德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的三個(gè)不變
綜觀德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略及工業(yè)領(lǐng)先國家的制造業(yè)戰(zhàn)略,有三個(gè)不變的明顯的共性,一是發(fā)展產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢,一是維持高工資就業(yè),一是提升投資回報(bào)的特征,這三方面決定著制造業(yè)的未來方向。
第一、不管是去制造化還是再制造化,其關(guān)鍵本質(zhì)在于注重產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢。經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的深化和拓展,引發(fā)全球價(jià)值創(chuàng)造體系的整合重構(gòu)及產(chǎn)業(yè)鏈的跨國延展。處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的美、歐、日經(jīng)歷了長期的去制造化進(jìn)程,將大部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到新興市場國家,而僅保留設(shè)計(jì)、研發(fā)、核心元器件生產(chǎn)等具有核心技術(shù)和高附加值環(huán)節(jié)。與此同時(shí),部分不具備核心技術(shù)競爭優(yōu)勢的歐洲國家由于國內(nèi)勞動(dòng)力成本快速上漲、新興市場競爭壓力等原因也使其制造業(yè)被迫向國外轉(zhuǎn)移。相比之下,德國將更多的制造業(yè)環(huán)節(jié)保留在了本國國內(nèi),并成功將其制造業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。德國不僅有西門子、大眾、寶馬等制造業(yè)企業(yè)位列全球500強(qiáng),同時(shí)也有超過1200家為大企業(yè)提供高技術(shù)、高質(zhì)量的零部件、原材料或?yàn)樵囍菩律唐匪匦璧膹?fù)雜加工服務(wù)的中小企業(yè)成為全球制造業(yè)的“隱形冠軍”。
從德國2015年至今貿(mào)易出口增加值的同比增長率來看,兩年來德國的貿(mào)易出口額每月保持平均3%左右的穩(wěn)步增長。同時(shí),雖然總出口額一直在增長,但是在產(chǎn)業(yè)鏈的“原材料”和“半成品”項(xiàng)目上,2016年1月份以來呈現(xiàn)明顯的負(fù)增長趨勢,如原材料進(jìn)口額從1—6月份的增長率分別是:-13.4%、-14.9%、-26.8%、-31.3%、-38.2%、-31%,而這一數(shù)據(jù)在2015年的月平均增長率為25%。由此可見,德國制造業(yè)在本國生產(chǎn)的比例正在增加。
相比美國等致力于技術(shù)研發(fā)的特點(diǎn),德國更加注重創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化,把創(chuàng)新成果落實(shí)到優(yōu)良的制造業(yè)上,尋找其中潛在的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。二戰(zhàn)結(jié)束后到20世紀(jì)70年代,德國作為歐洲主要的制造業(yè)強(qiáng)國,大量生產(chǎn)各類工業(yè)制成品。20世紀(jì)80年代,德國的制造業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn),因?yàn)樵谶@一時(shí)期,以中國為代表的亞洲勞動(dòng)力成本低的優(yōu)勢明顯,而日本、韓國的產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良、性能出眾,德國制造業(yè)與之相比,并不具有性能和價(jià)格方面的優(yōu)勢。于是德國根據(jù)自己在技術(shù)方面領(lǐng)先的優(yōu)勢調(diào)整了制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),通過制定產(chǎn)業(yè)政策鞏固研發(fā)能力,得以在耐用資本品的生產(chǎn)上達(dá)到世界領(lǐng)先水平,如機(jī)械產(chǎn)品、大型醫(yī)療設(shè)備、電機(jī)和電氣產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè),與此同時(shí),放棄了一些自己缺乏競爭優(yōu)勢的制造產(chǎn)業(yè),如家用消費(fèi)電子產(chǎn)品、紡織品等??梢钥闯鰜?,為適應(yīng)國內(nèi)外條件的變化,德國制造業(yè)在200余年的發(fā)展歷程中,其結(jié)構(gòu)一直在發(fā)生著變化,這一變化保持了它的競爭優(yōu)勢。
