lái)更多的需求，在這里有全電動(dòng)的汽車(chē)。
我們可以看到，第一部分的結(jié)果可以展示給大家，那就是中國(guó)電力改革系統(tǒng)的研究，我們有一些結(jié)果。在這里我們有不同的模型，目標(biāo)年份是2035年，這是非常重要的一年，下面是不同的模型或者場(chǎng)景。其中有一個(gè)場(chǎng)景就是我們成功的執(zhí)行了電改的9號(hào)文，并且在中國(guó)各個(gè)區(qū)域，各個(gè)地理位置都實(shí)現(xiàn)了電改9號(hào)文當(dāng)中部署的內(nèi)容。這樣的話，我們也就能夠?qū)崿F(xiàn)“美麗中國(guó)”。我們可以看到，在這里風(fēng)電、光電在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域得到了非常大份額的占比，我們看到的并不是最終的結(jié)果。但是我們可以看到，這個(gè)線條一直在不斷的波動(dòng)。波動(dòng)上浮的地方展示的是風(fēng)電和光伏系統(tǒng)的接入，電動(dòng)車(chē)智能充電更多的依賴(lài)于風(fēng)電和光伏，全國(guó)都是一樣的。我們可以看到這個(gè)線條也向我們展示，在某一些具體的日期或者星期，風(fēng)電和光伏的使用比平常要大很多。占主導(dǎo)地位的肯定是夜間的電動(dòng)車(chē)充電，從系統(tǒng)整體來(lái)說(shuō)，整個(gè)系統(tǒng)最大的好處是什么？我覺(jué)得它應(yīng)該是智能充電。紅色的部分，也就是右上角這幅圖告訴我們，在日間的時(shí)候，有很多的清潔電力其實(shí)是可用的，所以我們要更多的在白天進(jìn)行充電，我們要出臺(tái)更多的激勵(lì)政策，讓大家能夠在白天時(shí)段來(lái)給自己的電動(dòng)車(chē)充電。在右手邊我們也可以看到，一方面需求是要更加靈活的得到滿足，這樣的話，我們可以減少峰值的需求，并且增加峰谷的需求。我們也做了一個(gè)經(jīng)濟(jì)的分析，我們發(fā)現(xiàn)如果能夠?qū)Ψ逯岛头骞冗M(jìn)行調(diào)控的話，能夠節(jié)約的電力會(huì)非常多，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)，成本得到大大的節(jié)約。
最后我來(lái)總結(jié)一下，世界范圍內(nèi)的電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型主要受三個(gè)方面因素的影響，包括低成本的風(fēng)、光、電，數(shù)字化、新興分布式能源和電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。需要轉(zhuǎn)型帶來(lái)的變革進(jìn)行主動(dòng)管理，實(shí)現(xiàn)最佳的效果，我們需要技術(shù)、市場(chǎng)、政策和監(jiān)管各方面積極配合。電動(dòng)車(chē)是電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力，智能充電是關(guān)鍵。最后我想說(shuō)，電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型在加速，這將為中國(guó)帶來(lái)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而帶來(lái)全球化的效益，謝謝！
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