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當(dāng)前，不可再生能源減少的趨勢愈加明顯?；诳萍嫉倪M(jìn)步及工業(yè)逐步的智能化，新能源概念應(yīng)運而生，新能源技術(shù)正在不斷被應(yīng)用于各個行業(yè)中，針對耗油最多的汽車領(lǐng)域，利用新能源代替油能源已迫在眉睫。各大汽車廠商在不斷加大新能源汽車的研發(fā)投入，從新能源汽車的提出到現(xiàn)在已是碩果累累，新能源公交車、汽車已被應(yīng)用到實際的生活中。新能源汽車中體現(xiàn)其高技術(shù)的地方為動力電池，為保證新能源電池的穩(wěn)定和可持續(xù)使用，采用激光焊接成為了動力電池領(lǐng)域的必然選擇。

隨著新能源汽車的深入研制，焊接設(shè)備也不斷的被應(yīng)用到生產(chǎn)中。激光焊接機(jī)主要應(yīng)用在動力電池模組連接片的焊接。其將激光作用到需要加工的區(qū)域中，隨之會形成一個熱源區(qū)，熱能讓被焊物區(qū)域熔化之后冷卻結(jié)晶形成鞏固的焊點或焊縫從而達(dá)到焊接的目的。一個鋰電池的生產(chǎn)中有十幾個步驟，而激光焊接機(jī)的作用是客戶提供整套鋰電池生產(chǎn)裝備，確保電池在運行過程中的續(xù)航里程和安全性。

激光焊接能量集中，焊接效率高、加工精度高，焊縫深寬比大。激光束易于聚焦、對準(zhǔn)及受光學(xué)儀器所導(dǎo)引，可放置在離工件適當(dāng)之距離，可在工件周圍的夾具或障礙間再導(dǎo)引。工作過程中激光束的熱輸入量小，熱影響區(qū)小，工件殘余應(yīng)力和變形小從而達(dá)到精確焊接的目的。由于動力電池的電芯遵循著“輕便”的原則，所以其材料一般為鋁合金且要薄，所以一般殼、蓋、底基本都要求達(dá)到1.0 mm 以下，主流廠家目前基本材料厚度均在0.8 mm 左右，為將這些薄片焊接在一起使用激光焊是非常有必要的。

汽車鋰電池作為新式能源部件，其制作采用清潔、無污染的激光焊接，正所謂雙劍合璧、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為能源的可持續(xù)發(fā)展做出卓越的貢獻(xiàn)。雖然激光焊接機(jī)技術(shù)在國內(nèi)并不屬于成熟的技術(shù)，但在以大族激光為代表的不斷奮斗下，相信激光技術(shù)在中國會逐漸的強(qiáng)大，可獨擋一面，屆時以國際一流的技術(shù)競爭力和更低成本的解決方案進(jìn)入市場，提高中國激光企業(yè)在國際上的競爭力。