“真幸福，堵車了！”3月上班第一天，不少網(wǎng)友為“那個熟悉的早晚高峰又回來了”而感到驚喜。
還有電力攀升、產(chǎn)能提升……隨著各地復工復產(chǎn)節(jié)奏的加快，經(jīng)濟開始逐漸“回血”。3月4日召開的中共中央政治局會議指出，當前已初步呈現(xiàn)疫情防控形勢持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序加快恢復的態(tài)勢，必須深入貫徹落實統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作部署會議精神，力爭全國經(jīng)濟社會發(fā)展早日全面步入正常軌道。
時間已是刻不容緩，一季度只剩這最后一個月。究竟哪些城市在與疫情賽跑的過程中，搶得先機率先復蘇？疫情導致的危與機，會不會引發(fā)中國城市競爭格局重新洗牌？21世紀經(jīng)濟研究院選取了38個樣本城市，從返城進度、交通強度、職場競爭度、人流熱度等四個維度，試圖刻畫出一幅疫情下的經(jīng)濟復蘇地圖。
這38個樣本城市，包括35個大中城市：北京、天津、石家莊、太原、呼和浩特、沈陽、大連、長春、哈爾濱、上海、南京、杭州、寧波、合肥、福州、廈門、南昌、濟南、青島、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳、南寧、?？?、重慶、成都、貴陽、昆明、西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊；及3個制造業(yè)重鎮(zhèn)蘇州、東莞、佛山。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，這38個城市占到全國常住人口的四成以上，GDP的五成左右，表明樣本具有一定代表性和典型性。
總體來看，一半城市已恢復至往年五成水平，其中廣東、浙江等華南、華東城市復蘇最強勁，華北地區(qū)復蘇相對較慢，無一城市超過平均水平。但從2月17日以來，人口回流進度明顯加快，預計隨著復工復產(chǎn)的推進，城市活力將逐步恢復。
返城進度：制造業(yè)發(fā)達城市率先復蘇
復工復產(chǎn)的第一步，就是勞動力要返回長期工作的城市。
以百度慧眼遷徙規(guī)模指數(shù)作為衡量指標，按照中國人民大學社會與人口學院副教授李丁的統(tǒng)計，2019年春節(jié)流量中70%是外出務工或返城務工人員，加之2020年正常的春運遷徙活動被疫情中斷，所以返城進度=2020年農(nóng)歷春節(jié)后城市遷入規(guī)模指數(shù)/2019年農(nóng)歷春節(jié)后同期城市遷入規(guī)模指數(shù)×0.7。
測算結果表明，截至3月3日，38個城市的平均返城進度為46.7%。其中，有18個城市已恢復至往年五成水平。新一線城市恢復程度要高于全國平均水平，且領跑的多是制造業(yè)重鎮(zhèn)。
比如，制造業(yè)發(fā)達的東莞、寧波、長沙、成都、蘇州等地均處于靠前位置，這與當?shù)厍Х桨儆嫽ㄊ健皳屓恕庇泻艽箨P系。日前寧波鄞州區(qū)派了10個工作組，趕赴全國多地“定點拉人、定點招人”，不僅包車還提供就業(yè)機會，截至3月1日，已累計發(fā)車99輛1975人，已抵達鄞州1650人。
相比之下，西安、鄭州、天津則較為謹慎，返城進度不僅在新一線城市中墊底，在全國38個城市排名中也靠后。以西安為例，至3月3日，返城進度為30.95%，相當于只有往年的三成左右。2月20日西安才開啟“復工返城大門”，開始安排開通 “企業(yè)復工包車”免費專線；至2月25日16:00，陜西省高速公路出口全部放開，外地車輛方可進入西安。
