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汽車車身的激光焊接工藝曾經(jīng)是大眾汽車公司經(jīng)常宣傳的亮點(diǎn)，大眾也因此引以為豪，但是跟風(fēng)的車企卻寥寥無幾，因?yàn)槌杀咎吡?，有點(diǎn)賠本賺吆喝的意味。時(shí)間長了，大眾也就慢慢的不再提這個(gè)技術(shù)了。事實(shí)上，大眾車上使用的激光焊接也是越來越少，感覺就是不宣傳了，偷偷的減少應(yīng)用，這究竟是為什么呢？

其實(shí)原因很簡單，在國內(nèi)這種技術(shù)的成本太高了，但是激光焊接工藝的技術(shù)優(yōu)勢(shì)作用又不是真的明顯。只是很多消費(fèi)者并沒有忘記激光焊接工藝，買車的時(shí)候還會(huì)下意識(shí)的看看車頂兩邊是不是有密封條。殊不知，車頂沒有密封條的不一定是激光焊接的，反之亦然，就是這么神奇。

因?yàn)橛行┘す夂附庸に嚨暮缚p依然是有視覺上的凹凸感，所以還是加個(gè)密封條，這就是有密封條的激光焊接。還有的就是傳統(tǒng)的焊接工藝，把車頂這個(gè)焊接部位打磨平整后直接噴漆，看著就是沒有膠條了，消費(fèi)者就被誤導(dǎo)了。

面對(duì)消費(fèi)者念念不忘的激光焊接工藝，希望大家能通過本文了解到幾個(gè)關(guān)鍵的知識(shí)：激光焊接成本高，但不一定比傳統(tǒng)點(diǎn)焊更好，激光焊接拼接強(qiáng)度也不一定有多強(qiáng)，點(diǎn)焊工藝應(yīng)對(duì)普通車型完全沒問題了。

激光焊接的成本問題

激光焊接是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種高效精密焊接方法。其焊接過程屬熱傳導(dǎo)型。在國外，激光焊接工藝被廣泛應(yīng)用，原因很簡單，不是因?yàn)閲廛嚻笥绣X閑的，也不是因?yàn)樗鼈冇卸嘞冗M(jìn)。這正是為了省錢！因?yàn)槭裁茨?？眾所周知，老外雇個(gè)人可是死貴死貴的，還不能隨便解雇工人，普通工人起訴一下公司，也會(huì)讓老板吃不了兜著走了。所以外國車企盡量少雇人才能多賺錢，大量的自動(dòng)化機(jī)器是不用上社保的。

激光焊接工藝幾乎是全自動(dòng)的流水線，一個(gè)大車間只需要雇傭幾個(gè)工人就好了。如果是傳統(tǒng)的點(diǎn)焊工藝那可就麻煩了，這種技術(shù)還不能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，經(jīng)常還需要人工拿著機(jī)械臂去補(bǔ)焊，需要很多人工勞動(dòng)。相比之下雖然激光焊接設(shè)備非常的昂貴，但整體成本還是比點(diǎn)焊低了不少的。激光焊接工藝的車間占地面積是很小的，節(jié)約了工廠占地，那也就是省了錢啊。

但是拿到國內(nèi)來，就完全相反了。國內(nèi)買一套激光焊接生產(chǎn)線，那費(fèi)用就是天文數(shù)字。但是國內(nèi)的工人便宜，廉價(jià)勞動(dòng)力，隨便培訓(xùn)一周的技校學(xué)生就可以上崗，工資給幾千就有的是人來。此外，國內(nèi)車企有的是地皮，什么節(jié)約工廠占地面積對(duì)它們來說都是毫無意義的，大面積的空?qǐng)龅囟加貌贿^來，誰在乎激光焊接設(shè)備節(jié)約的那點(diǎn)面積。

激光焊接的強(qiáng)度問題

以大眾為代表的車企們都宣揚(yáng)激光焊接的強(qiáng)度高，拼接完美、整體性好。并沒有錯(cuò)，但是有些過度宣傳。激光焊接的美觀度其實(shí)也不是有多好，傳統(tǒng)點(diǎn)焊會(huì)出現(xiàn)很多圓點(diǎn)，加上密封膠條的遮丑，其實(shí)美觀度問題早就不復(fù)存在。激光焊接的直觀表現(xiàn)就是一條幾厘米的焊縫，你非要說它美觀我也無話可說?？瓷先ゾ透中g(shù)后的刀口一樣，好像還不如點(diǎn)焊的圓點(diǎn)好看吧。只是噴漆之后基本看不出來了，也算是遮丑了。

大眾的激光焊接工藝，其丑無比，一條條鏤空的焊縫看著也很不舒服啊。很明顯，這已經(jīng)不是個(gè)案了，普遍存在于大眾車型上，造成這種情況的原因一是激光焊接的發(fā)射器功率沒調(diào)好，說白了就是太熱了燒的，二是激光焊工藝本身就容易產(chǎn)生空洞后迅速凝固。大眾官方從來沒對(duì)這個(gè)工藝做出過任何的解釋，反正也沒人買車的時(shí)候拉開車門框密封條看。

在強(qiáng)度方面，從理論上來講，激光焊接工藝相當(dāng)于把兩塊布縫在了一起，而點(diǎn)焊相當(dāng)于把兩塊布上的若干個(gè)點(diǎn)進(jìn)行連接。那對(duì)比之下，顯然激光焊是更結(jié)實(shí)的。這個(gè)必須得承認(rèn)，不過實(shí)際應(yīng)用，點(diǎn)焊已經(jīng)能夠滿足全球最嚴(yán)格的汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，否則是無法正常上市銷售的?？茖W(xué)數(shù)據(jù)證明，單一焊點(diǎn)的抗拉強(qiáng)度與焊縫長度20mm、熔寬1mm的激光焊接近，這也正是目前普遍采用的兩種工藝。綜上所述，其實(shí)整車安全和是否采用了激光焊接工藝并沒有直接聯(lián)系，白車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度才是關(guān)鍵。