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公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為研發(fā)、制造、銷(xiāo)售高分辨率3D激光雷達(dá)以及激光氣體傳感器產(chǎn)品。其中，面向廣義機(jī)器人應(yīng)用的激光雷達(dá)為公司核心產(chǎn)品，廣義機(jī)器人包括具有無(wú)人駕駛功能的汽車(chē)，也可稱(chēng)之為輪式機(jī)器人，另外還包括實(shí)現(xiàn)無(wú)人清掃、無(wú)人運(yùn)送等功能的新型服務(wù)機(jī)器人。

激光雷達(dá)被廣泛用于無(wú)人駕駛汽車(chē)和機(jī)器人領(lǐng)域，被譽(yù)為廣義機(jī)器人的“眼睛”，是一種通過(guò)發(fā)射激光來(lái)測(cè)量物體與傳感器之間精確距離的主動(dòng)測(cè)量裝置。公司的激光雷達(dá)產(chǎn)品主要為基于飛行時(shí)間法測(cè)距的機(jī)械旋轉(zhuǎn)式及半固態(tài)式激光雷達(dá)，機(jī)械旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)產(chǎn)品已經(jīng)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，而半固態(tài)式激光雷達(dá)主要面向即將興起的量產(chǎn)乘用車(chē)高級(jí)輔助駕駛市場(chǎng)。依據(jù)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的預(yù)判，公司也開(kāi)展了對(duì)FMCW激光雷達(dá)和電子掃描方案的固態(tài)式激光雷的技術(shù)布局和積累，具有新技術(shù)方案激光雷達(dá)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。除了無(wú)人駕駛，面向乘用車(chē)的前裝高級(jí)輔助駕駛（ADAS）、服務(wù)型機(jī)器人、車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）等領(lǐng)域也是激光雷達(dá)當(dāng)前或者近期的重要市場(chǎng)。

禾賽科技是ADAS市場(chǎng)上為數(shù)不多的向汽車(chē)原始設(shè)備制造商大量出貨激光雷達(dá)產(chǎn)品的公司之一，也是世界上第一家每月出貨1萬(wàn)臺(tái)激光雷達(dá)的公司。就收入而言，公司是2021年自動(dòng)駕駛市場(chǎng)激光雷達(dá)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，占據(jù)了全球市場(chǎng)大約60%的份額。全球15家頂級(jí)自動(dòng)駕駛公司中就有12家使用其激光雷達(dá)作為主要的激光雷達(dá)解決方案。

從2017年到2022年12月31日，禾賽科技交付超過(guò)103000臺(tái)激光雷達(dá)，2022年總共交付超過(guò)80400臺(tái)激光雷達(dá)，其中ADAS客戶(hù)總計(jì)交付了大約62000臺(tái)激光雷達(dá)，為2022年ADAS客戶(hù)激光雷達(dá)單元(不包括16通道或以下的低端激光雷達(dá))出貨量最高。截至2022年前三季度，與全球上市的激光雷達(dá)公司相比，公司創(chuàng)造收入最高，比排名第二的公司高出3.6倍以上。

按照2022年前三季度出貨量看，其最大的ADAS客戶(hù)包括理想汽車(chē)、極度汽車(chē)、蓮花、一家總部位于中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)制造商和一家已躍入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的中國(guó)領(lǐng)先消費(fèi)電子制造商。根據(jù)弗羅斯特-沙利文報(bào)告，2021年全球ADAS激光雷達(dá)解決方案市場(chǎng)的收入為2億美元，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到649億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為93.8%。

近年來(lái)，公司營(yíng)業(yè)收入持續(xù)高增長(zhǎng)，2019年至2021年，公司收入分別為3.481億元、 4.155億元、7.208 億元，同期凈虧損分別為1.202億元、1.072億元和 2.448億元。2022年前三季度，禾賽科技的營(yíng)收為7.935億元，同比增長(zhǎng)72.7%。

回顧禾賽科技創(chuàng)業(yè)歷程，是一段三位85后校友回國(guó)創(chuàng)業(yè)的故事。2013年，相識(shí)于清華和斯坦福大學(xué)的孫愷、李一帆、向少卿三人，在硅谷最大的城市圣何塞成立了禾賽科技，決心要打造一家“billion dollar company”。2014年三人決定回國(guó)創(chuàng)業(yè)。