從地理大區(qū)劃分，華東和華南地區(qū)位于第一梯次，分別有6個、5個城市返城進度過半。其次是西南和東北地區(qū)，各有3個城市，其中尤以成都最為突出，返城進度為57.2%，居于兩個地區(qū)首位。華中和西北地區(qū)分別有長沙、西寧各1個城市，返城進度過半。而華北地區(qū)復蘇進度較慢，無一城市超過全國平均水平。
交通強度：2月中旬開始明顯回升
如果說勞動力返回到工作城市，受隔離、防護物資等限制，距離全面的經(jīng)濟復蘇還有一定差距。那么，反映城市內(nèi)部生活恢復情況的城內(nèi)出行強度（即城市內(nèi)部出行人員占城市居住居民的比例），則刻畫的是居民工作、生活等經(jīng)濟活動的全貌。
以春節(jié)之前的城內(nèi)出行強度為100%的正常情況，2019年春節(jié)期間城內(nèi)出行強度出現(xiàn)明顯下行（一線城市回落至正常情況的32%，二線城市回落至41%），但在春節(jié)結束之后就出現(xiàn)明顯修復，回到100%的正常情況。而2020年春節(jié)期間的出行強度下行幅度超過2019年，回升速度明顯較2019年偏慢。
同我們測算的返城進度數(shù)據(jù)一致，從2月中旬開始，城市內(nèi)部出行強度開始出現(xiàn)明顯的回升。截至2月27日，一線城市出行強度從低點的20%上升至51%，二線城市上升至50.5%，與復工和城際之間交通流的修復相比，城市內(nèi)部經(jīng)濟活動的回升更為迅速。
人口回流速度則從2月17日開始明顯加快。至春節(jié)后的第五周（2月22日-28日），38個城市的返城進度大幅攀升至73.7%，較上周環(huán)比上漲一倍。人口回流加快，與疫情形勢向好有很大關系，2月21日召開的中央政治局會議，首次釋放出了“目前疫情蔓延勢頭得到初步遏制，防控工作取得階段性成效”的積極信號。
一個值得注意的現(xiàn)象是，2020年的返城進度受疫情影響出現(xiàn)明顯延后，雖然在全國大規(guī)模復工復產(chǎn)的前一天（2月9日）才出現(xiàn)一個返城高峰，但衍生了一個有趣的“星期一”現(xiàn)象，即在每周的第一個工作日，都會出現(xiàn)一個逐浪上升的小高峰。
2月24日是星期一，當天38城累計遷徙規(guī)模指數(shù)為75.58，是自2月10日以來的新高點；一周后的3月2日，該指數(shù)迅速上升到92.61，成為復工首日以來的最高峰。于是，便出現(xiàn)了文章開頭提到的全國多地堵車現(xiàn)象，當天成都交警官方微博連發(fā)了10條交通提示，返城熱度可見一斑。
而2019年的返城高峰期則來得也快，去得也快。在農(nóng)歷正月初二到初七這6天內(nèi)迅速到來，之后開始緩慢下降，到正月十九出現(xiàn)一個次高峰后，這波春運基本告一段落。
職場競爭度：北京霸榜，貴陽上升最快
投射到招聘市場，經(jīng)濟溫度如何？
智聯(lián)招聘數(shù)據(jù)顯示，復工一個月以來，隨著企業(yè)實際復工比例的逐步提高以及大量人才返回工作所在地，各大城市招聘需求與求職數(shù)量都在進一步環(huán)比上升。至復工第四周（2月24日-28日），38個城市招聘需求環(huán)比上漲兩成，求職行為環(huán)比增加近四成。
不過，招聘需求和求職行為與去年仍有所差距，但降幅在一個月以來逐周收窄。與2019年同期相比，復工第四周的招聘職位數(shù)下降46.57%，簡歷投遞量下降67.2%，較復工后第三周的57.27%與76.42%進一步縮小。
值得一提的是，2019年節(jié)后復工的第二、三、四周招聘職位數(shù)均呈現(xiàn)環(huán)比下降趨勢，可見熱度逐漸回落。今年的招聘動作在疫情影響下雖有延后，但目前招聘需求還在不斷向高峰攀升，預計接下來幾周人才市場也有望保持反彈。