第二、發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)發(fā)展目標(biāo):德國“工業(yè)4.0”的關(guān)鍵目標(biāo)之一是以產(chǎn)業(yè)升級繼續(xù)維持“高工資就業(yè)”經(jīng)濟(jì)。德國實(shí)施“工業(yè)4.0”計(jì)劃具有深刻的國內(nèi)和國際背景。在國際方面,以物聯(lián)網(wǎng) (Internet of Things)和務(wù)聯(lián)網(wǎng) (Internet of Service) 為代表的新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展,加速向制造業(yè)領(lǐng)域滲透,歐盟、美國、印度和中國都正在加緊布局互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與制造業(yè)的融合。美國積極推行“先進(jìn)制造業(yè)伙伴”計(jì)劃和亞洲新興經(jīng)濟(jì)體快速成長,對德國產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢造成了較大威脅。在國內(nèi)方面,德國“提升產(chǎn)品質(zhì)量的漸進(jìn)性創(chuàng)新”模式促進(jìn)了持續(xù)的產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入,推動(dòng)了制造技術(shù)精益求精,對復(fù)雜工業(yè)流程管理的專業(yè)化程度不斷提高,奠定了德國裝備制造業(yè)的全球領(lǐng)先優(yōu)勢。德國也是全球重要的軟件和解決方案提供商,特別是在嵌入式系統(tǒng)和企業(yè)管理方面,德國積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。制造技術(shù)和ICT技術(shù)的優(yōu)勢構(gòu)成了實(shí)施“工業(yè)4.0”計(jì)劃的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。德國實(shí)施“工業(yè)4.0”計(jì)劃的目的,就是通過制造技術(shù)和ICT技術(shù)的融合,維持和提升德國既有的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢,克服“高工資就業(yè)”對德國競爭力的不利影響,確保德國在新工業(yè)革命中占據(jù)一席之地。
第三、創(chuàng)新模式特征:依然以提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值和投資回報(bào)為目標(biāo)的創(chuàng)新模式。在經(jīng)歷了三次工業(yè)革命之后,德國基礎(chǔ)與應(yīng)用技術(shù)已十分優(yōu)越,漸進(jìn)式工業(yè)創(chuàng)新世界領(lǐng)先。然而,全球化背景下,制造業(yè)國際競爭激烈,亞洲與美國的“先進(jìn)制造”戰(zhàn)略帶來明顯的威脅;而德國高科技革命性創(chuàng)新薄弱,因此,德國開始加強(qiáng)高科技創(chuàng)新,導(dǎo)致旨在實(shí)現(xiàn)工業(yè)智能化、物聯(lián)網(wǎng)化和服務(wù)化的“工業(yè)4.0”出臺。可以說,德國在制造業(yè)領(lǐng)域積極推行的“工業(yè)4.0”計(jì)劃是一項(xiàng)加速新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)應(yīng)用的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略,努力確保德國“高工資戰(zhàn)略”下產(chǎn)業(yè)競爭力的提升,并以制造業(yè)的智能化帶動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)體系的全面智能化。
在經(jīng)歷了多個(gè)階段的工業(yè)革命和長期的創(chuàng)新政策發(fā)展歷程,我們不難發(fā)現(xiàn)主要針對生產(chǎn)流程和已有產(chǎn)品的持續(xù)改善,從而提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值和投資回報(bào)的創(chuàng)新模式越發(fā)成熟,并在全球化和信息化背景下為德國在新工業(yè)革命中保持強(qiáng)國地位奠定基礎(chǔ),是在國家參與和特定制度下產(chǎn)生的。因此,工業(yè)4.0背景下,德國的這種漸進(jìn)性創(chuàng)新與革命性創(chuàng)新相結(jié)合的模式影響了產(chǎn)業(yè)升級,鞏固了德國工業(yè)強(qiáng)國地位。
我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型中面臨的變革之路
2010年,中國制造業(yè)產(chǎn)值占全球制造業(yè)的19.8%,超過美國成為全球第一制造業(yè)大國,到2015年中國已經(jīng)連續(xù)6年保持全球第一制造業(yè)國家地位。但另一方面,企業(yè)平均凈利潤水平長期低迷,與發(fā)達(dá)國家制造業(yè)這一數(shù)據(jù)比差距巨大。如2016年 《財(cái)富》500強(qiáng)企業(yè)排行單顯示,中國大陸的36家制造業(yè)企業(yè)平均利潤水平只有美國的1/5、德國的1/3、韓國的1/4。這就要求我國在制造業(yè)轉(zhuǎn)型過程中,認(rèn)清當(dāng)前國際背景,結(jié)合自身特點(diǎn),把握發(fā)達(dá)國家再制造業(yè)戰(zhàn)略給我國帶來的機(jī)遇,正視帶來的挑戰(zhàn),完成由制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)身。
——工業(yè)4.0會(huì)帶來的生產(chǎn)組織方式的變革,需要受到密切關(guān)注,這絲毫不亞于技術(shù)本身變革帶來的沖擊。工業(yè)4.0要求自動(dòng)化系統(tǒng)能夠思考和自主工作。換句話說,它假定當(dāng)前正在生產(chǎn)過程中使用的自動(dòng)化系統(tǒng)可定制,即系統(tǒng)將能夠執(zhí)行大多數(shù)目前需要人為干預(yù)的任務(wù)。與此同時(shí),人的因素仍然是重要的,工業(yè)4.0標(biāo)志了從僵化、集中的工廠控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向分散的智能系統(tǒng)。另外,由于客戶需求的難以預(yù)計(jì)性,制造業(yè)面臨更多的不確定性,這意味著工廠和機(jī)器需要以不同于目前的方式進(jìn)行組織,因?yàn)橹圃焐瘫仨氀杆賹蛻舻男枨笞龀龌貞?yīng),這會(huì)影響自動(dòng)化系統(tǒng)本身的設(shè)計(jì)。因此,工業(yè)4.0帶來的生產(chǎn)組織方式的變革,需要密切關(guān)注,這絲毫不亞于技術(shù)本身變革帶來的沖擊。
