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　　盡管奧迪和寶馬已經(jīng)將開始使用激光大燈了，但奔馳覺得暫時(shí)還沒必要這么激進(jìn)，還不如將尚未完全普及的LED大燈技術(shù)做到極致。于是奔馳推出了新一代LED大燈技術(shù)。

　　奔馳表示，新一代的LED大燈每個(gè)燈組將具有84顆LED光源?，F(xiàn)在的奔馳CLS每個(gè)燈組也不過24顆LED光源而已。更多的LED光源意味著具有更高的照明亮度。

　　同時(shí)更多的LED光源也可以組合出更多的照明模式范圍，甚至當(dāng)做投影儀在墻上投射圖像都可以！奔馳新一代LED大燈的照射距離可以達(dá)到600米且多變的照射方式能保證不會(huì)閃到對向來車駕駛員。

　　另外奔馳也提到激光大燈，并表示LED大燈技術(shù)正日漸成熟并且成本也在逐漸下降，他們暫時(shí)不需要激光大燈這種暫時(shí)還不具備普及意義的噱頭技術(shù)。

　　將激光二極管作為汽車大燈光源確是近幾年才提出的想法，目前也只有寶馬和奧迪品牌公布了他們的使用計(jì)劃。事實(shí)上，這個(gè)實(shí)現(xiàn)過程比我們在科幻電影中看到的復(fù)雜更多，甚至在研發(fā)之初，很多光學(xué)科研機(jī)構(gòu)并不看好這一項(xiàng)目，質(zhì)疑主要來自激光器的狹窄光斑和使用穩(wěn)定性上的考慮。同時(shí)，激光照明的另一個(gè)局限性在于非常狹窄的光線輸出：紅、藍(lán)、綠和黃四色波長不能產(chǎn)生很好的顯色性。通俗一點(diǎn)講，激光光源不容易形成片狀照射區(qū)域，并且可實(shí)現(xiàn)的顏色非常有限。

　　關(guān)于這些問題的既然絕方案，寶馬似乎已經(jīng)提出，只是并不是在成本上就致使激光大燈高于LED大燈技術(shù)，技術(shù)也不如LED大燈技術(shù)成熟。奔馳暫不趕激光大燈潮，考量也是有事實(shí)依據(jù)的。