從2月10日全國大規(guī)模復工起，上海、廣州、蘇州、東莞、珠海等招聘市場熱度大幅增加，其中東莞的招聘職位數(shù)和簡歷投遞量分別環(huán)比提高78.50%和186.41%，這跟IT和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的求職升溫和制造業(yè)的需求回暖不無關聯(lián)。
總體來看，北京當之無愧是全國求職競爭最激烈的城市，連續(xù)霸榜四周，競爭指數(shù)從復工第一周的18.2，一路上升到復工第四周的31，即平均每個招聘職位收到31份簡歷。受疫情影響，復工第四周武漢的競爭指數(shù)環(huán)比上漲0.2，但排名再度下降三位。
但一個不容忽視的趨勢是，一線城市深圳與新一線城市南京、杭州、成都在招聘需求端環(huán)比增速亮眼，分別為37.95%、29.6%、29.29%和28.9%。在人才求職端，貴陽的簡歷投遞數(shù)較上周上漲超過七成，貴陽一個崗位平均收到16份簡歷，競爭熱度超過多數(shù)一線城市。
在平均薪酬上，復工第四周依舊以北京、上海、深圳靠前，北京和上海的具體薪酬與上周相比相差并不大，深圳環(huán)比下降4.67%。武漢市平均薪酬環(huán)比上漲1.26%，達到10027元/月。作為本次疫情防控的重點城市，武漢在醫(yī)療、通信、生產(chǎn)制造、生活服務等多方面對于人力資源的需求都不斷增加，政府也在對相關人才出臺更多補助政策。
除武漢外，本周平均薪資環(huán)比增速較為亮眼的城市有烏魯木齊（2.72%）、煙臺（2.28%）、重慶（1.09%）和沈陽（1.04%）。
人流熱度：北京放緩，廣東后來居上
人口向哪里流動，哪里的機器就率先轟鳴，哪里也就更快啟動生產(chǎn)。一邊是勞動力，一邊是防控，具體到城市的人流熱度，是否因此而出現(xiàn)大分化？
百度遷徙數(shù)據(jù)真切地記錄了這一趨勢。從2020年1月27日起至今，廣東開始超越四川，霸占“全國熱門遷入地”榜首長達五周之久，且遷入人口規(guī)模占全國的比重從當時的10.85%一路攀升，維持在20%左右，3月5日占比仍有17.01%。
明明打響“包郵”接員工返崗第一槍的是浙江，為什么廣東長期霸榜？
這來自其背后的“集團軍”優(yōu)勢。往年主要是靠兩個一線城市廣州、深圳的“魅力”，但今年不一樣，加入了東莞和佛山兩個新生力量，不僅東莞一躍登頂返城進度最高的城市，而且廣東四市人口流入規(guī)模占全國38個城市的比重較去年提高了6個百分點。
畢竟，別的城市是單兵作戰(zhàn)，廣東是以省為單位、發(fā)動企業(yè)“抱團”接人。經(jīng)過廣東人社廳的對接，2月17日-24日共9趟專列接了近1萬人返粵，其中流入東莞的人口超過1/3；需要口罩政府解決，沒有員工政府“點對點”接送，東莞還對企業(yè)專車、專列接回的給予補貼，有的企業(yè)還主動為每一位員工發(fā)放2000元的抗疫勝利獎金。
2019年春節(jié)后六周，成都最先迎來流入高峰但很快就消退，北上廣深四個一線城市，牢牢占據(jù)38個城市人口流入規(guī)模的前5名。2020年同期，廣州、深圳人口流入優(yōu)勢依舊，上海有所落后但相對穩(wěn)定在前8名，但北京則從今年春節(jié)后前兩周的第2名，到第五周（2月22日-28日）開始迅速下滑到第11名。
至3月4日，北京流入人口只占全國1.09%的比重，且在全國的排名從2月1日的第5名，滑落至3月4日的第22名。
北京人口流入放緩，一方面與北京作為首都疫情嚴防嚴控有關系，另一方面也與北京推崇遠程辦公等線上方式，延緩了線下人口流入時間有關。百度數(shù)據(jù)顯示，1月18日-2月11日，遠程辦公需求環(huán)比上漲663%，其中北京、上海、廣州、深圳、成都對其關注度最高。
GDP格局：復工快慢對城市有何影響
這場突如其來的疫情，引發(fā)著人口、交通、就業(yè)等一連串的連鎖反應，落到每個城市則是一次真實的經(jīng)濟壓力測試。
