新基建是什么？誰來建？能帶來什么？有何趨勢？圍繞這一國家重大部署，《瞭望東方周刊》聯合有關機構進行了專題調研，推出《新基建，來了！》專題報道，共十篇，此為第七篇。
2019中國工業(yè)互聯網大會暨粵港澳大灣區(qū)數字經濟大會上，工作人員向媒體展示“5G＋AR”工業(yè)應用
“上云”是企業(yè)發(fā)展工業(yè)互聯網的前提，在工業(yè)和信息化部于2018年發(fā)布的《工業(yè)互聯網發(fā)展行動計劃（2018-2020年）》中，便明確提出“推動30萬家以上工業(yè)企業(yè)上云，培育超過30萬個工業(yè)App”的行動目標。
新冠肺炎疫情之下，工業(yè)互聯網平臺跨行業(yè)跨地域的數據互聯互通能力，令制造業(yè)企業(yè)對“上云”的需求更為迫切。
“去年接洽的一個客戶，最近合同都還沒簽就直接打電話來，說你們趕緊派人到我們廠把系統(tǒng)做起來，宿舍都給你們準備好了，合同咱們抓緊簽，先幫我們上系統(tǒng)?！庇糜丫枪I(yè)互聯網事業(yè)部總經理張友明對《瞭望東方周刊》說。
疫情的“催化”，讓制造業(yè)企業(yè)進一步認識到工業(yè)互聯網平臺對復工復產、提質增效的意義，在新基建的政策推進下，工業(yè)互聯網的賽道也引來了更多關注。
2020年4月17日，在工業(yè)和信息化部召開的數字基礎設施建設推進專家研討會上，工業(yè)和信息化部副部長陳肇雄指出，要加快打造人機物全面互聯的工業(yè)互聯網，大幅提升工業(yè)互聯網平臺設備鏈接和產業(yè)賦能能力。
在這條“火熱”的賽道上，工業(yè)互聯網平臺、制造企業(yè)各自都有著怎樣的“前史”，又面對著怎樣的未來？
群雄逐鹿
海爾集團總裁周云杰在此前的一次專訪中表示：企業(yè)推進數字化建設一定要做好頂層架構設計。因為數字化不是對企業(yè)進行信息化改造，而是對原有模式的顛覆和重構。重構就好比是建一座房子，沒有合理的頂層架構設計，即便花錢再多，也蓋不出一座好房子。
具體到工業(yè)互聯網領域，工業(yè)互聯網平臺的打造，也非一日之功。
工業(yè)互聯網產業(yè)聯盟2019年5月發(fā)布的《工業(yè)互聯網平臺白皮書（2019）》，對國內工業(yè)互聯網平臺的發(fā)展現狀是這樣描述的：
“相比于傳統(tǒng)的工業(yè)運營技術和信息化技術，工業(yè)互聯網平臺的復雜程度更高，部署和運營難度更大，其建設過程中需要持續(xù)的技術、資金、人員投入，商業(yè)應用和創(chuàng)業(yè)推廣中也面臨著基礎薄弱、場景復雜、成效緩慢等眾多挑戰(zhàn)，將是一項長期、艱巨、復雜的系統(tǒng)工程，當前尚處在發(fā)展初期。”
2019年8月，工業(yè)和信息化部公布了2019年十大跨行業(yè)跨領域工業(yè)互聯網平臺清單。
依據各自的技術依托和資源積累，十大跨行業(yè)跨領域工業(yè)互聯網平臺又可分為幾類范式。
例如，海爾卡奧斯COSMOPlat工業(yè)互聯網平臺、樹根互聯根云工業(yè)互聯網平臺、航天云網INDICS工業(yè)互聯網平臺等，皆有著制造業(yè)的基因；浪潮云In-Cloud工業(yè)互聯網平臺、華為FusionPlant工業(yè)互聯網平臺、阿里supET工業(yè)互聯網平臺等，依托著信息技術的優(yōu)勢；基于用友多年來服務企業(yè)和公共組織的經驗，用友精智工業(yè)互聯網平臺能更好結合生產制造和企業(yè)管理。
“用友精智是2017年正式發(fā)布的，但此前的三十余年里，用友已經為40多萬家工業(yè)企業(yè)提供過軟件管理服務，積累了很多實踐經驗，打造平臺的基礎也相對扎實，比如現在用友精智發(fā)力制造中臺，就是由企業(yè)管理服務連接產業(yè)鏈的中臺能力延續(xù)而來的?！睆堄衙髡f。
與消費互聯網相比，工業(yè)互聯網的個性化需求更為強烈，因此，對于跨行業(yè)、跨領域的工業(yè)互聯網平臺而言，如何兼顧行業(yè)的垂直精準度和平臺的橫向包容度，考校著各個平臺的功底。
在這個問題上，部分業(yè)內人士認為，由帶有制造基因的企業(yè)打造工業(yè)互聯網平臺，在本行業(yè)的積累上固然具備優(yōu)勢，但同行之間能否真正實現經驗分享，尚未在行業(yè)內達成共識；同時，不具備制造業(yè)經驗的平臺，又能否打通行業(yè)壁壘，實現對制造企業(yè)的精準賦能，也需要一個個具體的案例來驗證。
