01丨中國(guó)高鐵市場(chǎng)廣闊
近日，在國(guó)新辦“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó) 推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，預(yù)計(jì)到2020年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程將達(dá)到14.6萬(wàn)公里，其中，高鐵營(yíng)業(yè)總里程約3.9萬(wàn)公里，這是自中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代以來(lái)的又一新突破。
目前，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)世界其他國(guó)家高鐵營(yíng)業(yè)里程總和，票價(jià)最低，建設(shè)成本約為其他國(guó)家建設(shè)成本的2/3，中國(guó)高鐵跑出了中國(guó)速度，更創(chuàng)造了中國(guó)奇跡。
02丨傳統(tǒng)鐵軌清洗方案
中國(guó)鐵路軌道主要使用的原料是高錳鋼，這是一種具有良好抗磨性與耐磨性的合金鋼，能夠有效抵抗沖擊性磨損。由于軌道常年暴露在空氣中，并且需要面對(duì)風(fēng)吹雨淋的自然環(huán)境，因此，軌道生銹一直是軌道養(yǎng)護(hù)工作中常見(jiàn)的問(wèn)題。為了保障列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行，鐵道部門(mén)會(huì)定期進(jìn)行軌道除銹工作。
當(dāng)前軌道除銹主要依靠打磨除銹，包括人工打磨除銹和使用大型鐵軌除銹打磨機(jī)兩種方式。人工打磨除銹是目前鐵軌維護(hù)保養(yǎng)的主要方式，但其勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)難度高，工作效率低。
（養(yǎng)護(hù)工人在使用打磨機(jī)除銹）
大型鐵軌除銹打磨機(jī)相較人工打磨除銹效率更高，但除銹設(shè)備體積大，使用時(shí)需要自帶發(fā)電機(jī)，通過(guò)牽引機(jī)車(chē)帶動(dòng)在鐵路上運(yùn)行，因此，使用大型鐵軌除銹打磨機(jī)作業(yè)前需要提請(qǐng)運(yùn)輸計(jì)劃，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)占用線路影響行車(chē)運(yùn)輸，單次清洗成本高，對(duì)鐵軌周?chē)h(huán)境有較大影響。
（鋼軌打磨車(chē)正在除銹）
此外，傳統(tǒng)打磨除銹還有以下幾個(gè)問(wèn)題：
1.深度打磨，保證了鐵軌清潔度，但有可能破壞鋼軌表面弧面形貌，影響乘客乘車(chē)舒適性；
2.減小打磨量，保護(hù)弧面形貌，導(dǎo)致銹蝕殘留嚴(yán)重，埋下巨大安全隱患；
3.打磨清洗需消耗大量砂輪耗材，成本昂貴，清洗過(guò)程中易產(chǎn)生揚(yáng)塵，造成嚴(yán)重環(huán)境污染的同時(shí)，對(duì)養(yǎng)護(hù)工人健康產(chǎn)生巨大的危害；
4.工作效率低下，清洗周期長(zhǎng)，并將因此產(chǎn)生較高的人力成本和運(yùn)輸調(diào)度成本。
03丨激光清洗的創(chuàng)新應(yīng)用
激光清洗是近年新興的一種清洗方法，已在工業(yè)生產(chǎn)、設(shè)備加工制造、航空航天、文物保護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域取得成功應(yīng)用。
（部分激光清洗效果展示）
（部分激光清洗效果展示）
（部分激光清洗效果展示）
（部分激光清洗效果展示）
與傳統(tǒng)清洗方式相比，激光清洗軌道優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.更安全：激光清洗設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)清洗光源自適應(yīng)鋼軌弧面形貌，最大程度減少基材損壞，在提高清潔程度的同時(shí)延長(zhǎng)軌道使用壽命；
2.更環(huán)保：激光清洗設(shè)備在清洗過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生粉塵污染，綠色環(huán)保；
3.更便捷：激光清洗設(shè)備可實(shí)現(xiàn)單人操作，或配合機(jī)器人集成工作，避免額外申請(qǐng)鐵路運(yùn)輸計(jì)劃，進(jìn)一步提高工作效率，降低清洗成本。
（激光清洗軌道效果展示）
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