濰柴涉足游艇制造業(yè)的消息進一步得到證實。12月14日，《金融時報》報道稱，意大利豪華游艇制造商法拉帝已與債權人達成協(xié)議，同意被山東重工集團收購。根據該協(xié)議，法拉帝的債務將從6.85億歐元減少至1.16億歐元，同時，該公司還可另外獲得1.8億歐元的融資。
對此，山東重工集團有限公司相關人士12月15日向經濟導報記者證實，濰柴集團的確正在戰(zhàn)略重組法拉帝公司，并已達成初步意向。
收購博杜安
打造附加值高、產業(yè)鏈長的游艇板塊是濰柴集團謀劃已久的戰(zhàn)略。而始于2008年底的全球金融危機給濰柴帶來了機會。
2009年1月，濰柴動力以299萬歐元收購了法國博杜安發(fā)動機公司，從而掌握了高端、大功率游艇生產制造技術。
據了解，博杜安成立于上世紀初，是一家全球性的海運供應商，以生產16升及以上高端、大功率柴油發(fā)動機為主。在國際金融危機背景下，以出口為主的博杜安遭受重創(chuàng)，2008年底進入破產程序。博杜安的主導產品M26發(fā)動機是豪華游艇、船舶和發(fā)電設備的理想動力，與濰柴動力現有產品組合具有很強的互補性。在今年4月舉行的2010中國上海國際游艇展暨第十五屆中國國際船艇及其技術設備展覽會上，濰柴動力展出了收購博杜安后的最新成果——M26船艇用發(fā)動機，它將是濰柴動力未來船舶動力的主打產品之一。#p#分頁標題#e#
此外，濰柴的高速大功率發(fā)動機藍擎WP12C，是濰柴動力聯合AVL、BOSCH等公司，采用高壓共軌電控噴油系統(tǒng)，根據船舶運行特點和配置要求開發(fā)的節(jié)能環(huán)保型發(fā)動機，目前該發(fā)動機已逐步配備船舶產品。
“全球金融危機是難得的機會，我們要走出去看看需要將什么拿回來，實現跨國合作與并購。”在接受媒體采訪時，濰柴控股集團董事長譚旭光表示，會利用全球金融危機，實施更多的海外并購。
游艇制造無疑是濰柴海外并購的重要目標。作為中國的朝陽產業(yè)，有統(tǒng)計表明，游艇經濟的發(fā)展將為我國提供2000億元的GDP和120萬人的就業(yè)崗位。近年來，青島、威海等地已聚集起多家以出口為主的游艇制造商。
有關濰柴將進軍游艇的信息也風生水起。今年7月21日，濰柴動力在深交所上市公司投資者關系互動平臺上表示，公司的游艇業(yè)務主要包含兩個方面：一是公司的高速發(fā)動機主要配套國內少量游艇；二是通過收購法國博杜安逐步拓展國外游艇市場。目前公司正穩(wěn)步推進游艇相關業(yè)務的發(fā)展，但短期內對業(yè)績影響不大。
青島建游艇產業(yè)園
據了解，法拉帝集團是歐洲第一大豪華游艇設計制造公司，主要設計制造7-80米的豪華游艇及運動休閑艇，其旗下品牌在世界十大頂級游艇品牌中占有4個。但國際金融危機讓意大利多個豪華游艇企業(yè)經營陷入困境。
濰柴集團再次面臨“機會”。去年11月，法拉帝集團首席執(zhí)行官塞爾瓦托·柏斯造訪濰柴控股集團，就合作事項進行探討。去年12月2日，在濟南舉行的山東重工集團有限公司第二屆產品展示會上，山東重工展示了一艘9米長的游艇，這意味著其已正式進軍游艇產業(yè)。#p#分頁標題#e#
展示會期間，山東重工相關負責人表示，未來5-10年，山東重工將堅定不移地在動力系統(tǒng)、工程機械、商用汽車、汽車零部件、游艇制造等五大業(yè)務板塊繼續(xù)實施快速發(fā)展戰(zhàn)略。
今年2月，濰柴集團與法拉帝集團達成合作意向，擬以青島為中心打造集游艇設計研發(fā)、制造、零部件配套及俱樂部運營等游艇全產業(yè)鏈。
9月18日，法拉帝集團董事長諾韋爾托·法拉帝一行再次造訪山東。山東省委常委、青島市委書記李群對諾韋爾托·法拉帝表示，青島有發(fā)展游艇產業(yè)的條件優(yōu)勢，對游艇的消費需求也正在快速提升。青島市正在研究對游艇業(yè)、帆船業(yè)發(fā)展的扶持措施，建設山東半島藍色經濟區(qū)也為青島帶來了重要機遇。青島將對法拉帝集團選擇在青島建立游艇產業(yè)基地給予全力支持，推動其和濰柴集團的合作項目取得成功。
對于濰柴收購法拉帝的進程，11月，有意大利媒體報道稱，山東重工集團正就收購意大利最大豪華游艇設計制造商法拉帝75%股權一事進行磋商。
但根據《金融時報》的最新報道，法拉帝與債權人達成協(xié)議，同意被山東重工集團收購。山東重工將控股法拉帝，但債權人將有機會認購其1億歐元注資中的25%，蘇格蘭皇家銀行和戰(zhàn)略合作伙伴同意支付這筆注資。報道稱，法拉帝同時還將獲得8000萬歐元循環(huán)信貸。
對此，濰柴集團12月15日回應稱，按照統(tǒng)一戰(zhàn)略部署，山東重工正在對歐洲最大的豪華游艇制造集團進行戰(zhàn)略重組，旨在調整公司業(yè)務結構，實現集團產品向高端造船技術的拓展，進而帶動山東重工-濰柴集團動力總成傳動系統(tǒng)的技術升級。
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