對此，各個工業(yè)互聯網平臺也都給出了自己的探索路徑。例如，為保證平臺的中立性，脫胎于三一重工的樹根互聯采用了社會化的股權架構；用友精智一方面與阿里云、華為云進行合作，另一方面也在企業(yè)內部積累了上千名制造業(yè)的專家顧問，為跨行業(yè)、跨領域的企業(yè)賦能提供了人才保障。
從零起步
工業(yè)互聯網在制造企業(yè)內的步步推進、落地生花，既與平臺的發(fā)力相關，更離不開企業(yè)內生需求的激發(fā)。
對于制造企業(yè)而言，要想實現智能制造，首先要在信息化、自動化上進行探索。
例如，上海新朋聯眾汽車零部件公司，是一家中型汽車零部件配套企業(yè)。作為上汽大眾汽車的核心零部件提供商，新朋聯眾既要面對下游配套廠商多、協(xié)同難度高的問題，又要及時對接上游整車廠的產品考核要求，再加上用工資源緊張，企業(yè)亟須自動化改造。
事實上，新朋聯眾的“痛點”，在制造企業(yè)中具有一定的代表性。
2013年起，新朋聯眾首先從最基礎的生產自動化開始轉型，引進大量的焊接機器人來替代手工焊接線，同時大力改造手工線自動化。設備自動化、物流自動化陸續(xù)帶來了收益，而設備與設備之間數據聯動的需求，以及產業(yè)鏈、供應鏈協(xié)同互聯的需要，又為進一步的工業(yè)互聯提供了內在動力。
“新朋聯眾與用友的合作始于2014年，用友為其提供了ERP（企業(yè)資源計劃）、財務總賬、數字人力等方面的服務。2017年，新朋聯眾選擇用友精智來打造智能工廠MES系統(tǒng)，也是經過了一番考量?！睆堄衙髡f。
起初，新朋聯眾并未計劃與用友精智合作。
“聽說我們也能做MES系統(tǒng)，新朋聯眾其實是不太相信的，他們認為用友更擅長軟件服務，設備改造的事是要自動化廠家來做的，用友做不了。不過畢竟是老客戶，參觀了我們的智能工廠場景后，新朋聯眾明確了用友的技術實力，又考慮到用友在軟件方面的經驗有助于打通工廠的設備數據和管理數據，最終還是選擇了我們。”張友明說。
基于用友精智的工業(yè)互聯網平臺，新朋聯眾與大眾整車廠、108家供應商、15 家勞務公司、日均 1041 名勞務人員、200 余輛車輛實現了在線協(xié)同，與過去“郵件+電話”的方式相比，訂單準確性、采購效率、財務核算效率均有大幅提升。
更為直觀的變化，反映在企業(yè)人均產值的增長上。智能物流、智慧物聯、產業(yè)鏈協(xié)同、移動管理、實時追溯在新朋聯眾的4家工廠內實施以來，在產量增加了22%的前提下，人員減少了31%。
全面變革
工業(yè)互聯網平臺對制造企業(yè)的賦能，既是一次技術變革，也帶來了制造企業(yè)管理方式、生產流程的調整。
對企業(yè)來說，上了系統(tǒng)，就要面對四個“新”：新習慣、新數據、新流程、新情況。平臺把企業(yè)內部的人、機器和數據都連接起來了，企業(yè)上下游的供應商、服務商的關系也在協(xié)同中發(fā)生著變化，那么企業(yè)的管理方式、員工的工作狀態(tài)、日常采集的數據體量自然都要跟著變化。
例如，采用ERP系統(tǒng)時，新朋聯眾的生產數據不需要實時更新，而在數字化改造之后，設備數據會與供應商、整車廠實時協(xié)同，一旦遇到突發(fā)情況，企業(yè)與平臺都要立刻處理，對企業(yè)員工的素質和能力的要求也會隨之提升。
更深層的變革，還體現在人與機器、數據的關系發(fā)生了根本性變化上。
隨著工業(yè)互聯網平臺全面接軌移動應用，企業(yè)管理人員可以通過移動應用實時查看物流、產線、質量等信息，同時還可以利用移動應用與關鍵崗位人員、供應商等進行溝通協(xié)作，在“解放”了管理人員的同時，也提高了管理的精準度。
而基于供應商協(xié)同、條碼技術、AGV（自動導引裝置）集成、ERP集成等應用的智能物流，可實現從主機廠接單，到計劃下達、供應商接單、供應商發(fā)貨、現場收貨、散件入庫、散件消耗、總成入庫及總成發(fā)貨全流程的透明化，普通員工在應用智能物流方案后，也能對物流運轉的情況了如指掌。
在車間的安全和質量追溯方面，新朋聯眾工廠車間內的所有設備都進行了網絡重構與升級，以便實時采集每臺設備的工作信息，并與訂單、工藝相關聯，實現現場產線的實時監(jiān)控、實時報警。通過唯一標識產品與生產資源、實時采集的生產大數據，以及保存在云端的數據，產品的全生命周期追溯和長達十余年的源數據追溯也得以實現。
海爾卡奧斯工業(yè)互聯網平臺大規(guī)模定制示范線