招股書(shū)顯示，禾賽科技在上市前的股東架構(gòu)中，李一帆通過(guò)ALBJ Limited持股8.6%，擁有25.7%的投票權(quán)；孫愷通過(guò)Fermat Star Limited持股8.9%，擁有26.5%的投票權(quán)；向少卿通過(guò)Galbadia Limited持股8.6%，擁有25.7%的投票權(quán)。

資料顯示，李一帆，1986年3月出生，2009年畢業(yè)于清華大學(xué)精密儀器與機(jī)械學(xué)系，獲學(xué)士學(xué)位，2009年畢業(yè)于美國(guó)伊利諾伊香檳分校機(jī)械工程系，獲碩士學(xué)位，2013年畢業(yè)于美國(guó)伊利諾伊香檳分校機(jī)械工程系，獲博士學(xué)位。2013年8月至2014年9月在西部數(shù)據(jù)公司（美國(guó)）公司擔(dān)任Principal Engineer，2014年10月至今擔(dān)任公司董事、總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官。

孫愷，1985年6月出生，2007年畢業(yè)于上海交通大學(xué)熱能與動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位，2009年畢業(yè)于美國(guó)斯坦福，大學(xué)機(jī)械工程系，獲碩士學(xué)位，2013年畢業(yè)于美國(guó)斯坦福大學(xué)機(jī)械工程系，獲博士學(xué)位。2014年1月至2014年6月在美國(guó)斯坦福大學(xué)進(jìn)行博士后研究，2014年7月至2014年10月在美國(guó)斯坦福大學(xué)擔(dān)任Academic Staff-Research: Physical Science Research Associate。2014年10月至今任公司董事、首席科學(xué)家；2015年12月至2018年2月獲聘兼任同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授；現(xiàn)任公司董事、首席科學(xué)家。

向少卿，1985年3月出生，2007年畢業(yè)于清華大學(xué)精密儀器與機(jī)械學(xué)系，獲學(xué)士學(xué)位，2009年畢業(yè)于美國(guó)斯坦福大學(xué)機(jī)械工程系，獲碩士學(xué)位，2011年畢業(yè)于美國(guó)斯坦福大學(xué)電子工程系，獲碩士學(xué)位。2011年6月至2014年11月?lián)翁O(píng)果公司iPhone硬件系統(tǒng)集成工程師，2014年12月至今擔(dān)任公司董事、首席技術(shù)官。

從公司規(guī)模來(lái)看，多數(shù)激光雷達(dá)企業(yè)為發(fā)展迅速的高科技創(chuàng)業(yè)公司，2020年下半年境外激光雷達(dá)公司迎來(lái)通過(guò)特殊目的并購(gòu)公司（SPAC）完成上市的熱潮，行業(yè)內(nèi)主要的激光雷達(dá)公司包括美國(guó)的Velodyne、Luminar、Aeva、Ouster，以色列的Innoviz，德國(guó)的Ibeo，以及國(guó)內(nèi)的速騰聚創(chuàng)。

禾賽科技于2017年9月獲得了國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛領(lǐng)軍企業(yè)百度集團(tuán)領(lǐng)投的B輪融資，于2019年5月獲得了全球第一大汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)領(lǐng)投的C輪融資。

2021年5月和2021年6月，禾賽科技完成了新一輪融資，向多家新投資者發(fā)行禾賽集團(tuán)B類(lèi)普通股，集資約5.36億美元。

機(jī)構(gòu)股東方面，光速Lightspeed Opportunity持股9.3%，擁有2.8%的投票權(quán)；光速Lightspeed China Partners持股8.2%，擁有2.5%的投票權(quán)；百度持股6.8%，擁有2.0%的投票權(quán)；博世持股6.6%，擁有2.0%的投票權(quán)；小米持股6.3%，擁有1.9%的投票權(quán)；遠(yuǎn)瞻資本持股5.9%，擁有1.8%的投票權(quán)。美團(tuán)、高瓴、啟明創(chuàng)投、CPE源峰、德同資本、交銀國(guó)際控股、磐谷創(chuàng)投、大米創(chuàng)投等也曾參與禾賽科技的投資。