現(xiàn)如今，我國(guó)科技高速發(fā)展，“無(wú)人”技術(shù)快速迭代顛覆了傳統(tǒng)，為各個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)造了新的“機(jī)遇”，不僅節(jié)省了大量的人力成本，還避免了人為操作不當(dāng)造成的諸多影響，給我們帶來(lái)了很多便捷與驚喜，“無(wú)人時(shí)代”已經(jīng)來(lái)臨，并成為近幾年的焦點(diǎn)。
“無(wú)人時(shí)代”從時(shí)尚概念成功融入現(xiàn)實(shí)生活，其實(shí)只經(jīng)歷了短短幾年，但互聯(lián)網(wǎng)和很多制造業(yè)的巨頭卻都紛紛競(jìng)逐這個(gè)領(lǐng)域。在“無(wú)人”領(lǐng)域，有眾多應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)落地，包括無(wú)人售貨、無(wú)人分揀、無(wú)人駕駛等，其中無(wú)人駕駛最受資本傾愛(ài)。在無(wú)人駕駛這個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中，激光雷達(dá)技術(shù)最為重要，那目前對(duì)于我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，激光雷達(dá)技術(shù)又達(dá)到了怎樣的水準(zhǔn)呢？這個(gè)行業(yè)又是否準(zhǔn)備好了？
激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展及痛點(diǎn)
激光雷達(dá)是激光探測(cè)及測(cè)距系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，由發(fā)射器、天線、接收機(jī)、跟蹤架及信息處理器等部分組成，激光雷達(dá)以激光作為信號(hào)源，通過(guò)測(cè)量激光發(fā)射和返回的時(shí)間差來(lái)計(jì)算距離，將脈沖激光不斷的掃描目標(biāo)物，就可以得到目標(biāo)物上全部目標(biāo)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，最后用點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行成像處理后，就可以得到精確的三維立體圖像了。
隨著汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)技術(shù)迎來(lái)了噴涌期，即使在2018這個(gè)資本寒冬里，仍有多家公司在這一領(lǐng)域紛紛獲得融資。整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模得到了進(jìn)一步的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2022年，全球激光雷達(dá)行業(yè)規(guī)模復(fù)合增速將達(dá)到25.8％，市場(chǎng)規(guī)模也將超過(guò)52億美元。
在經(jīng)過(guò)了十余年的發(fā)展，激光雷達(dá)在民用和商業(yè)領(lǐng)域得到了極快的發(fā)展，如今已經(jīng)成為了無(wú)人駕駛汽車的標(biāo)配。如果把無(wú)人駕駛汽車比作一個(gè)人，那么激光雷達(dá)技術(shù)就是這個(gè)車的“眼睛”。目前的激光雷達(dá)行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但也存在著諸多問(wèn)題，激光雷達(dá)的價(jià)格高、產(chǎn)能低、難過(guò)“車規(guī)”，一直都是無(wú)人駕駛行業(yè)的普遍共識(shí)。激光雷達(dá)行業(yè)異軍突起 飲冰科技能否助力無(wú)人時(shí)代打破禁錮？
激光雷達(dá)行業(yè)公司百花齊放
任何新興行業(yè)的崛起都將帶起一股熱潮，各公司百花齊也是可以預(yù)見(jiàn)的，前有光纖激光器、后有液晶顯示屏等，在激光雷達(dá)行業(yè)中也重復(fù)著同樣的故事。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)在激光雷達(dá)領(lǐng)域中的公司有數(shù)十家，其中技術(shù)較為成熟的卻少之又少，比較有代表性的有上海禾賽光電科技、北京飲冰科技、深圳速騰聚創(chuàng)科技、深圳鐳神智能系統(tǒng)有限公司。
上海禾賽光電科技早期致力于開(kāi)發(fā)高精密氣體分析儀器，后期才開(kāi)始研發(fā)自主雷達(dá)，目前已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試；深圳速騰聚創(chuàng)科技創(chuàng)辦于2014年，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)大執(zhí)行力，使得其產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)；深圳鐳神智能系統(tǒng)有限公司相關(guān)技術(shù)人員都是光電技術(shù)的專家，專注研發(fā)健康安全的激光雷達(dá)和激光滅蚊炮等。