從2019年全國38個城市GDP格局來看，寧波破了1.1萬億元大關超過青島，福州反超西安，貴陽以微弱優(yōu)勢超越太原……城市之間的GDP競賽正在微妙地發(fā)生著變化。
這次由疫情所引發(fā)的危與機，是否會導致城市競爭格局的重新洗牌？
外界普遍認為，疫情主要影響我國一季度GDP，一般而言一季度GDP約占全年GDP20%左右的比重，且相較于非典時期，我國服務業(yè)比重已經(jīng)從2003年的不足40%，提升到了2019年的54%。因此，可以簡單做個推想：疫情疊加春節(jié)假期，使得消費旺季流失，而那些第二產(chǎn)業(yè)占比越高的城市，經(jīng)濟抗壓性相對就會越強。
地方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年佛山、寧波、南昌這三個城市的第二產(chǎn)業(yè)增加值占比超過了50%，顯示出以工業(yè)經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結構。
以佛山為例，作為國內(nèi)第17座萬億GDP城市，本身具有一定經(jīng)濟基礎，且第二產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重高達56.5%，相對而言復工后抵御經(jīng)濟下滑風險的能力會較強。加之佛山、寧波等城市目前復工復產(chǎn)進度居于38個城市前列，預計今年GDP受沖擊相對較小。
對于海口、哈爾濱等二產(chǎn)占比只有20%左右的城市來說，雖然城市本身疫情并不嚴重，但在旅游等消費經(jīng)濟按下暫停鍵的這段時間里，可能需要花更多精力把損失搶回來。
目前，廣州和重慶GDP都已破2.36萬億元關口，南京正在追趕天津，西安則與福州、合肥GDP相當……這些城市今年GDP排名格局是否會因疫情發(fā)生改變？答案就要交給剩下的這三個季度了。
還有電力攀升、產(chǎn)能提升……隨著各地復工復產(chǎn)節(jié)奏的加快，經(jīng)濟開始逐漸“回血”。3月4日召開的中共中央政治局會議指出，當前已初步呈現(xiàn)疫情防控形勢持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序加快恢復的態(tài)勢，必須深入貫徹落實統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作部署會議精神，力爭全國經(jīng)濟社會發(fā)展早日全面步入正常軌道。
時間已是刻不容緩，一季度只剩這最后一個月。究竟哪些城市在與疫情賽跑的過程中，搶得先機率先復蘇？疫情導致的危與機，會不會引發(fā)中國城市競爭格局重新洗牌？21世紀經(jīng)濟研究院選取了38個樣本城市，從返城進度、交通強度、職場競爭度、人流熱度等四個維度，試圖刻畫出一幅疫情下的經(jīng)濟復蘇地圖。
這38個樣本城市，包括35個大中城市：北京、天津、石家莊、太原、呼和浩特、沈陽、大連、長春、哈爾濱、上海、南京、杭州、寧波、合肥、福州、廈門、南昌、濟南、青島、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳、南寧、?？?、重慶、成都、貴陽、昆明、西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊；及3個制造業(yè)重鎮(zhèn)蘇州、東莞、佛山。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，這38個城市占到全國常住人口的四成以上，GDP的五成左右，表明樣本具有一定代表性和典型性。
總體來看，一半城市已恢復至往年五成水平，其中廣東、浙江等華南、華東城市復蘇最強勁，華北地區(qū)復蘇相對較慢，無一城市超過平均水平。但從2月17日以來，人口回流進度明顯加快，預計隨著復工復產(chǎn)的推進，城市活力將逐步恢復。
