近年來(lái),激光雷達(dá)憑借測(cè)距精度高,方向性強(qiáng),響應(yīng)快,不受地面雜波影響等優(yōu)勢(shì),為自動(dòng)駕駛汽車提供了控制系統(tǒng)所需的必要信息,被認(rèn)為是目前無(wú)人駕駛環(huán)境感測(cè)的最有效方案。近日,從外媒處了解到,福特表示無(wú)人機(jī)也將很快成為自動(dòng)駕駛汽車的眼睛,幫助它探測(cè)路況。
福特正在研究用無(wú)人機(jī)來(lái)給自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)航,協(xié)助駕駛員在越野探險(xiǎn)等情況下勘查出汽車感測(cè)器偵測(cè)不到的周遭環(huán)境。用戶可以通過(guò)車載娛樂(lè)系統(tǒng)或?qū)Ш较到y(tǒng)來(lái)遙控?zé)o人機(jī),給自己的自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)航。
福特內(nèi)部技術(shù)部門發(fā)言人Alan Hall表示,“人們有時(shí)會(huì)開著自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入森林里面,或者進(jìn)行一些越野探險(xiǎn)活動(dòng)。那么,這時(shí)候無(wú)人機(jī)就可以幫他們引路。”Hall還補(bǔ)充道,這種無(wú)人機(jī)在GPS不夠精確的地方用處非常大,包括在一些地圖數(shù)據(jù)沒(méi)有覆蓋的城市郊區(qū)、鄉(xiāng)村以及城際高速公路等等。
雷鋒網(wǎng)獲知,福特用無(wú)人機(jī)引導(dǎo)自動(dòng)駕駛汽車的想法是來(lái)自于該公司無(wú)人駕駛汽車研究員和工程師的“頭腦風(fēng)暴”會(huì)議。福特自動(dòng)駕駛研發(fā)部發(fā)言人Tony Lockwood 在接受法新社報(bào)道時(shí)說(shuō)道:“歸根結(jié)底,這些新興技術(shù)的受益者是我們的客戶。”
福特和大疆舉辦了一場(chǎng)挑戰(zhàn)賽,鼓勵(lì)開發(fā)無(wú)人機(jī)到汽車的通訊技術(shù),獲勝者將得到10萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金。
總部位于阿姆斯特丹的 TomTom 地圖公司同樣關(guān)注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展,該公司相信數(shù)字化地圖對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展至關(guān)重要。“其實(shí),我們已經(jīng)看到了一些自動(dòng)駕駛汽車在使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航。”其產(chǎn)品副總裁 Pieter Gillegot-Vergauwen 在微軟于底特律主辦的一次研討會(huì)上表示。
事實(shí)上,早在今年一月份,福特就和大疆共同舉辦了一場(chǎng)挑戰(zhàn)賽,想看看無(wú)人機(jī)是否能用來(lái)給汽車導(dǎo)航,獲勝者將得到10萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金。雷鋒網(wǎng)當(dāng)時(shí)也做了相關(guān)報(bào)道。福特要求參賽者開發(fā)出一個(gè)系統(tǒng),它能夠讓駕駛員通過(guò)福特 F-150車上的觸摸屏(可以與手機(jī)應(yīng)用相連)直接起飛無(wú)人機(jī),而汽車仍處于行駛狀態(tài)中。這個(gè)想法希望汽車駕駛員通過(guò)無(wú)人機(jī)的攝像頭來(lái)觀察前方不佳的路況,以及在災(zāi)害發(fā)生時(shí)被阻斷道路的損害程度。
此外,福特還希望通過(guò)無(wú)線連接的方式在緊急情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的控制,并且在無(wú)人機(jī),汽車和云端建立實(shí)時(shí)連接,以便汽車數(shù)據(jù)能夠共享。“類似的技術(shù)還有使用攝像頭、紅外線系統(tǒng),以幫助駕駛員了解周圍環(huán)境的全部信息和道路盲角。”Hall 介紹到,“這是一個(gè)很酷的挑戰(zhàn)。”
目前,福特正在與加州 Palo Alto 硅谷研究中心的科研人員一起探討如何利用無(wú)人機(jī)來(lái)解決未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的導(dǎo)航問(wèn)題。