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經(jīng)濟(jì)學(xué)家：許小年 

經(jīng)濟(jì)觀察報：您如何看從改革開放到現(xiàn)在，中國的制造業(yè)的發(fā)展？包括我們的優(yōu)勢和面臨的問題。
 

許小年：總體上來講，覺得中國制造業(yè)經(jīng)過了改革開放近四十年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)形成了配套比較完整、門類比較齊全的一個體系。這個體系應(yīng)該說是具有一定國際競爭力，我們的綜合加工制造和配套能力，可以和制造業(yè)大國相提并論，制造業(yè)大國是日本和德國。當(dāng)然我們的制造業(yè)在今天它的發(fā)展也碰到了一些困難，一個大家都知道的碰到的挑戰(zhàn)，就是勞動力成本的不斷上漲。過去我們的制造業(yè)的優(yōu)勢，很大一部分是建立在低成本的勞動力上面。現(xiàn)在隨著收入水平的提高，這個優(yōu)勢正在逐漸的喪失。出現(xiàn)了一些制造業(yè)外遷外移的現(xiàn)象，但到下面去做調(diào)研，我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在制造業(yè)外遷的主要都是一些加工業(yè)和工藝比較簡單的行業(yè)。例如服裝、玩具等等這樣的消費品制造業(yè)，而專業(yè)化分工比較細(xì)，協(xié)作要求比較高的，很少出現(xiàn)外遷的現(xiàn)象。這就是說我們在看到中國制造業(yè)面臨挑戰(zhàn)的同時，必須非常清楚的了解我們國家制造業(yè)的整體優(yōu)勢。這個整體優(yōu)勢，剛才我們講的，它的配套能力，它的門類比較齊全，一個產(chǎn)品基本上在中國從剛開始一直到成品結(jié)束，都可以找協(xié)作廠商，這樣的條件目前在東南亞，在南亞這些國家還是不具備的。所以我們制造業(yè)出現(xiàn)這些結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，由于人均收入的提高所造成的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，是很自然的，沒有必要為此感到驚慌，更沒必要對中國制造業(yè)前景感到悲觀。這就是我在下面調(diào)研企業(yè)得到的一個印象，雖然工資在上漲，有很多企業(yè)仍然在中國，因為他到別的地方去，找不到這樣齊全的配套能力。 

 

經(jīng)濟(jì)觀察報：我們?nèi)绾蚊鎸μ魬?zhàn)和解決挑戰(zhàn)？ 

 

許小年：中國制造業(yè)目前面臨的挑戰(zhàn)，我認(rèn)為不是勞動力成本。當(dāng)然在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行過程中，我非常贊成減稅，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，幫助我們制造業(yè)來擺脫困境。但是我感覺中國制造業(yè)現(xiàn)在主要的挑戰(zhàn)是整體水平偏低，特別是在基礎(chǔ)材料，包括電控和液壓電在內(nèi)的基礎(chǔ)零部件，以及基礎(chǔ)的加工工藝和國際的一流企業(yè)相比，還有比較大的差距。由于這個差距的存在，使得中國制造業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量偏低，趨同化現(xiàn)象普遍，落后產(chǎn)能過剩，企業(yè)除了價格以外，很少有其他的競爭手段。特別是在研發(fā)階段，只能靠價格來進(jìn)行競爭，使得很多企業(yè)處于薄利甚至虧損的經(jīng)營狀態(tài)。中國制造業(yè)，我的感覺，目前是已經(jīng)形成一致的共識，勞動力成本上升并不可怕，可怕的是我們的技術(shù)水平不能夠適應(yīng)新的形勢。企業(yè)的差異化，企業(yè)的核心競爭力不強(qiáng)，使得制造業(yè)企業(yè)目前有相當(dāng)?shù)臄?shù)量處于經(jīng)營困難的狀態(tài)。 

 

 

為了擺脫這個困境，需要按照中央的要求，認(rèn)真的執(zhí)行去產(chǎn)能，去庫存，去杠桿的三去政策，淘汰落后的技術(shù)和產(chǎn)品，淘汰過時的產(chǎn)能，開辟出新的市場空間，能夠為下一階段的發(fā)展創(chuàng)造一個比較好的環(huán)境。 

 

經(jīng)濟(jì)觀察報：您如何看工業(yè)4.0？ 

 

許小年：工業(yè)4.0只是在工業(yè)3.0，在信息化的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)智能化，所謂實現(xiàn)智能化，就是在網(wǎng)絡(luò)的主要節(jié)點具有反饋、學(xué)習(xí)和決策的功能。簡單的講，工業(yè)1.0是機(jī)械化，2.0是自動化，3.0是信息化，4.0是智能化，每一個階段都以前一階段為基礎(chǔ)，可以同時實現(xiàn)。但是不可省略，不可超越。想一步跨過去，是不現(xiàn)實的，是缺乏基礎(chǔ)的。因為我們前面的2.0、3.0都沒做到，怎么去做4.0呢？中國的制造業(yè)現(xiàn)狀，大致是處于2.0的階段，工業(yè)2.0，自動化的階段。有些企業(yè)連2.0都沒有做到，談什么4.0呢！ 

 

 

每個階段是沒有辦法超越的，對于彎道超車這樣一個提法，我本人不贊成。因為根據(jù)常識，我們都知道彎道是不能加速的，彎道應(yīng)該減速。彎道加速是有可能翻車的，而不是超車。工業(yè)4.0，如果在現(xiàn)在全面實現(xiàn)工業(yè)4.0，中國制造業(yè)的工業(yè)4.0，既沒有基礎(chǔ)，也沒有必要，我們不是為了4.0而4.0。我們是為了提高產(chǎn)品的競爭力，提高企業(yè)的效益，而追求工業(yè)3.0和工業(yè)4.0。3.0不是目標(biāo)，4.0也不是目標(biāo)，需要根據(jù)行業(yè)和企業(yè)的具體情況，采用效益最大化的技術(shù)，而不是最先進(jìn)的技術(shù)。企業(yè)要講究效率，如果我3.0已經(jīng)夠用了，如果我自動化信息化已經(jīng)夠用了，為什么一定要追求智能化呢？沒有必要。如果2.0、3.0夠用了，何必一定要做4.0呢？4.0是有成本的，4.0是要投資的，這個投資合算不合算，企業(yè)要做計算。