返城進度：制造業(yè)發(fā)達城市率先復蘇
復工復產(chǎn)的第一步，就是勞動力要返回長期工作的城市。
以百度慧眼遷徙規(guī)模指數(shù)作為衡量指標，按照中國人民大學社會與人口學院副教授李丁的統(tǒng)計，2019年春節(jié)流量中70%是外出務工或返城務工人員，加之2020年正常的春運遷徙活動被疫情中斷，所以返城進度=2020年農(nóng)歷春節(jié)后城市遷入規(guī)模指數(shù)/2019年農(nóng)歷春節(jié)后同期城市遷入規(guī)模指數(shù)×0.7。
測算結果表明，截至3月3日，38個城市的平均返城進度為46.7%。其中，有18個城市已恢復至往年五成水平。新一線城市恢復程度要高于全國平均水平，且領跑的多是制造業(yè)重鎮(zhèn)。
比如，制造業(yè)發(fā)達的東莞、寧波、長沙、成都、蘇州等地均處于靠前位置，這與當?shù)厍Х桨儆嫽ㄊ健皳屓恕庇泻艽箨P系。日前寧波鄞州區(qū)派了10個工作組，趕赴全國多地“定點拉人、定點招人”，不僅包車還提供就業(yè)機會，截至3月1日，已累計發(fā)車99輛1975人，已抵達鄞州1650人。
相比之下，西安、鄭州、天津則較為謹慎，返城進度不僅在新一線城市中墊底，在全國38個城市排名中也靠后。以西安為例，至3月3日，返城進度為30.95%，相當于只有往年的三成左右。2月20日西安才開啟“復工返城大門”，開始安排開通 “企業(yè)復工包車”免費專線；至2月25日16:00，陜西省高速公路出口全部放開，外地車輛方可進入西安。
從地理大區(qū)劃分，華東和華南地區(qū)位于第一梯次，分別有6個、5個城市返城進度過半。其次是西南和東北地區(qū)，各有3個城市，其中尤以成都最為突出，返城進度為57.2%，居于兩個地區(qū)首位。華中和西北地區(qū)分別有長沙、西寧各1個城市，返城進度過半。而華北地區(qū)復蘇進度較慢，無一城市超過全國平均水平。
交通強度：2月中旬開始明顯回升
如果說勞動力返回到工作城市，受隔離、防護物資等限制，距離全面的經(jīng)濟復蘇還有一定差距。那么，反映城市內(nèi)部生活恢復情況的城內(nèi)出行強度（即城市內(nèi)部出行人員占城市居住居民的比例），則刻畫的是居民工作、生活等經(jīng)濟活動的全貌。
以春節(jié)之前的城內(nèi)出行強度為100%的正常情況，2019年春節(jié)期間城內(nèi)出行強度出現(xiàn)明顯下行（一線城市回落至正常情況的32%，二線城市回落至41%），但在春節(jié)結束之后就出現(xiàn)明顯修復，回到100%的正常情況。而2020年春節(jié)期間的出行強度下行幅度超過2019年，回升速度明顯較2019年偏慢。
同我們測算的返城進度數(shù)據(jù)一致，從2月中旬開始，城市內(nèi)部出行強度開始出現(xiàn)明顯的回升。截至2月27日，一線城市出行強度從低點的20%上升至51%，二線城市上升至50.5%，與復工和城際之間交通流的修復相比，城市內(nèi)部經(jīng)濟活動的回升更為迅速。
人口回流速度則從2月17日開始明顯加快。至春節(jié)后的第五周（2月22日-28日），38個城市的返城進度大幅攀升至73.7%，較上周環(huán)比上漲一倍。人口回流加快，與疫情形勢向好有很大關系，2月21日召開的中央政治局會議，首次釋放出了“目前疫情蔓延勢頭得到初步遏制，防控工作取得階段性成效”的積極信號。
一個值得注意的現(xiàn)象是，2020年的返城進度受疫情影響出現(xiàn)明顯延后，雖然在全國大規(guī)模復工復產(chǎn)的前一天（2月9日）才出現(xiàn)一個返城高峰，但衍生了一個有趣的“星期一”現(xiàn)象，即在每周的第一個工作日，都會出現(xiàn)一個逐浪上升的小高峰。