北京飲冰科技有限公司是一家激光傳感器及其系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商。該公司成立于2016年6月，以研發(fā)“車規(guī)級(jí)”、高通道數(shù)、低成本（1000美元及以下）的激光雷達(dá)為目標(biāo)，用于自動(dòng)駕駛和智能交通領(lǐng)域。自2018年9月起先后完成16線、32線、64線樣機(jī)，其中16線和32線雷達(dá)產(chǎn)品于今年4月已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，64線雷達(dá)產(chǎn)品也計(jì)劃將于今年8月量產(chǎn)。
值得注意的是，飲冰科技始終致力于激光雷達(dá)的底層技術(shù)研發(fā)，整機(jī)均由基礎(chǔ)光電器件和材料組成，沒(méi)有使用部件或半成品解決方案。此外在價(jià)格和質(zhì)量上，飲冰科技的創(chuàng)始人兼CEO姜波也做出保證，首先是價(jià)格方面與同行相比，飲冰的激光雷達(dá)可以用同樣的價(jià)格，買到多一倍的通道數(shù)，也就是說(shuō)，飲冰的32線激光雷達(dá)，大概與同行的16線雷達(dá)實(shí)現(xiàn)相同價(jià)格。
在如何做到低價(jià)的同時(shí)并保證質(zhì)量，姜波表示，16線雷達(dá)實(shí)際上是16個(gè)通道，一個(gè)通道由一組收發(fā)器構(gòu)成，收與發(fā)之間要進(jìn)行精確的對(duì)準(zhǔn)、通道與通道之間也進(jìn)行了精確的對(duì)準(zhǔn)，而調(diào)節(jié)的過(guò)程要借助很多專業(yè)的光學(xué)和電學(xué)儀器來(lái)操作，對(duì)人員的要求很高、調(diào)試的過(guò)程也極為繁瑣，但飲冰科技事先在芯片層面把多個(gè)通道進(jìn)行了集成，不再需要單獨(dú)調(diào)試和校準(zhǔn)，這樣縮小了體積也降低了成本，一般32線雷達(dá)需要做幾天，飲冰只需1－2個(gè)小時(shí)即可完成。
北京飲冰科技相比其他公司更注重于底層技術(shù)，多項(xiàng)技術(shù)也獲得了國(guó)家發(fā)明專利保護(hù)，技術(shù)前景也非常廣闊，在第二屆“i創(chuàng)杯”互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽路演北京站還獲得“無(wú)人駕駛汽車的傳感器系統(tǒng)”第一名的好成績(jī)。
“無(wú)人”時(shí)代已經(jīng)是大勢(shì)所趨，國(guó)內(nèi)的相關(guān)技術(shù)也愈發(fā)完善。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的激光雷達(dá)行業(yè)飲冰科技究竟能走多遠(yuǎn)，能否助力無(wú)人時(shí)代打破禁錮呢？
“無(wú)人時(shí)代”從時(shí)尚概念成功融入現(xiàn)實(shí)生活，其實(shí)只經(jīng)歷了短短幾年，但互聯(lián)網(wǎng)和很多制造業(yè)的巨頭卻都紛紛競(jìng)逐這個(gè)領(lǐng)域。在“無(wú)人”領(lǐng)域，有眾多應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)落地，包括無(wú)人售貨、無(wú)人分揀、無(wú)人駕駛等，其中無(wú)人駕駛最受資本傾愛(ài)。在無(wú)人駕駛這個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中，激光雷達(dá)技術(shù)最為重要，那目前對(duì)于我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，激光雷達(dá)技術(shù)又達(dá)到了怎樣的水準(zhǔn)呢？這個(gè)行業(yè)又是否準(zhǔn)備好了？
激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展及痛點(diǎn)
激光雷達(dá)是激光探測(cè)及測(cè)距系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，由發(fā)射器、天線、接收機(jī)、跟蹤架及信息處理器等部分組成，激光雷達(dá)以激光作為信號(hào)源，通過(guò)測(cè)量激光發(fā)射和返回的時(shí)間差來(lái)計(jì)算距離，將脈沖激光不斷的掃描目標(biāo)物，就可以得到目標(biāo)物上全部目標(biāo)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，最后用點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行成像處理后，就可以得到精確的三維立體圖像了。
隨著汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)技術(shù)迎來(lái)了噴涌期，即使在2018這個(gè)資本寒冬里，仍有多家公司在這一領(lǐng)域紛紛獲得融資。整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模得到了進(jìn)一步的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2022年，全球激光雷達(dá)行業(yè)規(guī)模復(fù)合增速將達(dá)到25.8％，市場(chǎng)規(guī)模也將超過(guò)52億美元。
