據(jù)悉,該機(jī)器人的一大優(yōu)點(diǎn)是重量輕,這是因?yàn)樵摍C(jī)器人沒有配備過多的傳感器和處理器,其大部分計(jì)算能力來自福特的自動(dòng)駕駛汽車,可通過自動(dòng)駕駛汽車的導(dǎo)航傳感器來掃描通往車門的路徑,從而確認(rèn)路徑。
由于擔(dān)心帶輪子的機(jī)器人快遞員,會(huì)被美國大多數(shù)家庭門外的門廊臺(tái)階擋住。因此,該機(jī)器人能自己爬上臺(tái)階,在摔倒時(shí)還能舉起手臂抓住自己,它的鞋底是波紋橡膠,可以穿過混凝土、草、木頭和礫石。
在工作時(shí),該送貨機(jī)器人借助配備的激光雷達(dá)傳感器和立體相機(jī),可獲得大量的測繪信息,以幫助它從送貨汽車走到客戶家門口。當(dāng)該機(jī)器人將包裹放在門廊上或遞給收件人后,便會(huì)走回送貨車,將自己折疊成一個(gè)緊湊的方形,然后溜進(jìn)一個(gè)用作??空镜某閷侠?。
目前,網(wǎng)上購物的興起,讓包裹遞送業(yè)務(wù)成為一個(gè)巨大的增長領(lǐng)域。據(jù)亞馬遜公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,去年,該公司在快遞成本上花費(fèi)了270億美元。而如果把人力司機(jī)排除在外,快遞成本可能會(huì)下降60%以上,意味著可節(jié)省數(shù)十億美元。
對此,福特公司希望最早在2021年部署這類送貨機(jī)器人,同時(shí)將與福特的無人駕駛車隊(duì)加以配合,以此24小時(shí)無休地為消費(fèi)者遞送包裹。
據(jù)了解,作為一家百年傳統(tǒng)車企,伴隨著汽車行業(yè)的巨大變革,福特正試圖加速轉(zhuǎn)型,從一家汽車公司,成為一家科技移動(dòng)性公司。如今,已有十多年自動(dòng)駕駛汽車測試經(jīng)驗(yàn)的福特汽車公司,目前正將相關(guān)測試擴(kuò)展到各種路況和真實(shí)環(huán)境中,以期加速其先進(jìn)傳感技術(shù)的研發(fā)。
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