2月24日是星期一，當天38城累計遷徙規(guī)模指數(shù)為75.58，是自2月10日以來的新高點；一周后的3月2日，該指數(shù)迅速上升到92.61，成為復工首日以來的最高峰。于是，便出現(xiàn)了文章開頭提到的全國多地堵車現(xiàn)象，當天成都交警官方微博連發(fā)了10條交通提示，返城熱度可見一斑。
而2019年的返城高峰期則來得也快，去得也快。在農(nóng)歷正月初二到初七這6天內(nèi)迅速到來，之后開始緩慢下降，到正月十九出現(xiàn)一個次高峰后，這波春運基本告一段落。
職場競爭度：北京霸榜，貴陽上升最快
投射到招聘市場，經(jīng)濟溫度如何？
智聯(lián)招聘數(shù)據(jù)顯示，復工一個月以來，隨著企業(yè)實際復工比例的逐步提高以及大量人才返回工作所在地，各大城市招聘需求與求職數(shù)量都在進一步環(huán)比上升。至復工第四周（2月24日-28日），38個城市招聘需求環(huán)比上漲兩成，求職行為環(huán)比增加近四成。
不過，招聘需求和求職行為與去年仍有所差距，但降幅在一個月以來逐周收窄。與2019年同期相比，復工第四周的招聘職位數(shù)下降46.57%，簡歷投遞量下降67.2%，較復工后第三周的57.27%與76.42%進一步縮小。
值得一提的是，2019年節(jié)后復工的第二、三、四周招聘職位數(shù)均呈現(xiàn)環(huán)比下降趨勢，可見熱度逐漸回落。今年的招聘動作在疫情影響下雖有延后，但目前招聘需求還在不斷向高峰攀升，預計接下來幾周人才市場也有望保持反彈。
從2月10日全國大規(guī)模復工起，上海、廣州、蘇州、東莞、珠海等招聘市場熱度大幅增加，其中東莞的招聘職位數(shù)和簡歷投遞量分別環(huán)比提高78.50%和186.41%，這跟IT和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的求職升溫和制造業(yè)的需求回暖不無關聯(lián)。
總體來看，北京當之無愧是全國求職競爭最激烈的城市，連續(xù)霸榜四周，競爭指數(shù)從復工第一周的18.2，一路上升到復工第四周的31，即平均每個招聘職位收到31份簡歷。受疫情影響，復工第四周武漢的競爭指數(shù)環(huán)比上漲0.2，但排名再度下降三位。
但一個不容忽視的趨勢是，一線城市深圳與新一線城市南京、杭州、成都在招聘需求端環(huán)比增速亮眼，分別為37.95%、29.6%、29.29%和28.9%。在人才求職端，貴陽的簡歷投遞數(shù)較上周上漲超過七成，貴陽一個崗位平均收到16份簡歷，競爭熱度超過多數(shù)一線城市。
在平均薪酬上，復工第四周依舊以北京、上海、深圳靠前，北京和上海的具體薪酬與上周相比相差并不大，深圳環(huán)比下降4.67%。武漢市平均薪酬環(huán)比上漲1.26%，達到10027元/月。作為本次疫情防控的重點城市，武漢在醫(yī)療、通信、生產(chǎn)制造、生活服務等多方面對于人力資源的需求都不斷增加，政府也在對相關人才出臺更多補助政策。
除武漢外，本周平均薪資環(huán)比增速較為亮眼的城市有烏魯木齊（2.72%）、煙臺（2.28%）、重慶（1.09%）和沈陽（1.04%）。
人流熱度：北京放緩，廣東后來居上
人口向哪里流動，哪里的機器就率先轟鳴，哪里也就更快啟動生產(chǎn)。一邊是勞動力，一邊是防控，具體到城市的人流熱度，是否因此而出現(xiàn)大分化？
百度遷徙數(shù)據(jù)真切地記錄了這一趨勢。從2020年1月27日起至今，廣東開始超越四川，霸占“全國熱門遷入地”榜首長達五周之久，且遷入人口規(guī)模占全國的比重從當時的10.85%一路攀升，維持在20%左右，3月5日占比仍有17.01%。
明明打響“包郵”接員工返崗第一槍的是浙江，為什么廣東長期霸榜？