生態(tài)之力
疫情防控期間，新朋聯眾等制造企業(yè)的復工復產，得益于工業(yè)互聯網平臺的助力。而企業(yè)的疫情防控，也讓平臺生態(tài)的力量更為顯現。
例如，卡奧斯COSMOPlat平臺在疫情防控期間推出了“企業(yè)復工增產服務平臺”，重點圍繞人、機、料、法、環(huán)5大節(jié)點，打造16個場景解決方案，實現了全要素、全流程、全產業(yè)鏈賦能。
具體到針對企業(yè)抗擊疫情的轉產需求，以上海遇裳服飾有限公司為例，這家服裝生產企業(yè)原本主營時裝的設計、生產及銷售，疫情暴發(fā)以來，該公司接到了大量口罩訂單，需要盡快構建轉產口罩的生產能力。
利用自身的平臺資源，卡奧斯COSMOPlat平臺迅速協(xié)助遇裳成立嵊州遇裳醫(yī)療用品有限公司，為其提供全自動一次性口罩生產線，并在資質申請、產品檢測認證方面給予相應支持。此外，在口罩生產原材料的采購上，平臺上的智慧采購也在助力遇裳。
平臺之所以能夠對諸多企業(yè)進行實際支援，也源于多年來企業(yè)在平臺上的匯聚。平臺與企業(yè)之間的關系，從來不是單向的賦能。
“企業(yè)用戶是平臺生態(tài)的重要來源，在一次次的合作過程里，企業(yè)也常為平臺提供新的發(fā)展思路和應用場景，就像最近用友精智與鞍鋼值采平臺剛剛簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聯合推動東三省工業(yè)企業(yè)采購綜合服務平臺落地?！睆堄衙髡f。
用友精智工業(yè)互聯網平臺上已經匯聚了46萬家工業(yè)企業(yè)、57萬臺工業(yè)設備、1949款工業(yè)App，并與28家電商平臺、15家物流平臺、120家金融機構建立了合作關系。
卡奧斯COSMOPlat平臺，則通過智能制造、大規(guī)模定制以及跨行業(yè)跨領域解決方案，孕育出機械、化工、房車、建陶等15類行業(yè)生態(tài)子平臺。
平臺的組織架構、人員管理形式，也可隨著生態(tài)構建的需求而進行調整。
例如，卡奧斯COSMOPlat平臺自身的組織形式，就在平臺的發(fā)展探索中發(fā)生了轉型。通過“平臺+小微組織”的實踐，企業(yè)的管理形式由科層制轉變?yōu)榫W狀組織，平臺的聚集力量和小微組織的創(chuàng)新靈活也因此得到了兼顧。
大浪淘沙
卡奧斯COSMOPlat工業(yè)互聯網平臺CTO謝海琴曾表示，“從用戶角度來看，這么多家工業(yè)互聯網平臺其實各有特色，可以根據自己的需要去選擇。而歷經大浪淘沙，最終這些平臺肯定會只留下一部分，可能有些會合并。”
新冠疫情暴發(fā)以來，工業(yè)互聯網平臺的實力和功用日益顯現，新基建的推進，也讓工業(yè)互聯網領域出現了更多新入局者。
“需求增長了，競爭肯定也會加劇，這是很正常的市場表現。據我了解，周圍不少朋友近來都打算嘗試打造平臺，去年國內有三百多家平臺，今年應該還會有爆發(fā)性的增長，畢竟大家都明白，這是未來的發(fā)展方向?！币晃粯I(yè)內人士告訴本刊記者。
2020年3月，中國信息通信研究院發(fā)布《工業(yè)互聯網產業(yè)經濟發(fā)展報告（2020年）》。報告預計，2020 年，我國工業(yè)互聯網產業(yè)經濟增加值規(guī)模約為 3.1 萬億元，同比實際增長約 47.9%，占 GDP 比重為 2.9%，對 GDP 增長的貢獻將超過 11%。其中，核心產業(yè)增加值規(guī)模將達到 6520 億元，融合帶動的經濟增加值將達 2.49 萬億元。
但在業(yè)內人士看來，市場火熱之下，入局者更應審慎考慮自身的定位和積累。
工業(yè)互聯網平臺的打造需要技術的積淀、管理經驗的積累、商業(yè)模式的塑造與人才的聚集，盲目入局的，未來也會慢慢出局。
英國著名演化經濟學家佩雷斯認為，每一次以技術為主導的產業(yè)變革周期，大都在50-60年，其中前30年是技術的安裝期，后30年是技術的拓展應用期，而每一次產業(yè)技術的興起，都會伴隨著新基礎設施的建設，也都會帶來傳統(tǒng)利益格局、產業(yè)體系的重構。
商湯人工智能產業(yè)聯盟秘書長吳坤告訴《瞭望東方周刊》，“回顧過去200年的技術發(fā)展，當下我們又到了信息技術拓展應用的一個節(jié)點?！?/p>
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