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隨著現(xiàn)在激光應(yīng)用技術(shù)的不斷成熟，激光的應(yīng)用與利用日益便捷，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在的電子消費(fèi)品、包裝、船舶、航空航天、汽車制造等眾多領(lǐng)域，優(yōu)異的性能優(yōu)勢(shì)以及高精密的加工特點(diǎn)，給予了我們現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)質(zhì)的飛越，為人們的生活創(chuàng)造了更加舒適的產(chǎn)品與服務(wù)。而今激光焊接技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在的汽車制造領(lǐng)域，為現(xiàn)在汽車加工注入新活力，成為了現(xiàn)在汽車加工的重要方式，在現(xiàn)在的車頂、車身、側(cè)框等焊接過(guò)程中廣泛應(yīng)用。

1、激光焊接用于車頂外殼與框架焊接，傳動(dòng)轉(zhuǎn)換器蓋板的焊接，由CNC控制，其循環(huán)時(shí)間約為16秒，實(shí)際焊接時(shí)間僅為3秒，一天可連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)。用于焊接小轎車的變速箱總成和底盤(pán)，激光束的焊接速度快，易于自動(dòng)化控制并且易于歸并到一個(gè)靈活的制造系統(tǒng)中，激光束改進(jìn)了廠家的產(chǎn)品設(shè)計(jì)投產(chǎn)周期，降低了成品的廢品率。

2、在汽車行業(yè)中的應(yīng)用采用激光焊接可以給汽車制造業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，如車身裝配中的大量點(diǎn)焊，把兩個(gè)焊頭夾在工件邊緣上進(jìn)行焊接，凸緣寬度需要16mm，而激光焊接是單邊焊接，只需要5mm，把點(diǎn)焊該為激光焊，每輛車就可以節(jié)省鋼材40kg。用傳統(tǒng)點(diǎn)焊焊接兩片0.8mm的鋼板沖壓件，平均是20點(diǎn)/min，焊距是25mm，即速度為0.5m/min，用激光焊速度可以達(dá)到5m/min以上。采用激光焊接技術(shù)，不僅降低成本，還大大提高了生產(chǎn)效率。

3、用于汽車金屬件的切割和齒輪的焊接，使汽車的改型從5年縮短到2年。美國(guó)通用汽車公司已經(jīng)采用22條激光加工生產(chǎn)線，美國(guó)福特汽車公司采用Nd:YAG激光器結(jié)合工業(yè)機(jī)器人焊接轎車車體，極大地降低了制造成本，2000年美國(guó)三大汽車公司已經(jīng)有50%的電阻點(diǎn)焊生產(chǎn)線被激光焊生產(chǎn)線所取代。在日本，激光焊接在生產(chǎn)線上成功的應(yīng)用為世界所矚目，如在汽車車體制造中采用將薄鋼板實(shí)施激光焊接后沖壓成型的新方法，現(xiàn)在已為世界上大多數(shù)汽車廠家所仿效。

激光焊接技術(shù)前景激光焊接技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的汽車焊接工藝帶來(lái)了沖擊性的影響，各大汽車公司對(duì)此都抱有十分積極的態(tài)度，采用新技術(shù)就意味著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是競(jìng)爭(zhēng)殘酷的汽車工業(yè)。激光焊接技術(shù)在焊接鋁材，用焊接件代替鑄件以及全車身構(gòu)架結(jié)構(gòu)焊接的應(yīng)用前途最大，激光器生產(chǎn)廠家應(yīng)該抓住商機(jī)，在激光器的可移動(dòng)性、體積等方面下功夫，用光纖傳輸激光，使激光器更適合汽車生產(chǎn)線的需要。國(guó)內(nèi)一些激光焊接機(jī)廠家已經(jīng)逐漸意識(shí)到這一點(diǎn)，比如YAG激光焊接機(jī)利用光纖耦合聚焦，使用方便，激光頭可以遠(yuǎn)離焊接區(qū)，激光器性能穩(wěn)定可靠，壽命長(zhǎng)，也可以使用傳統(tǒng)的光學(xué)傳統(tǒng)系統(tǒng)，激光器既可以激光焊接，也可以激光切割和打孔，一機(jī)多用途，特別適用于激光加工車間和自動(dòng)化生產(chǎn)線。

21世紀(jì)汽車工業(yè)正在步入能按照用戶要求進(jìn)行柔性模塊式生產(chǎn)的方式，傳統(tǒng)加工工藝不能滿足新生產(chǎn)方式的需要，這給激光焊接技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用提供了一個(gè)機(jī)遇，激光焊接機(jī)技術(shù)及其他激光加工技術(shù)在汽車領(lǐng)域中一定會(huì)有更大的發(fā)展，成為汽車工業(yè)中重要的加工方法。