這來自其背后的“集團軍”優(yōu)勢。往年主要是靠兩個一線城市廣州、深圳的“魅力”，但今年不一樣，加入了東莞和佛山兩個新生力量，不僅東莞一躍登頂返城進度最高的城市，而且廣東四市人口流入規(guī)模占全國38個城市的比重較去年提高了6個百分點。
畢竟，別的城市是單兵作戰(zhàn)，廣東是以省為單位、發(fā)動企業(yè)“抱團”接人。經(jīng)過廣東人社廳的對接，2月17日-24日共9趟專列接了近1萬人返粵，其中流入東莞的人口超過1/3；需要口罩政府解決，沒有員工政府“點對點”接送，東莞還對企業(yè)專車、專列接回的給予補貼，有的企業(yè)還主動為每一位員工發(fā)放2000元的抗疫勝利獎金。
2019年春節(jié)后六周，成都最先迎來流入高峰但很快就消退，北上廣深四個一線城市，牢牢占據(jù)38個城市人口流入規(guī)模的前5名。2020年同期，廣州、深圳人口流入優(yōu)勢依舊，上海有所落后但相對穩(wěn)定在前8名，但北京則從今年春節(jié)后前兩周的第2名，到第五周（2月22日-28日）開始迅速下滑到第11名。
至3月4日，北京流入人口只占全國1.09%的比重，且在全國的排名從2月1日的第5名，滑落至3月4日的第22名。
北京人口流入放緩，一方面與北京作為首都疫情嚴防嚴控有關系，另一方面也與北京推崇遠程辦公等線上方式，延緩了線下人口流入時間有關。百度數(shù)據(jù)顯示，1月18日-2月11日，遠程辦公需求環(huán)比上漲663%，其中北京、上海、廣州、深圳、成都對其關注度最高。
GDP格局：復工快慢對城市有何影響
這場突如其來的疫情，引發(fā)著人口、交通、就業(yè)等一連串的連鎖反應，落到每個城市則是一次真實的經(jīng)濟壓力測試。
從2019年全國38個城市GDP格局來看，寧波破了1.1萬億元大關超過青島，福州反超西安，貴陽以微弱優(yōu)勢超越太原……城市之間的GDP競賽正在微妙地發(fā)生著變化。
這次由疫情所引發(fā)的危與機，是否會導致城市競爭格局的重新洗牌？
外界普遍認為，疫情主要影響我國一季度GDP，一般而言一季度GDP約占全年GDP20%左右的比重，且相較于非典時期，我國服務業(yè)比重已經(jīng)從2003年的不足40%，提升到了2019年的54%。因此，可以簡單做個推想：疫情疊加春節(jié)假期，使得消費旺季流失，而那些第二產(chǎn)業(yè)占比越高的城市，經(jīng)濟抗壓性相對就會越強。
地方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年佛山、寧波、南昌這三個城市的第二產(chǎn)業(yè)增加值占比超過了50%，顯示出以工業(yè)經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結構。
以佛山為例，作為國內(nèi)第17座萬億GDP城市，本身具有一定經(jīng)濟基礎，且第二產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重高達56.5%，相對而言復工后抵御經(jīng)濟下滑風險的能力會較強。加之佛山、寧波等城市目前復工復產(chǎn)進度居于38個城市前列，預計今年GDP受沖擊相對較小。
對于海口、哈爾濱等二產(chǎn)占比只有20%左右的城市來說，雖然城市本身疫情并不嚴重，但在旅游等消費經(jīng)濟按下暫停鍵的這段時間里，可能需要花更多精力把損失搶回來。
目前，廣州和重慶GDP都已破2.36萬億元關口，南京正在追趕天津，西安則與福州、合肥GDP相當……這些城市今年GDP排名格局是否會因疫情發(fā)生改變？答案就要交給剩下的這三個季度了。
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