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如KK在《新經(jīng)濟新規(guī)則》中指出的，在新經(jīng)濟波濤洶涌，快速變化的環(huán)境中，只有反應敏捷、順應變化、行動快速的公司才能成功?？焖僮呦蛐侣吠窘鉀Q一半問題，快速放棄舊成功解決另外重要的一半。

而根據(jù)3D科學谷的了解，為了創(chuàng)造下一代汽車，英國的GKN正在快速走向新途徑，GKN和保時捷正在通過金屬3D打印開發(fā)新型電子驅動動力總成的新應用。

根據(jù)亞琛工業(yè)大學的預測，電動車的年產(chǎn)量2020年有望發(fā)展到410萬臺(約占4%的汽車市場)，2025年達到2490萬臺(約占22%的汽車市場)，2030年則達到5040萬臺(約占42%的汽車市場)。

電力驅動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統(tǒng)由驅動電動機、電源和電動機控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。電力驅動子系統(tǒng)由電控單元、控制器、電動機、機械傳動裝置和驅動車輪組成。主能源子系統(tǒng)由主能源、能量管理系統(tǒng)和充電系統(tǒng)構成。輔助控制子系統(tǒng)具有動力轉向、溫度控制和輔助動力供給等功能。

動力系統(tǒng)的工作過程是，根據(jù)從制動踏板和加速踏板輸入的信號，電子控制器發(fā)出相應的控制指令來控制電動機，調節(jié)電動機和電源之間的功率流。輔助動力供給系統(tǒng)主要給動力轉向、空調、制動及其他輔助裝置提供動力。

當今的汽車制造商面臨著提高電動汽車效率的不斷增長的需求。制造商已經(jīng)從各個角度解決這個問題：減輕重量、創(chuàng)建更高效的動力傳動系統(tǒng)、降低噪音。不過這個過程是不斷迭代且永無止境的。

根據(jù)3D科學谷的市場研究，GKN根據(jù)粉末床金屬熔融(PBF) 增材制造的特點，針對更高的設計自由度、更高效、更集成的動力系統(tǒng)開發(fā)了特定的鋼材料，這種鋼材料能夠承受高磨損和負載，并結合3D打印所實現(xiàn)的功能集成進一步減輕重量。

另一方面，保時捷工程部門正在研究如何在其電子驅動動力系統(tǒng)中實施新材料。采用結構優(yōu)化技術結合GKN的材料，保時捷實現(xiàn)了差速器的獨特設計(包括齒圈)，通過這種齒輪減重和剛性形狀的組合，實現(xiàn)了更高效的傳動。

隨著金屬增材制造繼續(xù)發(fā)展并成為主流工藝，該應用不僅可以擴展到原型或賽車運動，而且還可以擴展到批量生產(chǎn)。

在3D科學谷看來，GKN在汽車領域開發(fā)專門的增材制造材料可謂是醞釀已久，2017年GKN在牛津郡阿賓登開設了一個新的創(chuàng)新中心。新中心將致力于為GKN的汽車業(yè)務開發(fā)先進制造技術，包括定制化的3D打印零部件、電動傳動系統(tǒng)、復合材料等。

GKN英國創(chuàng)新中心專注于開發(fā)一系列新一代技術，將為電動汽車、賽車運動和非公路應用帶來巨大的效益。尤其是電氣化系統(tǒng)，GKN的專業(yè)知識可以幫助汽車制造商開發(fā)更輕、更安靜、更高效的車輛。

創(chuàng)新中心承擔的其他重要項目是開發(fā)電動汽車的“扭矩轉換”系統(tǒng)。 GKN將模擬雙速電動汽車的無縫換檔及雙離合的感覺，這是世界上第一款全面的電動驅動系統(tǒng)，是為BMW i8混合動力超級跑車開發(fā)的。

創(chuàng)新中心還將與松下捷豹賽車公司(GKN的官方合作伙伴)緊密合作，為電動車輛制造新的零件，包括改進的差速器，輕型驅動軸和多種定制的3D打印零件。

不僅是為電動汽車，GKN英國創(chuàng)新中心還推進GKN的飛輪混合動力系統(tǒng)技術，該系統(tǒng)已經(jīng)用于在勒芒24小時耐力賽中為混合動力汽車提供動力。飛輪混合系統(tǒng)結合先進變速箱控制技術，充分發(fā)揮飛輪的高功率比特點，不但有效地解決了現(xiàn)有節(jié)能與新能源汽車中普遍存在的因電驅動系統(tǒng)功率限制而造成的動力與節(jié)能效果不足的問題。

GKN Driveline汽車傳動系統(tǒng)是GKN旗下最大的業(yè)務部門，是世界上多家汽車、越野車和航空器制造商的全球頂級供應商。GKN 為全世界輕型汽車、農(nóng)業(yè)設備、建筑設備、飛行器和航空發(fā)動機領域的幾乎所有主要生產(chǎn)商提供以技術為支撐的高等工程產(chǎn)品。在3D打印領域，GKN不僅僅有金屬粉末業(yè)務，在3D打印應用方面進行了全球化的布局。

從制造生產(chǎn)從小型前輪驅動車輛的各種部件，到最復雜的四輪驅動車輛使用的各種傳動部件和系統(tǒng)， GKN Driveline 生產(chǎn)的產(chǎn)品實現(xiàn)了可提供最優(yōu)化的傳動方案。伴隨這些產(chǎn)品的是專業(yè)技術，對影響車輛動態(tài)的各種因素的理解并掌握以及如何通過優(yōu)化這些因素來達到從減輕重量并和提高性能的目的角度來優(yōu)化這些因素。從這一點上，3D科學谷認為很容易理解為什么GKN Driveline 會選擇引進金屬3D打印技術，尤其在對產(chǎn)品的幾何設計優(yōu)化層面上，3D打印技術獨有獨特的優(yōu)勢。

在適應快速變化的經(jīng)濟發(fā)展趨勢中，GKN已經(jīng)在布局解決一半問題的解決方案，而剩下的另一半，就看汽車廠商的布局了。