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從“紐扣”到“拉鏈” 激光焊成汽車制造趨勢

來源:激光制造網(wǎng)2020-08-03 我要評論(0 )   

眾所周知,汽車工業(yè)至今為止在世界主要經(jīng)濟體幾乎都是其支柱產(chǎn)業(yè)之一,包括歐洲、日本、美國、日韓等發(fā)達國家,汽車工業(yè)在我國地位也非常重要。但是由于我國汽車工業(yè)發(fā)...

眾所周知,汽車工業(yè)至今為止在世界主要經(jīng)濟體幾乎都是其支柱產(chǎn)業(yè)之一,包括歐洲、日本、美國、日韓等發(fā)達國家,汽車工業(yè)在我國地位也非常重要。但是由于我國汽車工業(yè)發(fā)展歷史較短,國產(chǎn)品牌汽車在性能、工藝、技術和設計等方面仍然落后于外國品牌。

 

這幾年,國產(chǎn)品牌汽車逐漸發(fā)展起來了,并謀求走高端路線,擺脫抄襲、動力差、做工粗糙等刻板印象,因此在設計和工藝上必須來一個大的改變。采用激光加工工藝就是其中一個代表。

 

激光焊接、切割工藝早在上世紀八九十年代用于德國、美國等汽車上,在我國汽車的激光應用比較早的有一汽,另外就是合資品牌,比如大眾、奔馳以及通用等在中國的合資生產(chǎn),把原來在外國的那一套激光制造產(chǎn)線落地到中國。在激光制造應用上,中國本土的汽車商是落后了外國品牌很多年的。

 

可喜的是,過去的六七年,越來越多的中國汽車商采用上了激光技術,還包括一些原來沒有采用激光的合資車。激光焊接已經(jīng)成為汽車制造的趨勢。這幾年新能源車發(fā)展迅速,激光焊接這一趨勢還有望進入新能源車的制造,前景十分可觀。

 

本文介紹新的兩款汽車,他們均采用了最新的激光焊接技術:

 

1. 哈弗H6

當科技與汽車相結(jié)合,人車生活不再是“四個輪子與兩張沙發(fā)”那么簡單,更要求汽車能夠充分融入到用戶實際的生活場景當中。

 

前不久,“國民神車”第三代哈弗H6在成都車展一經(jīng)亮相便圈粉無數(shù),當日的官方預售訂單更是突破了千臺,再成全民爆款車型。

第三代哈弗H6搭載1.5GDIT evo發(fā)動機,發(fā)動機最大功率124kW,最大扭矩285N·m,整機熱效率達到了38%,做到了同級別最優(yōu),并匹配與以往車型完全不同的第二代7DCT濕式雙離合變速器,打造出同級別最優(yōu)的強悍動力組合。

(1.5GDIT evo發(fā)動機+第二代7DCT變速器)

堅固穩(wěn)定的車身是保障身心安全的前提,第三代哈弗H6采用71.61%高強度鋼車身和熱成型鋼一體式門框。相比普通焊接來說,新車采用的激光焊接工藝讓車身整體擁有更高的強度與硬度,而最高強度達2000Mpa的熱成型鋼強度更遠超合資品牌車型。第三代哈弗H6的車身還設計出了最優(yōu)變形吸能區(qū)和超高強度乘員保護區(qū),最大程度降低乘員傷害。

 

2. 廣汽菲克Jeep大指揮官

今年5月以來,廣汽菲克先后在全國各地舉辦了Jeep大指揮官以及Jeep指南者的解剖車相關活動,敞開“芯”扉讓公眾零距離感受Jeep的真材實料和硬核品質(zhì)。

 

捍衛(wèi)駕乘者的行車安全一直是廣汽菲克的至高堅持。Jeep選用強度為普通鋼材3-4倍的熱成型鋼材搭配安全籠式車身,大指揮官和指南者的重要部位更是采用潛艇級鋼材;先進飛行激光焊焊接方式則實現(xiàn)了從“紐扣”到“拉鏈”的精度和強度提升;還有數(shù)十項主被動安全科技加持;從選材到結(jié)構(gòu),從工藝到科技,Jeep車型都已將安全刻在了骨子里。同時,廣汽菲克Jeep還在剎車盤、前懸下擺臂等重要部位采用高品質(zhì)零部件,全面保證專業(yè)SUV的優(yōu)越操控性;舒適性方面也絲毫未懈怠,大指揮官的車身空腔泡沫填充工藝、指南者的水冷式空調(diào)冷凝器等微小之處,均可見廣汽菲克精細的品質(zhì)保證。

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激光焊接汽車制造
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