美國國家公公路交通安全管理局（NHTSA）最近曝光了一起自動駕駛功能致死事故，5月份一名駕駛員使用特斯拉Model S中的Autopilot自動駕駛模式在高速上行駛，當一輛白色卡車以與Model S垂直角度穿公路時，由于強烈的日照等因素，駕駛員和Autopilot系統(tǒng)均未發(fā)現(xiàn)該卡車，而未做出任何剎車等行為，最后導致駕駛員死亡。
德國汽車零部件采埃孚CEO稱如果自動駕駛汽車要在高速行駛時保持安全，需要配置包含激光雷達傳感器的多重探測系統(tǒng)。
他在采埃孚整合天合的一次新聞發(fā)布會上表示，“我對特斯拉事故的具體細節(jié)信息并不了解，所以不對此發(fā)表什么評論”。不過，該CEO補充稱，依賴視覺信號的攝像頭并不能保證自動駕駛汽車高速行駛時的安全性。“對于自動駕駛汽車，我們將需要三項核心技術(shù)：圖像處理攝像技術(shù)、短距離雷達和激光雷達技術(shù)。”
激光雷達或基于紅外線的雷達技術(shù)將輔助車輛傳感器接收輪廓信息，對比障礙物，而這是普通攝像頭無法探測到的，特別在弱光條件下。當前，雷達技術(shù)太過昂貴，不適用于量產(chǎn)車中，但是對該項技術(shù)的投資將實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，減少管理層面的成本。
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