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近日，華工激光為印度大型商用車及火車零部件生產(chǎn)制造商OMAX集團打造的大幅面激光切焊一體機已完成驗收，設備將于本月底發(fā)往印度，在當?shù)剡M行安裝調試。此臺設備為國內首套出口印度的大型激光切焊一體機，將用于印度火車皮焊接的國家級項目中。

目前，印度大型國有企業(yè)已有激光焊接設備，但是OMAX集團是首次采用激光焊接車皮，也意味著華工激光打破了印度全自動化車皮激光焊接設備?？窟M口歐洲設備的壟斷。

圖片來源：華工激光

印度鐵路交通發(fā)達，國內有上千的站點，每天運行的火車達上萬輛，因此火車是印度人最常用的交通工具之一。若使用人工進行火車皮焊接，一節(jié)車廂長度的火車皮需要至少一天的時間才能完成，造成人力物力的極大浪費，激光技術自然就成了焊接的不二選擇。

印度市場是近幾年發(fā)展起來的激光新興市場，國內外大型激光企業(yè)相繼進入。群雄逐鹿的環(huán)境下，華工激光憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質量和極具競爭力的售后服務，在一眾國內外競爭對手中脫穎而出，獲得印度客戶的認可，成功拿下關系印度民生的國家級火車皮焊接項目，用實力在海外市場建立起公司良好的品牌形象。

過去生產(chǎn)的切焊一體機切焊長度只有5、6米，并不適用于火車皮加工這個領域。華工激光本次出口印度的大型激光切焊一體機進行了改進，可以說是為印度火車皮焊接量身打造。該設備可生產(chǎn)加工的工件最大寬度尺寸為2.5米，最大的長度尺寸為22米，加工厚度為1—6mm碳鋼及不銹鋼等金屬材料，加工尺寸寬度和長度都可以按照客戶的實際需求進行擴展。

圖片來源：華工激光

設備設計研發(fā)的困難在于長度成倍的延長，需要有效防止工件表面在步進及輸送過程中被劃傷，經(jīng)過反復的試驗，技術人員采用滾臺及升降針床，讓滾臺在工件步進的過程中實現(xiàn)同步同速動作，極大的降低工件劃傷的幾率。

同時，該設備是國內首個針對印度火車皮連續(xù)自動切焊的產(chǎn)品，可實現(xiàn)連續(xù)自動化生產(chǎn)，從原材料的上料、定位、裝夾、切割修邊、拼縫焊接、步進、輸送、整體切割下料均為全自動化完成。

在驗收現(xiàn)場，過去需要人工一天焊接完的火車皮，用這臺設備只要一個半小時就能完成，在場的印度客戶贊不絕口，對設備的生產(chǎn)能力與切焊效果十分滿意。

圖片來源：華工激光

百尺竿頭更進一步，肩負著為制造的更高榮耀的使命，華工激光再一次用實力擦亮中國造，在國內外制造業(yè)轉型升級之際，不斷拓展激光技術應用的深度與廣度，走向更大更寬廣的世界舞臺。