“這臺機器將3D打印出直徑 為1米的航空部件,適用于制造噴氣發(fā)動機的結(jié)構(gòu)件和單通道飛機部件”,GE增材制造集團副總裁兼總經(jīng)理穆罕默德?埃茨黑米(Mohammad Ehteshami)表示。“這臺機器也適用于汽車,電力,石油和天然氣行業(yè)的制造商”。
初始技術(shù)驗證機,被稱為“ATLAS”,是一種激光/粉末打印機,將在至少兩個方向上達到“米量級” (1000毫米)的能力。GE團隊在過去的兩年里,一直在開發(fā)該機器,并生產(chǎn)出了數(shù)臺概念驗證機。
該生產(chǎn)型(1000毫米 x 1000毫米 x 1000毫米)機器的產(chǎn)品制造尺寸可為任一客戶項目進行定制或調(diào)整。其分辨率和制造速率將等同或超越當今的增材制造設備。該設備也被設計為可使用多種材料,包括非活性和活性材料(如鋁和鈦)。
我們是在和客戶一起合作,他們將在今年年底收到測試版機器,” Ehteshami說。“量產(chǎn)版(尚未命名)可于明年購買。”GE的目標是在2018年末首次交付該設備。
該技術(shù)驗證機是基于GE技術(shù)、結(jié)合Concept Laser公司在激光增材機器的專業(yè)知識上制造的。Concept Laser公司(GE增材制造集團擁有控制所有權(quán)的一家德國公司)擁有目前市場上最大的激光粉床增材機器,其成型尺寸可達800毫米x 400毫米x 500毫米。
增材制造(也稱為3D打?。┲傅氖菑挠嬎銠C輔助設計(CAD)軟件中獲取數(shù)字設計,并在增材制造機器上通過一層一層的金屬粉末構(gòu)建。與傳統(tǒng)的鑄件和鍛件相比,3D打印出的部件通常更輕、更耐用、更高效,因為它們可以做成一個整件,需要更少的焊接、連接和組裝。因為增材制造的部件基本上是從無到有一點點生長起來的,因此產(chǎn)生的廢料要少得多。從傳統(tǒng)的制造限制中解放出來的增材制造技術(shù)極大地擴展了工程師設計的可能性。
轉(zhuǎn)載請注明出處。