——建設(shè)適應(yīng)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的、配套的基礎(chǔ)設(shè)施體系,適應(yīng)勞動(dòng)力資源稟賦逐漸失去優(yōu)勢的現(xiàn)狀,將成為吸引外資的下一個(gè)熱點(diǎn)。繼續(xù)吸引外資的動(dòng)力不再是低工資或者說是勞動(dòng)力資源稟賦,而是自動(dòng)化、分享經(jīng)濟(jì)和先進(jìn)制造,政府應(yīng)提供這樣的制度環(huán)境與基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)適應(yīng)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的、配套的基礎(chǔ)設(shè)施體系,促進(jìn)中國制造企業(yè)參與國際競爭。工業(yè)4.0設(shè)計(jì)了未來制造業(yè)生產(chǎn)模式,這種新模式給企業(yè)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了極高要求,沒有質(zhì)量好、成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的配套基礎(chǔ)設(shè)施,“中國制造2025”就難以落地實(shí)踐?;A(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要前提,同樣是一個(gè)發(fā)達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的先決條件。各國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史表明,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在工業(yè)化初期與中期都發(fā)揮過先導(dǎo)性作用。美國五大湖工業(yè)區(qū)德國魯爾工業(yè)區(qū)等著名工業(yè)區(qū),以及20世紀(jì)50年代后,由于第三次工業(yè)技術(shù)革命興起而催生的一些新興工業(yè)區(qū),如印度的班加羅爾工業(yè)區(qū)、日本的九州島工業(yè)區(qū)、意大利東北部和中部的新興工業(yè)區(qū)、德國南部的慕尼黑工業(yè)區(qū)、英國蘇格蘭中部的工業(yè)區(qū)等都是以運(yùn)河、鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)以及信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)得以發(fā)展起來的。
——立足于自身優(yōu)勢領(lǐng)域,改變依靠低工資戰(zhàn)略與低成本戰(zhàn)略促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的方式。目前受益于低工資水平,使得追求高效率和低成本的公司將其生產(chǎn)廠向東南亞以及該地區(qū)的新興經(jīng)濟(jì)體遷移,如中國、印度和泰國。然而在中國要素稟賦結(jié)構(gòu)發(fā)生變化之時(shí),德國、美國等發(fā)達(dá)國家都開始了制造業(yè)復(fù)興之路,雙重壓力帶來的我國制造業(yè)成長困境不能依靠低工資戰(zhàn)略來克服。我國可以利用不同國家制造業(yè)各自側(cè)重點(diǎn)的不同,發(fā)展自己的優(yōu)勢領(lǐng)域。如美國制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)所涉及的重點(diǎn)突破領(lǐng)域包括前沿關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、制造工藝提升和生產(chǎn)流程優(yōu)化 (如智能化工業(yè)軟件、數(shù)字設(shè)計(jì)系統(tǒng)) 等多方面。德國在裝備制造領(lǐng)域有著很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和工藝水平,制造業(yè)與現(xiàn)代信息通信技術(shù)對接是其重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。
對于中國來說,我們在軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、工業(yè)機(jī)器人、新能源汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械,高端醫(yī)療器械和藥品這六個(gè)領(lǐng)域具有優(yōu)勢,應(yīng)該在這些領(lǐng)域像發(fā)達(dá)國家那樣注重知識產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)制定,如以軌道交通裝備為例,由于中國幅員遼闊,地形復(fù)雜,氣候多變,被極寒、霧霾、柳絮、風(fēng)沙“淬煉”出的“中國標(biāo)準(zhǔn)”正逐漸超越過去的“歐標(biāo)”與“日標(biāo)”,被越來越多的國家采用。因此,在面臨工業(yè)4.0的挑戰(zhàn)時(shí)可以處于領(lǐng)先地位。
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