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建設(shè)發(fā)展好株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈，是我市發(fā)揮好比較優(yōu)勢，利用好資源稟賦，發(fā)展自身經(jīng)濟(jì)的需要，也是我市響應(yīng)省委省政府號召，為湖南打造世界級軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群彰顯的株洲擔(dān)當(dāng)，更是株洲為擔(dān)負(fù)“加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)”的國家使命應(yīng)當(dāng)付出的努力。為此，市委書記毛騰飛強(qiáng)調(diào)，要強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈思維，建設(shè)世界一流的軌道交通城，共同努力，打造世界級軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。

作為一座“火車?yán)瓉淼某鞘小?，株洲全力打造中國動力谷，大力發(fā)展三大動力產(chǎn)業(yè)，其最大的“龍頭”、最強(qiáng)的支柱就是軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)。如今，我市軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超千億，是全球軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出最大的城市，具有全球相對最完備的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，這是株洲難得的優(yōu)勢。

目前來看，我市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈還存在短板，特別是在突發(fā)情況下顯現(xiàn)不可持續(xù)與斷鏈的情形。疫情發(fā)生以后，我市軌道交通裝備制造企業(yè)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)中面臨最突出、最棘手的問題，就是供應(yīng)鏈問題。如上游產(chǎn)業(yè)一些領(lǐng)域受制于人，所需要的特種鋼材、鋁材等原材料受疫情影響供應(yīng)渠道不暢；中游產(chǎn)業(yè)有待提升，在全國具有影響力的零配件“隱形冠軍”企業(yè)較少；下游現(xiàn)代服務(wù)業(yè)還需補(bǔ)充完善。從長遠(yuǎn)來看，這些不利因素，將制約我市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以產(chǎn)業(yè)鏈思維，補(bǔ)齊做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條，才能為打造中國動力谷提供強(qiáng)有力的支撐。

以產(chǎn)業(yè)鏈思維打造世界級軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群，首先抓項(xiàng)目建設(shè)要有力度，既要往上爭，抓住政策機(jī)遇爭項(xiàng)目；又要往外引，引進(jìn)一批配套企業(yè)；還要往外擴(kuò)，加強(qiáng)市場開拓；更要向內(nèi)聯(lián)，扶持本地配套企業(yè)，不斷抓好精準(zhǔn)招商，在強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈上持續(xù)發(fā)力。其次，服務(wù)企業(yè)要有溫度。要優(yōu)先解決企業(yè)最希望解決的土地、人才、政策、項(xiàng)目審批、市場開拓等問題，加快產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)配套設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)信心。再次，擔(dān)當(dāng)責(zé)任要有硬度。要以“奮勇爭先、一往無前”的火車頭精神，“馬上就辦，真抓實(shí)干”的工作作風(fēng)，展現(xiàn)新?lián)?dāng)，實(shí)現(xiàn)新作為，答好推動軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展這張答卷。

只要我們共同努力，形成合力，就能克服疫情帶來的不利影響，變被動為主動，不斷開創(chuàng)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新局面。