在經(jīng)過(guò)了十余年的發(fā)展，激光雷達(dá)在民用和商業(yè)領(lǐng)域得到了極快的發(fā)展，如今已經(jīng)成為了無(wú)人駕駛汽車的標(biāo)配。如果把無(wú)人駕駛汽車比作一個(gè)人，那么激光雷達(dá)技術(shù)就是這個(gè)車的“眼睛”。目前的激光雷達(dá)行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但也存在著諸多問(wèn)題，激光雷達(dá)的價(jià)格高、產(chǎn)能低、難過(guò)“車規(guī)”，一直都是無(wú)人駕駛行業(yè)的普遍共識(shí)。激光雷達(dá)行業(yè)異軍突起 飲冰科技能否助力無(wú)人時(shí)代打破禁錮？
激光雷達(dá)行業(yè)公司百花齊放
任何新興行業(yè)的崛起都將帶起一股熱潮，各公司百花齊也是可以預(yù)見(jiàn)的，前有光纖激光器、后有液晶顯示屏等，在激光雷達(dá)行業(yè)中也重復(fù)著同樣的故事。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)在激光雷達(dá)領(lǐng)域中的公司有數(shù)十家，其中技術(shù)較為成熟的卻少之又少，比較有代表性的有上海禾賽光電科技、北京飲冰科技、深圳速騰聚創(chuàng)科技、深圳鐳神智能系統(tǒng)有限公司。
上海禾賽光電科技早期致力于開(kāi)發(fā)高精密氣體分析儀器，后期才開(kāi)始研發(fā)自主雷達(dá)，目前已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試；深圳速騰聚創(chuàng)科技創(chuàng)辦于2014年，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)大執(zhí)行力，使得其產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)；深圳鐳神智能系統(tǒng)有限公司相關(guān)技術(shù)人員都是光電技術(shù)的專家，專注研發(fā)健康安全的激光雷達(dá)和激光滅蚊炮等。
北京飲冰科技有限公司是一家激光傳感器及其系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商。該公司成立于2016年6月，以研發(fā)“車規(guī)級(jí)”、高通道數(shù)、低成本（1000美元及以下）的激光雷達(dá)為目標(biāo)，用于自動(dòng)駕駛和智能交通領(lǐng)域。自2018年9月起先后完成16線、32線、64線樣機(jī)，其中16線和32線雷達(dá)產(chǎn)品于今年4月已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，64線雷達(dá)產(chǎn)品也計(jì)劃將于今年8月量產(chǎn)。
值得注意的是，飲冰科技始終致力于激光雷達(dá)的底層技術(shù)研發(fā)，整機(jī)均由基礎(chǔ)光電器件和材料組成，沒(méi)有使用部件或半成品解決方案。此外在價(jià)格和質(zhì)量上，飲冰科技的創(chuàng)始人兼CEO姜波也做出保證，首先是價(jià)格方面與同行相比，飲冰的激光雷達(dá)可以用同樣的價(jià)格，買到多一倍的通道數(shù)，也就是說(shuō)，飲冰的32線激光雷達(dá)，大概與同行的16線雷達(dá)實(shí)現(xiàn)相同價(jià)格。
在如何做到低價(jià)的同時(shí)并保證質(zhì)量，姜波表示，16線雷達(dá)實(shí)際上是16個(gè)通道，一個(gè)通道由一組收發(fā)器構(gòu)成，收與發(fā)之間要進(jìn)行精確的對(duì)準(zhǔn)、通道與通道之間也進(jìn)行了精確的對(duì)準(zhǔn)，而調(diào)節(jié)的過(guò)程要借助很多專業(yè)的光學(xué)和電學(xué)儀器來(lái)操作，對(duì)人員的要求很高、調(diào)試的過(guò)程也極為繁瑣，但飲冰科技事先在芯片層面把多個(gè)通道進(jìn)行了集成，不再需要單獨(dú)調(diào)試和校準(zhǔn)，這樣縮小了體積也降低了成本，一般32線雷達(dá)需要做幾天，飲冰只需1－2個(gè)小時(shí)即可完成。
北京飲冰科技相比其他公司更注重于底層技術(shù)，多項(xiàng)技術(shù)也獲得了國(guó)家發(fā)明專利保護(hù)，技術(shù)前景也非常廣闊，在第二屆“i創(chuàng)杯”互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽路演北京站還獲得“無(wú)人駕駛汽車的傳感器系統(tǒng)”第一名的好成績(jī)。
“無(wú)人”時(shí)代已經(jīng)是大勢(shì)所趨，國(guó)內(nèi)的相關(guān)技術(shù)也愈發(fā)完善。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的激光雷達(dá)行業(yè)飲冰科技究竟能走多遠(yuǎn)，能否助力無(wú)人時(shí)代打破禁錮呢？
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