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     據(jù)悉，香港Univan船舶管理公司首席執(zhí)行官Bjorn Hojgaard日前表示，由于船東現(xiàn)在越來越傾向于外包船舶管理業(yè)務，船舶管理業(yè)前景光明。他表示，船舶管理整體市場較為樂觀，由于該行業(yè)的時代已經(jīng)到來，船舶管理不再被視為次要選項。

　　 Hojgaard表示，近年來由于國際海事組織（IMO）和其他法規(guī)的幫助，船舶管理作為第三方在市場上的地位越來越重要。由于船東在處理船舶業(yè)務時存在大量復雜的問題，如溫室氣體、環(huán)保船、船舶改造等問題，這些問題的出現(xiàn)對于船舶管理業(yè)起到了一定的推動作用。

　　由于船東在尋求安全和優(yōu)質服務的同時，也希望獲得包括船舶購買力和聘用適當?shù)膶I(yè)人才等規(guī)模經(jīng)濟，航運業(yè)日益商品化無疑也對船舶管理而言是個好消息。目前全球6萬艘商船中20%的數(shù)量是由第三方進行全程技術管理，而還有多艘商船仍然在尋求合適的價位轉交給船舶管理公司運營。小型船東目前也對船舶管理規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)生了一定的興趣，而大型船東也與船舶管理公司合作，為船舶運營時進行檢測和保養(yǎng)。

　　Univan船舶管理公司目前運營106艘船，其中80艘已在該公司旗下管理了超過30個月。該公司的船隊中涵蓋了油船、散貨船和集裝箱船，不過該公司近期主要與油船簽訂管理協(xié)議。Hojgaard表示，由于油船易于檢測，且租船方對油船有更高的要求，因此該公司提高了船隊中的油船比例。

　　Hojgaard指出，船舶管理公司之間的整合是必然的，Univan未來也可能成為船舶的購買方。值得注意的是，全球大約有600家船舶管理公司，但多數(shù)都是小型公司。據(jù)Univan的數(shù)據(jù)顯示，其中三分之一的船舶是由前20家船舶管理公司所管理的。他指出，由于大多數(shù)行業(yè)并不會在擁有600家公司的時候讓前20家企業(yè)掌控三分之一的市場，這樣的比例仍然過于分散。大型公司未來將占據(jù)更大的市場份額，因此未來船舶管理公司將會出現(xiàn)合并。