動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,動(dòng)力電池作為主要電源蓄電池廣泛應(yīng)用于工業(yè)、生活等方方面面。眾所周知,PACK作為新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟,是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車運(yùn)用的核心環(huán)節(jié),動(dòng)力電池包的PACK成組工藝水平,直接關(guān)系著電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和安全性能。無論是寧德時(shí)代、國軒高科、孚能科技等電池企業(yè),還是上汽、廣汽、蔚來等整車企業(yè),對PACK都極為重視。
如今,隨著動(dòng)力電池PACK的火爆,中國已然成為全球最大的市場,而作為連接上游原料和下游產(chǎn)品的中游設(shè)備,激光焊錫工藝開始進(jìn)入人們視野,因其工藝應(yīng)用的神秘性,激光焊錫自動(dòng)化設(shè)備得到行業(yè)的青睞。激光焊接在動(dòng)力電池PACK行業(yè)的應(yīng)用中,有哪些優(yōu)勢特性呢。
全對比
電池制造過程涉及的焊接技術(shù)十分廣泛,如超聲波焊、電阻焊和激光焊接等。焊接方法與工藝的合理選用,直接影響電池的生產(chǎn)成本、質(zhì)量的可靠性與使用的安全性。激光錫焊作為電池生產(chǎn)一項(xiàng)非常重要的工藝環(huán)節(jié),對電池的一致性,穩(wěn)定性和安全性有很大的影響,動(dòng)力電池激光焊接部位多,工藝難度大,對焊接工藝要求更高。通過高效精密的激光焊接可以大大提高汽車動(dòng)力電池安全性、可靠性和使用壽命,必將為今后的汽車動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展提供重要保障。
對比發(fā)現(xiàn),激光焊接優(yōu)勢在于焊材損耗小、被焊接工件變形小、設(shè)備性能穩(wěn)定易操作,焊接質(zhì)量及自動(dòng)化程度高。其工藝上的優(yōu)勢是其它焊接方式無法比擬的。
全工藝
動(dòng)力電池的電芯按其外型可分方形、圓柱、軟包、18650等不同類型,在所有形狀電池中,激光焊接工藝應(yīng)用最全面的為圓柱電池焊接,經(jīng)歷激光焊接工序后,繼續(xù)一步將單體電芯多個(gè)組裝,就形成應(yīng)用于電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車上的PACK電池組,如國際領(lǐng)跑的特斯拉就應(yīng)用了7000多塊松下NCR 18650 3100mah電池合成的PACK電池組,以此來滿足高續(xù)航能力。
更高效
市場上應(yīng)用于動(dòng)力電池的激光設(shè)備從外觀上看雖是“亂花漸欲迷人眼”,但最終達(dá)成的殊途同歸的作用。以工藝的復(fù)雜程度和設(shè)備占用空間上區(qū)分,紫宸激光焊接設(shè)備基本可以分為三種類型:桌面式設(shè)備、全自動(dòng)閉環(huán)工作站和全自動(dòng)流水線。
桌面式設(shè)備,基本為單機(jī) 半自動(dòng)操作臺,應(yīng)用于初期中試產(chǎn)品的測試和小批量生產(chǎn)。
全自動(dòng)閉環(huán)工作站,多為雙劍合璧的模式,激光主機(jī)加閉環(huán)控制式工作臺,每工位工作臺上一般配備多工位夾具工裝,適用于動(dòng)力電池激光焊接和電池組PACK焊接的各種工藝的單工序段全自動(dòng)系統(tǒng)。
全自動(dòng)生產(chǎn)線,全自動(dòng)閉環(huán)工作站的升級版,將多個(gè)工作站相連接,形成電芯焊接或電池組PACK焊接的完整智能自動(dòng)化產(chǎn)線。
更安全
近年來,隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,如何解決電動(dòng)汽車的安全問題,是新能源汽車行業(yè)的良性發(fā)展必須突破的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)。由于人們對新事物的認(rèn)知有個(gè)過程,初期難免抱有懷疑和不信任的態(tài)度,所以任何一次有關(guān)電動(dòng)汽車的安全事故,都會(huì)導(dǎo)致公眾對電動(dòng)汽車安全性的疑慮進(jìn)一步加深,阻礙電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及。
動(dòng)力電池的安全問題廣受爭議,電池本身應(yīng)不鼓包、不泄漏、不破裂、不起火、不冒煙、不爆炸。而電芯一旦發(fā)生熱失控,可能會(huì)產(chǎn)生電解液泄漏、起火和燃燒等現(xiàn)象。電池防爆安全閥在鋰電池中使用可有效地防止電池?zé)崾Э貢r(shí)發(fā)生爆炸,從而保障了電池安全。
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