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5月13日,工信部對申報第344批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車型進行公示。此次公告,總計有276款新能源汽車申報,相比上批次有所增加。其中新能源乘用車共有41款,相比上批次有所減少。

值得注意的是,在新車型方面,搭載激光雷達的極狐阿爾法S華為HI版車型獲工信部公示,成為工信部公告系統(tǒng)中首個搭載激光雷達的乘用車。

據(jù)了解,極狐阿爾法S華為HI版是首款搭載華為鴻蒙OS系統(tǒng),以及首款搭載華為高階自動駕駛ADS系統(tǒng)的量產(chǎn)車型,擁有400TOPS算力芯片、3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12個攝像頭和13個超聲波雷達,可以滿足城市全場景自動駕駛,實現(xiàn)“代客泊車+遠程召喚”等功能,是具備城區(qū)自動駕駛能力的全球量產(chǎn)第一車。從技術(shù)角度看,華為的自動駕駛技術(shù)的顛覆性很強,能夠做到脫手、脫腳、脫眼,而且在法規(guī)的允許下,在高精地圖的支持下,可以做到完全點對點的自動駕駛。

作為和華為合作最為緊密的車企,早在2019年,北汽藍谷子公司北汽新能源就與華為簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議,并聯(lián)合設(shè)立"1873戴維森創(chuàng)新實驗室"。歷時兩年多,極狐阿爾法S華為HI版的亮相,標(biāo)志著北汽藍谷與華為的合作造車瓜熟蒂落。市場人士認為,在電動汽車向高端化和智能化發(fā)展的趨勢下,北汽藍谷依托華為開展智能網(wǎng)聯(lián)和整車數(shù)字化轉(zhuǎn)型,符合未來市場發(fā)展需要。

近期,北汽藍谷動作不斷,除了推出極狐阿爾法S華為HI版外,北汽藍谷在近日宣布完成55億元定增,包括產(chǎn)業(yè)基金、戰(zhàn)略投資,以及包括寧德時代等在內(nèi)的多家產(chǎn)業(yè)鏈公司參投。在管理團隊上,4月29日,北汽藍谷任命原北汽新能源工程院副院長代康偉為北汽新能源公司總經(jīng)理兼任北汽藍谷公司總經(jīng)理,“80后”技術(shù)帶頭人的重用,也驗證了北汽新能源高端化、年輕化轉(zhuǎn)型的力度與決心。此次ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版成功登陸工信部公告,預(yù)示著該車型的生產(chǎn)工作正有條不紊的推進中,或許離正式量產(chǎn)并上市銷售的日子并不會太久。市場普遍認為,北汽藍谷近期的一系列動作,對于其能否走出低谷完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型至關(guān)重要,整體而言,其未來走勢值得關(guān)注。