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11月14日~16日，“2018年中國(guó)船舶工業(yè)高效焊接技術(shù)指導(dǎo)組工作會(huì)議暨技術(shù)交流會(huì)”在上海舉行。這是船舶焊接人一年一度的盛會(huì)，來自國(guó)內(nèi)多家骨干船企的焊接專家、高校學(xué)者以及國(guó)內(nèi)外設(shè)備商、材料商的代表齊聚一堂，圍繞激光技術(shù)在船舶行業(yè)的應(yīng)用，共話船舶焊接技術(shù)的創(chuàng)新、發(fā)展與推廣。

此次交流會(huì)以“激光制造+船舶”為主題，議題涉及激光焊接、激光清洗、激光再制造工藝等技術(shù)，與會(huì)者圍繞高強(qiáng)鋼、鋁合金、鈦合金等船用材料，從焊接工藝、焊接材料和焊接設(shè)備多方面，闡述了激光制造技術(shù)在船舶行業(yè)的研究及應(yīng)用情況。

“激光技術(shù)，正向船舶行業(yè)走來！”上海船舶工藝研究所副所長(zhǎng)謝新在會(huì)議開幕致辭中指出，11月6日，在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與美國(guó)嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)正式簽訂了首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪建造合同。上海外高橋造船有限公司為確保首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪優(yōu)質(zhì)高效地建造，正在建設(shè)薄板平面線，其中就包含激光焊接線?！?/span>對(duì)造船人而言，激光技術(shù)應(yīng)用是一個(gè)嶄新的任務(wù)。”謝新表示，船舶高效焊接技術(shù)指導(dǎo)組成立32年來，從推廣應(yīng)用CO2焊開始，到現(xiàn)在研究并推廣應(yīng)用機(jī)器人智能焊接、激光焊接，這期間，指導(dǎo)組各成員單位群策群力、開拓創(chuàng)新，共同為促進(jìn)高效、自動(dòng)化、智能化焊接技術(shù)的應(yīng)用，為推動(dòng)我國(guó)造船事業(yè)的發(fā)展，為推動(dòng)我國(guó)成為世界第一造船大國(guó)作出了重要貢獻(xiàn)。面對(duì)激光技術(shù)的新趨勢(shì)，“目前我們做了哪些工作？有什么疑惑？其他行業(yè)有哪些值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的寶貴經(jīng)驗(yàn)？我們需要學(xué)習(xí)交流的太多太多。這就是我們舉辦首屆‘激光制造+船舶’主題會(huì)議的初衷。”謝新說。

會(huì)上，國(guó)內(nèi)多家骨干船企的焊接專家?guī)淼陌咐骶咛厣?/span>滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司焊接試驗(yàn)室林家斌介紹了滬東中華薄板結(jié)構(gòu)激光焊接系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)；渤海造船廠集團(tuán)有限公司副總工程師劉殿寶介紹了該公司艦船高強(qiáng)鋼厚壁結(jié)構(gòu)新一代優(yōu)質(zhì)高效機(jī)器人焊接技術(shù)研究及應(yīng)用情況，研究的錯(cuò)位同步雙面雙弧焊接技術(shù)不僅是船體建造工藝上的重大突破，也對(duì)工藝模式和工藝流程再造提出新的要求；廣船國(guó)際有限公司焊接實(shí)驗(yàn)室副主任馬金軍以極地甲板運(yùn)輸船和極地凝析油船為例，介紹了該公司在極地船舶低溫鋼板焊接生產(chǎn)中的工藝質(zhì)量控制和試驗(yàn)情況；上海交通大學(xué)焊接與激光制造研究所所長(zhǎng)華學(xué)明介紹了激光清洗在國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀、激光清洗對(duì)焊接性能影響的研究現(xiàn)狀，以及鋁合金激光清洗對(duì)激光焊接的影響；北京工業(yè)大學(xué)楊武雄分享了其在40mm鈦合金厚板激光窄間隙焊接工藝及組織性能研究成果；鋼鐵研究總院趙琳介紹了其在激光-電弧復(fù)合焊接工藝參數(shù)對(duì)焊縫合金元素均勻性的影響方面的研究成果；哈爾濱焊接研究院有限公司研發(fā)中心副主任黃瑞生分享了130mm厚壁鋁合金激光填絲焊接技術(shù)研究成果；武漢金頓激光科技有限公司技術(shù)副總工程師成健介紹了該公司為大連船舶重工集團(tuán)有限公司開發(fā)的手持式激光焊接設(shè)備，該設(shè)備成功應(yīng)用于大船集團(tuán)承制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大型油船（VLCC）風(fēng)帆樣機(jī)薄板構(gòu)件的生產(chǎn)中；上海船舶工藝研究所研發(fā)中心焊接部長(zhǎng)鄭惠錦介紹了激光切割、激光清洗、激光增材以及激光焊接技術(shù)在船舶行業(yè)的應(yīng)用情況，并特別介紹了該所牽頭承擔(dān)的外高橋造船薄板平面分段流水線激光焊接設(shè)備研制情況。

此外，武漢鐵錨焊接材料股份有限公司、珠海市福尼斯焊接技術(shù)有限公司、亞威徠斯機(jī)器人制造（江蘇）有限公司等企業(yè)，分別就焊接材料、激光焊接設(shè)備及工裝技術(shù)等進(jìn)行了交流。會(huì)后，與會(huì)代表們參觀了位于上海交通大學(xué)的中德先進(jìn)激光制造技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室和位于上海工程技術(shù)大學(xué)的上海市激光先進(jìn)制造技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心實(shí)驗(yàn)室。

本次會(huì)議由中國(guó)船舶工業(yè)高效焊接技術(shù)指導(dǎo)組、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)焊接分會(huì)、中國(guó)焊接協(xié)會(huì)造船專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)造船工藝學(xué)術(shù)委員會(huì)焊接學(xué)組、上海船舶工藝研究所主辦。