當(dāng)今的汽車制造業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈，不斷推出新品，既能滿足高檔次的追求，也能迎合大眾化的需要。因此，其各個(gè)品種的量化越來(lái)越小，每個(gè)品種的商品壽命越來(lái)越短，這就要求汽車制造商不斷挖潛，提高制造技術(shù)，努力降低生產(chǎn)成本，包括新品的試制造成本。歐美、日本公司最早在10多年前，逐漸推廣使用激光切割機(jī)，并應(yīng)用于汽車鈑金的制作。
汽車制造作為高新技術(shù)高度集中的行業(yè)面臨非常嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)——消費(fèi)者的要求越來(lái)越高，個(gè)性化的東西越來(lái)越多樣化，激光作為最先進(jìn)的生產(chǎn)力，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于60%以上的汽車零部件生產(chǎn)加工。
激光切割技術(shù)的介入不僅能從人工層面降低成本，更重要的是可以以標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化的工作流程來(lái)迎接工業(yè)4.0的來(lái)臨，激光技術(shù)是汽車制造行業(yè)智能制造的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)智能制造和數(shù)字化工廠相結(jié)合的前提條件。
激光切割時(shí)利用高能激光束照射在工件表面，使被照射到的區(qū)域局部熔化，汽車或相變，從而達(dá)到切割目的，激光束經(jīng)專用光學(xué)系統(tǒng)聚焦厚能量密度極高，能夠燒熔一些硬度很高的材料，如硬質(zhì)金屬、陶瓷、金剛石等，可完成常規(guī)機(jī)械加工難以實(shí)現(xiàn)的任務(wù)。激光技術(shù)發(fā)展到今天已經(jīng)成為一門綜合性科學(xué)，激光加工和計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起。利用CAD等相關(guān)技術(shù)，可以突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造模式，可以大大改觀汽車制造業(yè)的面貌。作為一種新技術(shù)，激光切割機(jī)的應(yīng)用可以說(shuō)是無(wú)限的。只有你想不到的地方，沒(méi)有激光切割機(jī)做不到的地方。
面對(duì)廣闊的市場(chǎng)，激光切割機(jī)技術(shù)大規(guī)模的應(yīng)用無(wú)疑會(huì)給汽車工業(yè)帶來(lái)革命性的影響，對(duì)于激光切割機(jī)廠家來(lái)說(shuō)，同樣是一種難得的機(jī)遇，也必然會(huì)退工激光技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。眼下，我國(guó)激光切割機(jī)技術(shù)還是剛與汽車行業(yè)結(jié)合在一起的發(fā)展階段，而汽車在我國(guó)需求量大，意味著激光切割機(jī)在汽車行業(yè)的應(yīng)用前景廣闊，市場(chǎng)潛力巨大，我國(guó)激光切割機(jī)企業(yè)應(yīng)該抓住此次機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展的一次騰飛。
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