每年全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜出爐后，大家都在找中國(guó)企業(yè)的身影，從2012年的1家，到2013年的2家，再到2016年的3家，今年這個(gè)數(shù)字變成了5家，且終于有企業(yè)闖進(jìn)了前十五名，中國(guó)零部件企業(yè)的進(jìn)步有目共睹。
激光焊接助力汽車(chē)零部件品質(zhì)提升
然而，由于核心零部件技術(shù)的缺失，絕大多數(shù)乘用車(chē)的核心零部件企業(yè)由外資獨(dú)資設(shè)立或者絕對(duì)控股，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直無(wú)法摘掉“大而不強(qiáng)”的帽子。2017年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2887．89萬(wàn)輛，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一，汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展，卻與汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)的地位相去甚遠(yuǎn)。
我國(guó)汽車(chē)工業(yè)整體起步較晚，汽車(chē)核心零部件產(chǎn)業(yè)面臨一系列問(wèn)題，如零部件企業(yè)規(guī)模小、集中度低、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力薄弱、生產(chǎn)效率低、成本高、產(chǎn)品研發(fā)及設(shè)計(jì)能力不足等，導(dǎo)致核心零部件嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口，制約著汽車(chē)工業(yè)整體水平的提高。
如何改變這樣被動(dòng)的狀態(tài)？錦帛方激光建議借力先進(jìn)的激光技術(shù)手段，提高汽車(chē)零部件生產(chǎn)的質(zhì)量，加快生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)品牌在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的突圍，成為汽車(chē)零部件企業(yè)的共同選擇。
焊接是汽車(chē)配件中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，焊接的質(zhì)量至關(guān)重要，汽車(chē)焊接可以采用很多種焊接方法，但激光焊接以超高的焊接工藝，直接降低車(chē)身重量、提高車(chē)身的裝配精度、增加汽車(chē)的剛度、牢固度，大大降低了汽車(chē)車(chē)身以及配件在制造過(guò)程中的城北，降低了整車(chē)的成本，所以汽車(chē)配件焊接采用激光焊接機(jī)是最佳的選擇。
汽車(chē)在制造生產(chǎn)中以精密度高、變形小、熱影響小、焊縫質(zhì)量高、無(wú)需焊料，以及高效率的焊接速度和焊接質(zhì)量，保證了低成本的運(yùn)營(yíng)和無(wú)條件限制的高可行性在汽車(chē)工業(yè)中實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)配件的拼焊、疊焊、車(chē)身焊和零件焊接。
汽車(chē)配件通過(guò)激光焊接可以減少零件和模具的數(shù)量、減少點(diǎn)焊數(shù)目、優(yōu)化材料用量、降低零件重量、降低成本和提高尺寸精度，激光焊接后的鋼板強(qiáng)度會(huì)提高30％以上；工件連接之間的接合面寬度可以減少，降低了板材的使用也提高了車(chē)體的剛度；對(duì)汽車(chē)本身的零件焊接部位達(dá)到無(wú)變形，焊接速度快，而且焊接機(jī)偶不需要熱處理，柔性化強(qiáng)。實(shí)現(xiàn)了變形小、焊縫強(qiáng)度高、速度快的優(yōu)點(diǎn)。
錦帛方激光專(zhuān)為汽車(chē)零部件焊接研發(fā)激光焊接設(shè)備，人機(jī)操作方便，非熟練操作者單人便可輕易操作生產(chǎn)；機(jī)器人自動(dòng)上下料，生產(chǎn)節(jié)拍快，年產(chǎn)約百萬(wàn)件以上；獨(dú)特的工裝夾具設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)調(diào)角器等零部件的全自動(dòng)裝夾焊接。
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